[發(fā)明專(zhuān)利]一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110441376.2
• 申請(qǐng)日: 2011-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103164960A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮蘭勝;張超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安大昱光電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 分類(lèi)號(hào): G08G1/017
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種信息識(shí)別系統(tǒng)，尤其是涉及一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市汽車(chē)的不斷增加，由此所引發(fā)的城市道路擁堵現(xiàn)象，成為城市管理者與市民共同關(guān)心的話(huà)題，越來(lái)越多的國(guó)外城市求助于智能交通系統(tǒng)來(lái)解決問(wèn)題。智能交通系統(tǒng)旨在從系統(tǒng)角度出發(fā)，利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行交通信息的識(shí)別檢測(cè)。

我國(guó)的交通情況存在高密度、低速度混合交通流的特點(diǎn)，而且道路平面交叉口因其存在復(fù)雜多樣的交通沖突，成為了交通通行能力和交通安全的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)與特征數(shù)據(jù)庫(kù)中的車(chē)型比對(duì)，迅速得出當(dāng)前道路交通流量并發(fā)送給廣播電臺(tái)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，其特征在于：包括布設(shè)于城市道路十字路口的交通信息采集單元、將所接收到的數(shù)據(jù)與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元中的車(chē)型特征數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析比對(duì)的車(chē)型比對(duì)單元、存儲(chǔ)車(chē)型比對(duì)單元傳送來(lái)的數(shù)據(jù)并作出決策的上位監(jiān)控機(jī)以及用于將上位監(jiān)控機(jī)輸出的交通流量信息傳送給廣播電臺(tái)的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)；所述交通信息采集單元包括用于采集原始交通圖像數(shù)據(jù)的檢測(cè)器和將所述原始交通圖像數(shù)據(jù)中的異樣數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾并將有效數(shù)據(jù)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理的采集前置機(jī)，所述車(chē)型比對(duì)單元與采集前置機(jī)相接，所述存儲(chǔ)單元與車(chē)型比對(duì)單元相接，所述上位監(jiān)控機(jī)布設(shè)在交通指揮中心且通過(guò)有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)與車(chē)型比對(duì)單元相接。

上述一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，其特征是：所述上位監(jiān)控機(jī)為安裝有分車(chē)型統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件的PC機(jī)。

上述一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，其特征是：所述檢測(cè)器為閉路電視監(jiān)視器。

上述一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，其特征是：所述存儲(chǔ)單元為FLASH?ROM。

上述一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，其特征是：所述無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)為GPRS網(wǎng)絡(luò)。

上述一種道路交通流量識(shí)別系統(tǒng)，其特征是：所述有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)為接入Internet的光纖網(wǎng)絡(luò)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，投入成本低，能夠解決道路交通堵塞、減少交通事故，提高道路運(yùn)輸質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)行的優(yōu)化。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理框圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-檢測(cè)器；??????????2-采集前置機(jī)；????3-存儲(chǔ)單元；

4-車(chē)型比對(duì)單元；????5-上位監(jiān)控機(jī)；????6-無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)；

7-廣播電臺(tái)。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明包括布設(shè)于城市道路十字路口的交通信息采集單元、將所接收到的數(shù)據(jù)與預(yù)先存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元3中的車(chē)型特征數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行分析比對(duì)的車(chē)型比對(duì)單元4、存儲(chǔ)車(chē)型比對(duì)單元4傳送來(lái)的數(shù)據(jù)并作出決策的上位監(jiān)控機(jī)5以及用于將上位監(jiān)控機(jī)5輸出的交通流量信息傳送給廣播電臺(tái)7的無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)6；所述交通信息采集單元包括用于采集原始交通圖像數(shù)據(jù)的檢測(cè)器1和將所述原始交通圖像數(shù)據(jù)中的異樣數(shù)據(jù)進(jìn)行過(guò)濾并將有效數(shù)據(jù)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理的采集前置機(jī)2，所述車(chē)型比對(duì)單元4與采集前置機(jī)2相接，所述存儲(chǔ)單元3與車(chē)型比對(duì)單元4相接，所述上位監(jiān)控機(jī)5布設(shè)在交通指揮中心且通過(guò)有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)與車(chē)型比對(duì)單元4相接。

本實(shí)施例中，所述上位監(jiān)控機(jī)5為安裝有分車(chē)型統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)軟件的PC機(jī)。

本實(shí)施例中，所述檢測(cè)器1為閉路電視監(jiān)視器。

本實(shí)施例中，所述存儲(chǔ)單元3為FLASH?ROM。

本實(shí)施例中，所述無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)6為GPRS網(wǎng)絡(luò)。

本實(shí)施例中，所述有線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)為接入Internet的光纖網(wǎng)絡(luò)。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。