[發明專利]一種交易范圍可變的主備式ETC車道系統及實現方法

無效

• 申請號: 201110436201.2
• 申請日: 2011-12-22
• 公開（公告）號: CN102496193A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 戴連貴;吳穗湘;邢萬勇;周玲;李從凡;劉正東;張宇歡
• 申請（專利權）人: 廣州新軟計算機技術有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文

1.一種交易范圍可變的主備式ETC車道系統的實現方法，其特征在于，包括步驟：

A、通過系統自動檢測多個路側讀寫設備的工作狀態，當判斷有路側讀寫設備失效時，系統通過調整每一個未失效的路側讀寫設備的功率，增加信號覆蓋范圍，消除ETC車道中所述失效路側讀寫設備的通信盲區，保障每個通信區域信號都有效；

B、系統檢測車輛是否進入ETC車道通信區，控制車輛所在的ETC車道通信區對應的路側讀寫設備啟動工作；若車輛在通過一個通信區時未能完成ETC交易，則在車輛通過其它通信區時，系統控制其它通信區的路側讀寫設備啟動工作與車輛進行ETC交易；若車輛在一個通信區內完成ETC交易，則在通過其它通信區時無需啟動路側讀寫設備進行ETC交易。

2.根據權利要求1所述的實現方法，其特征在于：所述ETC車道通信區分為主通信區和備通信區，按照車輛依次進入ETC車道的方向，所述主通信區分布在ETC車道前半段，所述備通信區分布在ETC車道后半段。

3.根據權利要求1所述的實現方法，其特征在于：所述步驟A中，系統每隔一段設定的時間就自動檢測多個路側讀寫設備的工作狀態，如果判斷所有路側讀寫設備都正常，則不調整路側讀寫設備的功率。

4.根據權利要求1所述的實現方法，其特征在于：所述步驟A中，

當主控機中的檢測模塊檢測到部分路側讀寫設備失效時，主控機中的控制模塊通過按照預置的功率值來調整每一個未失效的路側讀寫設備的功率，增加信號覆蓋范圍，覆蓋所述失效路側讀寫設備的通信區域。

5.根據權利要求1或2所述的實現方法，其特征在于：所述步驟B中，

ETC車道的每個通信區由一個路側讀寫設備的無線信號覆蓋，系統主控機通過車輛檢測器確定車輛所在的通信區，再通過控制模塊控制對應的路側讀寫設備工作；當車輛在主通信區內未能完成ETC交易時，主控機控制備通信區的路側讀寫設備啟動工作與車輛通信進行ETC交易；若車輛在主通信區內完成ETC交易，則在通過備通信區時無需啟動路側讀寫設備進行ETC交易。

6.一種交易范圍可變的主備式ETC車道系統，其特征在于，包括：主控機、自動欄桿機、費額顯示器、兩個或兩個以上路側讀寫設備、車輛檢測器；其中自動欄桿機、費額顯示器、路側讀寫設備、車輛檢測器均與主控機通過無線或有線方式連接通信；

主控機中包括檢測模塊、控制模塊、數據處理模塊；其中檢測模塊用于檢測每個路側讀寫設備是否正常；數據處理模塊用于處理路側讀寫設備接收到的OBU信息，完成ETC交易流程；控制模塊用于分別控制每一個路側讀寫設備的啟停和無線信號發射功率；

按照車輛依次進入的方向，所述系統在電子不停車收費車道上前后劃分出主通信區和備通信區，每個通信區由一個路側讀寫設備的無線信號覆蓋；通過系統自動檢測多個路側讀寫設備的工作狀態，當判斷有路側讀寫設備失效時，系統通過調整每一個未失效的路側讀寫設備的功率，增加信號覆蓋范圍，消除ETC車道中所述失效路側讀寫設備的通信盲區，保障每個通信區域信號都有效。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于：所述主控機通過車輛檢測器確定車輛所在的通信區，再通過控制模塊控制對應的路側讀寫設備工作。

8.根據權利要求6所述的系統，其特征在于：所述主控機中的檢測模塊檢測到部分路側讀寫設備失效時，所述主控機中的控制模塊調整每一個未失效的路側讀寫設備的功率，增加信號覆蓋范圍，覆蓋所述失效路側讀寫設備的通信區域。

9.根據權利要求6所述的系統，其特征在于：所述主控機中還包括存儲器，用于存儲每個路側讀寫設備的工作狀態，以及存儲當部分路側讀寫設備失效時，其余路側讀寫設備應調整的功率值。

10.根據權利要求6所述的系統，其特征在于：所述主控機的檢測模塊具有信號處理功能，用于識別路側讀寫設備的反饋信號，并以此判斷路側讀寫設備是否失效。