[發(fā)明專利]錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110439690.7
• 申請(qǐng)日: 2011-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102536312A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊敬偉;丁永成;王文華;仇衛(wèi)建;王威;慕偉;宋明江;宋揚(yáng);呂繼雙;白桂文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院;山西天地煤機(jī)裝備有限公司
• 主分類號(hào): E21F13/00
• 分類號(hào): E21F13/00;E21D23/04
• 代理公司: 太原晉科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

1.一種錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于包括底盤、轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)、刮板輸送機(jī)、前錨護(hù)、工作臺(tái)、后錨護(hù)，底盤上安裝轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)，所述的底盤包括主機(jī)架（12）、左履帶架（13）、右履帶架（14）以及尾架，左履帶架（13）和右履帶架（14）頂部分別安裝有升降機(jī)構(gòu)（7），升降機(jī)構(gòu)（7）的頂部連接可相對(duì)其水平滑動(dòng)并可相對(duì)其旋轉(zhuǎn)也可相對(duì)其固定的工作臺(tái)（4），工作臺(tái)（4）前部連接前錨護(hù)（1），主機(jī)架（12）后部的兩外側(cè)分別安裝可相對(duì)其上下滑動(dòng)并可相對(duì)其固定的后錨護(hù)（10），左履帶架（13）和右履帶架（14）上還鉸接有可相對(duì)于左履帶架（13）和右履帶架（14）轉(zhuǎn)動(dòng)并可固定的臨時(shí)支護(hù)（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)包括與左履帶架（13）或右履帶架（14）連接的下底座（8），下底座（8）上同時(shí)鉸接長(zhǎng)連桿（20）和油缸的一端，長(zhǎng)連桿（20）和油缸的另一端同時(shí)鉸接于上底座（5），上底座（5）內(nèi)固定伸縮套筒（6），伸縮套筒包括外套筒（21），外套筒（21）內(nèi)設(shè)置可相對(duì)其滑動(dòng)的內(nèi)套筒（22），外套筒（21）的內(nèi)部底端連接油缸底座，油缸的活塞桿端連接內(nèi)套筒（22）的底端，內(nèi)套筒（22）的另一端連接可相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的工作臺(tái)（4），內(nèi)套筒（22）和工作臺(tái)（4）還通過(guò)油缸連接，油缸底座鉸接于內(nèi)套筒（22），油缸活塞桿端鉸接于工作臺(tái)（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于所述的臨時(shí)支護(hù)包括水平梁（24），水平梁（24）的一端設(shè)置托盤（23），水平梁（24）的另一端連接兩支撐段（25），兩支撐段（25）分別鉸接于主機(jī)架（12），水平梁（24）的底部鉸接有油缸活塞桿端，油缸底座鉸接于主機(jī)架（12）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于所述的尾架為可拆卸結(jié)構(gòu)，包括通過(guò)連接梁連接的左尾架（16）和右尾架（17），左尾架和右尾架后側(cè)連接加強(qiáng)梁，左右尾架頂部設(shè)置左右泵站。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于工作臺(tái)和前錨護(hù)（1）通過(guò)旋轉(zhuǎn)油缸（15）連接，旋轉(zhuǎn)油缸（15）固定于工作臺(tái)（4），旋轉(zhuǎn)油缸（15）的輸出端和前錨護(hù)（1）的托架連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于所述的工作臺(tái)（4）上設(shè)置可相對(duì)其升降的頂棚（3）組成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錨桿轉(zhuǎn)載機(jī)組，其特征在于主機(jī)架（12）后部的兩外側(cè)分別安裝槽型壓板（11），后錨護(hù)（10）設(shè)置于槽型壓板（11）內(nèi)。