[發明專利]一種汽車儀表用多功能控制模塊

無效

• 申請號: 201110437486.1
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102520652A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 陳澤堅
• 申請（專利權）人: 埃泰克汽車電子（蕪湖）有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及汽車儀表技術領域，特別涉及一種汽車儀表用多功能控制模塊。

背景技術

隨著目前電子技術的高速發展，汽車儀表電子技術也隨之日新月異，多數的汽車儀表都由傳統的機械式獨立儀表發展為電子式組合儀表，即采用微控制器對各類傳感器輸入信號進行處理，然后直接控制步進電機和報警信號燈實現對駕駛狀態信息的精確顯示，且這類汽車儀表采用了目前汽車電子領域廣泛運用的數字通訊和自診斷技術，使得該類汽車儀表與傳統的汽車儀表相比具有以下諸多優點：傳輸數據準確可靠，傳輸數據量大，使用壽命長等。傳統的汽車儀表指針是以十字線圈加屏蔽罩作為驅動器件，而現在已漸漸被步進電機取代，相對應的功能也是也來也多、越來也復雜。

正因為如此，對儀表的檢測也越來越復雜，要求也越來越高。因為儀表的信號很多，目前市場上的板卡不可能做到多種信號均可以產生的電路板，電路板上的信號模塊單一，因此要完整的檢測儀表的功能則要購置許多板卡，價格昂貴，且采購周期較長，對于以后的維護、維修和管理也不方便。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種同時產生、處理多種信號，提高工作效率的汽車儀表用多功能控制模塊。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種汽車儀表用多功能控制模塊，包括微處理單元MCU、電源模塊、模擬信號采集電路、頻率發生電路、開關電路、模數轉換電路、顯示模塊、脈寬調制信號產生電路、輸入捕獲電路、㈠N信號處理電路和CAN信號處理電路，所述的微處理單元MCU通過LIN信號處理電路與上位機連接并通訊，所述的CAN信號處理電路、開關電路分別與微處理單元MCU相連接，所述的微處理單元MCU的輸出端分別與頻率發生電路、脈寬調制信號產生電路及顯示模塊相連接，所述的微處理單元MCU的輸入端分別與模擬信號采集電路、輸入捕獲電路及模數轉換電路相連接；

所述的頻率發生電路，用于將微處理單元MCU輸出的頻率電壓上拉到電源輸入電壓值；

所述的脈寬調制信號產生電路，用于將微處理單元MCU輸出的脈寬調制信號電壓上拉到電源輸入電壓值；

所述的模數轉換電路，用于通過電阻分壓控制外部輸入電壓，并通過微處理單元MCU還原外部輸入信號的電壓；

所述的CAN信號處理電路，用于產生高速CAN信號和低速CAN信號。

所述的微處理單元MCU采用單片機，其型號為STM8。

所述的電源模塊采用電源轉換芯片及外圍電路，該芯片型號為TLE4269。

所述的多功能控制模塊集成在電路板上。

本發明采用上述結構，具有以下優點：1、該控制模塊采用串口的方式與上位機(即計算機)進行通訊，不采用傳統的金手指結構，從而盡可能少的避免與計算機的聯系，從而使得安裝十分方便，對于后期的維護也提供了方便，且計算機串口資源豐富，設備可靠穩定，技術成熟，對上位機的開發也提供了方便；2、選用STM8單片機位核心，當程序需要升級時，不需要復雜的專用燒寫口，可以通過CAN線直接燒入。而且程序燒入后，功能就固定，這對以上位機軟件開發來說也十分簡單，可以把單片機的各個功能塊按照特定的通信協議寫成動態鏈接庫，上位機軟件開發只要調用此動態鏈接庫即可，只需要很少的軟件開發工作就可以實現開發板的全部功能，并且，也增加了代碼的可移植性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明；

圖1為本發明的邏輯結構框圖；

在圖1中，1、模擬信號采集電路；2、頻率發生電路；3、開關電路；4、模數轉換電路；5、顯示模塊；6、脈寬調制信號產生電路；7、輸入捕獲電路；8、CAN信號處理電路；9、LIN信號處理電路；10、上位機。

具體實施方式