[發(fā)明專利]基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺車煙氣罩密封裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110437920.6
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN103175399A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋曉垣;吳學(xué)兵;劉相佩
• 申請（專利權(quán)）人: 中冶長天國際工程有限責(zé)任公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08;F16J15/16
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務(wù)所 43008
• 代理人: 趙洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫系統(tǒng)，尤其涉及基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺車煙氣罩密封裝置。

背景技術(shù)

鋼鐵行業(yè)燒結(jié)煙氣中含有SO₂、SO₃等復(fù)雜成份，是SO₂有害氣體的主要污染源。為解決二氧化硫的排放問題，國外主要有兩種對策：一是選用低硫的原料、二是煙氣脫硫。我國的鐵礦石資源大部分含硫量高；進(jìn)口鐵礦石雖然硫含量不高，但存在成本高等風(fēng)險(xiǎn)因素，因此，選用低硫原料不符合國情。燒結(jié)煙氣脫硫已被業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是國內(nèi)唯一能實(shí)現(xiàn)的、可以有效解決燒結(jié)煙氣脫硫的方法。目前，鋼鐵行業(yè)全面實(shí)施燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫，已被列入國務(wù)院《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》。“十二五”期間，國家對脫硫的重點(diǎn)控制，將從上一個五年的火電領(lǐng)域，轉(zhuǎn)移到鋼鐵行業(yè)。隨著我國對鋼鐵工業(yè)二氧化硫減排工作的大力推進(jìn)，已有部分燒結(jié)廠對燒結(jié)煙氣進(jìn)行了脫硫處理，但相對總產(chǎn)能而言仍只是一小部分。究其原因如下：??

首先，缺少穩(wěn)定而適合國情的燒結(jié)煙氣脫硫技術(shù)。我國的燒結(jié)煙氣二氧化硫濃度變化很大，含氧量及溫度、氣流量變化很大，與其他行業(yè)不一樣，若完全照搬其他領(lǐng)域的煙氣脫硫技術(shù)，不能很好地適應(yīng)燒結(jié)機(jī)生產(chǎn)工作。而國外都是低含硫量條件下的脫硫，因此，國外技術(shù)也不能簡單移植。因此，借鑒國外和其他行業(yè)的煙氣脫硫先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合燒結(jié)機(jī)工藝生產(chǎn)特性，是我國燒結(jié)機(jī)煙氣脫硫的必由之路。另一方面，燒結(jié)脫硫的運(yùn)行成本很高，目前國內(nèi)缺少相應(yīng)的獎勵扶持政策；而對于已經(jīng)實(shí)施的燒結(jié)脫硫項(xiàng)目，國內(nèi)缺乏權(quán)威部門對其實(shí)際效果進(jìn)行評估，導(dǎo)致很多企業(yè)都采取了不信任、觀望的態(tài)度。目前我國燒結(jié)煙氣脫硫還處于起步階段。

公開號為CN101024143A的中國專利文獻(xiàn)公開了一種燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫的方法及裝置，該技術(shù)方案是符合國情的燒結(jié)煙氣脫硫技術(shù)，如圖1所示，它是從燒結(jié)機(jī)煙道6中取一部分煙氣返回到燒結(jié)機(jī)臺車2上部的煙氣罩1內(nèi)進(jìn)行循環(huán)，同時(shí)通過補(bǔ)充氣體支管9補(bǔ)充燒結(jié)燃燒所需要的氧氣，剩余部分煙氣經(jīng)脫硫裝置7處理后從煙囪8排放。該技術(shù)方案大幅度減少了煙氣排放量，并實(shí)現(xiàn)了廢熱再利用，減少CO₂排放量，節(jié)省對粉塵、重金屬、二噁英、SO_x、NO_x、HCI和HF等末端治理的投資和運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)了分段煙氣循環(huán)、組合煙氣循環(huán)或選擇煙氣循環(huán)。此外，循環(huán)煙氣中的SO₂在燒結(jié)過程中被富集，從而提高后續(xù)煙氣脫硫裝置的脫硫效率，可降低設(shè)備投資和運(yùn)行成本。

在燒結(jié)煙氣循環(huán)富集脫硫系統(tǒng)中，混合煙氣可能發(fā)生泄漏的位置主要有兩部分：一是管道漏風(fēng)；二是臺車上部與循環(huán)煙氣罩之間的漏風(fēng)。管道漏風(fēng)可以通過采取加強(qiáng)管道聯(lián)結(jié)部分的密封和維修管道等措施來解決；而臺車在生產(chǎn)中必須連續(xù)向前運(yùn)行，循環(huán)煙氣罩則是固定不動的，因此，臺車上部與循環(huán)煙氣罩之間無法實(shí)現(xiàn)固定連接，出現(xiàn)漏風(fēng)不可避免。臺車上部與循環(huán)煙氣罩間的漏風(fēng)會使得主抽風(fēng)機(jī)的負(fù)荷加大而增加能耗，從而增加運(yùn)行成本；另外循環(huán)煙氣罩內(nèi)煙氣為含硫熱煙氣，過多漏風(fēng)也將對生產(chǎn)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、密封效果好、能夠長期穩(wěn)定的發(fā)揮其密封作用的基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺車煙氣罩密封裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種基于燒結(jié)煙氣脫硫系統(tǒng)的燒結(jié)機(jī)臺車煙氣罩密封裝置，包括裝設(shè)于所述煙氣罩下端的吊掛組件以及罩設(shè)于所述燒結(jié)機(jī)臺車的欄板上端的U形密封組件，所述U形密封組件裝設(shè)于吊掛組件上，所述U形密封組件與所述欄板之間設(shè)有臺車跑偏預(yù)留間隙。

所述U形密封組件吊掛于所述吊掛組件上，U形密封組件可相對于所述欄板擺動。

所述吊掛組件包括吊掛固定座、活動鉸鏈和柔性索鏈，所述吊掛固定座上端與所述煙氣罩固定連接，所述活動鉸鏈一邊與所述吊掛固定座連接，另一邊與所述U形密封組件連接，所述柔性索鏈一端連接固定于所述吊掛固定座上端，另一端與U形密封組件連接。

所述U形密封組件包括密封擋板、角鋼和密封橡膠板，所述角鋼一邊與密封擋板連接，另一邊通過緊固件與密封橡膠板和活動鉸鏈的一邊連接，所述密封擋板、角鋼和密封橡膠板連接構(gòu)成開口向下的U形狀，所述密封擋板位于所述欄板的外側(cè)，所述密封橡膠板位于所述欄板的內(nèi)側(cè)。

所述角鋼與密封擋板連接的一邊與所述柔性索鏈的一端連接。

所述角鋼與密封橡膠板連接的一邊開設(shè)有用于安裝所述緊固件的長孔，所述長孔沿豎直方向設(shè)置。