[發(fā)明專利]雪地用輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110445405.2
• 申請日: 2011-12-28
• 公開（公告）號: CN103182906A
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊銀明
• 申請（專利權(quán)）人: 建大橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/117
• 分類號: B60C11/117;B60C11/01
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種雪地用輪胎。

背景技術(shù)

輪胎的主要功能有傳遞驅(qū)動力、改變行駛方向、緩沖振動和承載重量等，而輪胎的安全性能在很大程度上取決于其抓地能力和穩(wěn)定性。隨著冬季氣溫的降低和雨雪的增多，路面結(jié)冰的情況頻繁發(fā)生。如果使用普通夏季輪胎或全季候輪胎，那么車輛在冰雪路面上行駛時，普通輪胎的抓地能力就會變小，尤其是在比較滑的冰面上，輪胎的附著系數(shù)就會變的很小，最容易發(fā)生打滑這樣危險的情況，這樣輪胎的作用就無法正常發(fā)揮，操作不當還容易出現(xiàn)打滑、失控、深陷等意外狀況，嚴重威脅到駕駛者和行人的人身安全。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種雪地用輪胎，該輪胎在冬季路面上具有很好的剎車性能，確保車輛在冬季路面上行駛的安全性。

本發(fā)明為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種雪地用輪胎，包括輪胎本體、胎側(cè)和胎面，所述胎面設(shè)于輪胎本體上并與地面相接觸，所述胎面由若干個縱向槽和若干個橫向槽相交叉劃分而成的若干個相同和相異形狀的胎肩組成，定義所述若干個縱向槽沿所述輪胎本體的圓周方向延伸排列，所述若干個橫向槽沿所述輪胎本體的寬度方向延伸排列，所述若干個橫向槽的寬度大于所述若干個縱向槽的寬度，能夠提升車輛的排雪及排水性能；

所述若干個胎肩以所述輪胎本體圓周方向上的中心線為基準而呈錯位并對稱分布，并在所述若干個胎肩上還皆設(shè)有多條細溝紋，所述多條細溝紋能夠?qū)⒚總€胎肩皆劃分成多個相互連接的胎肩子塊，從而加大胎面的抓地力，且所述若干個胎肩中的并靠近所述胎側(cè)的胎肩皆呈方形花紋塊，從而加大了接地面積，提升了牽引力，很好的增加了車輛行駛的穩(wěn)定性。

作為本發(fā)明的進一步改進，所述多條細溝紋皆為波形，且所述多條細溝紋在每個胎肩上皆以同一個方向平行排列。

本發(fā)明的有益效果是：通過在若干個胎肩上皆設(shè)有多條細溝紋，所述多條細溝紋能夠?qū)⒚總€胎肩劃分成多個胎肩子塊，并將靠近輪胎胎側(cè)的胎肩設(shè)計為方形花紋塊，從而加大了胎面的接地面積，提升了牽引力，很好的增加了車輛行駛的穩(wěn)定性；而且胎面上若干個橫向槽的寬度大于所述若干個縱向槽的寬度，能夠提升車輛的排雪及排水性能，確保車輛在冬季路面上行駛的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述胎面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明所述輪胎結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖對本發(fā)明的雪地用輪胎的實施例進行詳細說明。

本發(fā)明的一種雪地用輪胎，包括輪胎本體、胎側(cè)和胎面，所述胎面設(shè)于輪胎本體上并與地面相接觸，所述胎面由若干個縱向槽2和若干個橫向槽3相交叉劃分而成的若干個相同和相異形狀的胎肩組成1，定義所述若干個縱向槽沿所述輪胎本體的圓周方向延伸排列，所述若干個橫向槽沿所述輪胎本體的寬度方向延伸排列，所述若干個橫向槽的寬度大于所述若干個縱向槽的寬度，能夠提升車輛的排雪及排水性能；所述若干個胎肩以所述輪胎本體圓周方向上的中心線為基準而呈錯位并對稱分布，并在所述若干個胎肩上還皆設(shè)有多條細溝紋4，所述多條細溝紋能夠?qū)⒚總€胎肩皆劃分成多個相互連接的胎肩子塊，能夠加大胎面的抓地力，且所述若干個胎肩中的并靠近所述胎側(cè)的胎肩皆呈方形花紋塊，從而加大了接地面積，提升了牽引力，很好的增加了車輛行駛的穩(wěn)定性。

在本實施例中，所述多條細溝紋皆為波形，且所述多條細溝紋在每個胎肩上皆以同一個方向平行排列。