[發(fā)明專利]一種充電機及檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110445376.X | 申請日: | 2011-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN103187777A | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王興輝;張建華;沈曉峰;牛凱華;陳霄;黃劍為;宗朝潔;劉林 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/02 | 分類號: | H02J7/02;G01R31/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 充電機 檢測 方法 | ||
技術(shù)領域
本發(fā)明涉及一種充電機及檢測方法。
背景技術(shù)
在技術(shù)日新月異的今天,汽車已如手機一樣普及,成為人們?nèi)粘3鲂兄斜夭豢缮俚拇焦ぞ摺F囆袠I(yè)的發(fā)展更是以指數(shù)形式在一路攀升。在全球愈演愈烈的能源危機促動下,電動汽車成為一種新興能源交通工具,正在蓬勃發(fā)展,電動汽車充電機也成為一種新能源設備問世,傳統(tǒng)的充電機設備其規(guī)格較大不方便移動,其功率大需要專業(yè)的配電設施,而電動汽車生產(chǎn)需要進行高壓調(diào)試,高壓調(diào)試可能會導致電池包饋電車輛無法行駛。
既然是電動汽車生產(chǎn),那么必須對整車進行檢驗,充電口便成為整車檢驗必不可少的部分,傳統(tǒng)充電口檢驗需要車輛移動至充電柜充電才能進行檢驗,帶來多方面不便。
充電站充電機需要滿足不同電動車充電需求,因此故障事件頻發(fā),電動汽車出廠或維修后其充電口正極和負極反接、電動汽車充電口存在異常現(xiàn)象導致不能充電,出現(xiàn)上述充電異常問題只能由專業(yè)人員進行排查后才能確認其故障具體原因。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中充電機出現(xiàn)異常問題需要專業(yè)人員排查的不足,提供了一種無需專業(yè)人員排查異常問題的充電機,本發(fā)明的另一個目的是提供一種充電機檢測方法。
一種充電機,包括充電槍、控制模塊、用于給控制模塊回路供電的低壓輔助電源及將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的功率模塊,所述充電槍、低壓輔助電源及功率模塊均與控制模塊連接,控制模塊通過控制功率模塊將交流電轉(zhuǎn)換成直流電為外圍充電設備充電,所述控制模塊包括用于發(fā)送檢測充電機故障的報文的發(fā)送單元,所述充電槍包括用于確定與外圍充電設備連接的連接確認單元及用于接收控制模塊發(fā)出的報文的接收單元,所述發(fā)送單元與接收單元電連接,所述控制模塊控制所述低壓輔助電源啟動給控制模塊回路供電,連接確認單元判斷充電槍與外圍充電設備是否連接,若連接無誤,則發(fā)送已確認連接信號到控制模塊,控制模塊接收到連接確認單元的已確認連接信號后,發(fā)送單元向接收單元發(fā)送故障檢測報文,在規(guī)定時間內(nèi),若接收單元將報文反饋至發(fā)送單元,則故障檢測通過;接收單元超時未發(fā)送報文,故障檢測不通過。
進一步地,所述充電機還包括交互式控制的顯示模塊,可通過所述顯示模塊控制模塊控制功率模塊給控制模塊回路供電。
進一步地,所述充電機還包括用于檢測充電機是否漏電的漏電檢測模塊,所述漏電檢測模塊與控制模塊電連接。
進一步地,所述發(fā)送單元與接收單元采用CAN通訊。
進一步地,所述顯示模塊與控制模塊之間采用RS485通訊。
一種充電機檢測方法,所述充電機包括充電槍、功率模塊、低壓輔助電源及控制模塊,所述控制模塊包括用于發(fā)送檢測充電機故障的報文的發(fā)送單元,所述充電槍包括用于確定與外圍充電設備連接的連接確認單元及用于接收控制模塊發(fā)出的報文的接收單元,所述控制模塊控制所述低壓輔助電源啟動給控制模塊回路供電,充電機檢測方法包括:
步驟一,控制模塊啟動,低壓輔助電源啟動,控制模塊回路上電,連接確認單元斷充電槍與外圍充電設備是否連接,若連接無誤,則發(fā)送已確認連接信號到控制模塊;
步驟二,控制模塊接收到連接確認單元的已確認連接信號后,發(fā)送單元向接收單元發(fā)送故障檢測報文;
步驟三,在規(guī)定的時間內(nèi),接收單元反饋報文至發(fā)送單元,控制模塊判斷反饋是否超時,接收單元反饋未超時,該項檢測通過。
進一步地,在步驟三中,若接收單元未向發(fā)送單元反饋報文,發(fā)送單元重新向接收單元發(fā)送故障檢測報文。
進一步地,在步驟三中,若控制模塊判斷報文反饋超時,則該項檢測不通過。
進一步地,控制模塊判斷此項檢測是否為最后一項,若結(jié)果為否,進行下一項檢測,?重新啟動低壓輔助電源,控制模塊發(fā)送錯誤報文。
本發(fā)明提供了一種充電機及其檢測方法,包括充電槍、控制模塊、用于給控制模塊回路供電的低壓輔助電源及將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的功率模塊,所述充電槍、低壓輔助電源及功率模塊并聯(lián)連接到所述控制模塊上,所述控制模塊還包括用于發(fā)送檢測充電機故障報文的發(fā)送單元,所述充電槍上用于確定與外圍充電設備連接的連接確認單元及用于接收控制模塊發(fā)出報文的接收單元,所述發(fā)送單元與接收單元電連接,所述控制模塊控制所述低壓輔助電源啟動給控制模塊回路供電,充電槍與外圍充電設備連接無誤之后,發(fā)送單元向接收單元發(fā)送錯誤檢測報文,在規(guī)定時間內(nèi),接收單元向發(fā)送單元反饋錯誤檢測報文,檢測通過,充電機通過采用這種結(jié)構(gòu)和方法,?不需要專業(yè)人員進行異常問題排查,效率明顯提高。
附圖說明
圖1是本發(fā)明充電機的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于比亞迪股份有限公司,未經(jīng)比亞迪股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110445376.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





