[發明專利]用于生產汽車板件的翻邊模

無效

• 申請號: 201110445624.0
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN102407262A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 彭剛;馮畢
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D19/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 郭云;譚小容

技術領域

本發明涉及汽車車身件制造領域，具體涉及一種用于生產汽車板件的翻邊模。

背景技術

對于汽車車身上的板件，因其結構尺寸較大，一般采用大型的液壓設備進行翻邊成型，而制造及安裝大型模具的費用高、周期長、故障維修麻煩；也有部分板件采用簡易的夾緊設置將板件夾緊，再通過人工進行翻邊，成本低、但是翻邊質量不高。

發明內容

本發明的目的是提供一種成本低、翻邊質量高的用于生產汽車板件的翻邊模。

為達上述目的，本發明提供的一種用于生產汽車板件的翻邊模，包括模座（1）、由翻邊上模（2a）和翻邊下模（2b）組成的翻邊模（2）,所述翻邊下模（2b）固定安裝在模座（1）上，其特征在于：還包括絲杠（6）和螺母（7），所述翻邊上模（2a）的上方設置有固定座（3），該固定座（3）通過設置在翻邊下模（2b）外周的支腿（4）與模座（1）固定連接，所述絲杠（6）的中部通過軸承（5）安裝在固定座（3）內，所述絲杠（6）的上端與搖桿（11）相連，絲杠（6）的下部穿過固定座（3）與所述螺母（7）螺紋連接，該螺母（7）通過連接架（8）與翻邊上模（2a）固定連接。

汽車板件設置在翻邊上模與翻邊下模之間，翻邊上模與翻邊下模構成的型腔與翻邊后的汽車板件橫截面形狀一致。使用時，轉動搖桿，使絲杠在軸承內轉動，從而帶動翻邊上模隨螺母一起上下運動。當翻邊上模向下運動與翻邊下模合模時，汽車板件被鎖緊翻邊成型。

所述固定座（3）的下方固設有與絲杠（6）軸線平行的導向柱（9），所述連接架（8）上開有導向柱過孔（8a），所述導向柱（9）穿過連接架（8）上的導向柱過孔（8a）。翻邊上模上下運動是通過固設在固定板下方的導向柱來定位，以保證翻邊上模運動的平穩性。

作為優選，每個所述絲杠（6）的外周設置有四根導向柱（9），四根導向柱（9）呈矩形分布，并通過安裝板（10）與固定座（3）連接。

所述翻邊上模（2a）共兩塊，左右對稱設置，每一塊翻邊上模（2a）上設置有一組由所述絲杠（6）、搖桿（11）、軸承（5）、螺母（7）、連接架（8）組成的驅動機構，適用于結構尺寸較大的汽車板件的翻邊。

本發明可通過人力轉動搖桿，并結合絲杠螺母機構帶動翻邊上模運動，實現與翻邊下模的合模，對汽車板件進行翻邊成型，具有結構簡單、成本低、操作簡單、翻邊質量高等特點。對于汽車板件不同的翻邊形狀和尺寸，只需要更換翻邊上模與翻邊下模即可。

附圖說明

圖1??是本發明的結構示意圖。

圖2??是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

如圖1、圖2所示，用于生產汽車板件的翻邊模，由模座1、上模2a、翻邊下模2b、固定座3、支腿4、軸承5、絲杠6、螺母7、連接架8、導向柱9、安裝板10和搖桿11組成。翻邊上模2a和翻邊下模2b組成翻邊模2，翻邊上模與2a翻邊下模2b構成的型腔與翻邊后的汽車板件12的橫截面形狀一致，翻邊下模2b固定安裝在模座1上。翻邊上模2a的上方設置有固定座3，固定座3為長條形板，為安裝軸承5而設置。該固定座3通過設置在翻邊下模2b外周的支腿4與模座1固定連接。軸承5安裝在固定座3內，軸承5上方設置有軸承蓋13，以防止軸承5軸向竄動，軸承5為安裝絲杠6而設置。絲杠6的中部通過軸承5安裝在固定座3內，絲杠6與軸承5過盈配合，絲杠6的兩端伸到固定座3外，絲杠6的軸線豎直。絲杠6的上端與搖桿11固定相連，絲杠6的下部穿過固定座3與螺母7螺紋連接，螺母7通過連接架8與翻邊上模2a固定連接，連接架8設置在螺母7外，兩者固定連接在一起。

固定座3的下方最好固設有導向柱9，導向柱9與絲杠6軸線平行，連接架8上開有導向柱過孔8a，導向柱9穿過連接架8上的導向柱過孔8a，兩者之間留有0.01—0.02mm的間隙。

翻邊上模2a共兩塊，左右對稱設置，每一塊翻邊上模2a上設置有一組由絲杠6、搖桿11、軸承5、螺母7、連接架8組成的驅動機構。每個絲杠6的外周設置有四根導向柱9，四根導向柱9呈矩形分布，并通過安裝板10與固定座3連接。翻邊上模2a不限于兩塊，絲杠6外周的導向柱9根據需要設置。