[發(fā)明專利]一種凸輪軸正時定位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110435427.0
• 申請日: 2011-12-23
• 公開（公告）號: CN102490140A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 黃曉波;官玉群;陳軍鎮(zhèn);熊鑒;駱旭薇
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種發(fā)動機安裝工具領域，具體的說，是涉及一種凸輪軸正時定位裝置。

背景技術

在發(fā)動機領域，裝配凸輪軸時，凸輪軸軸承蓋用螺栓固定后，為了防止凸輪軸轉動，需要利用工裝來定位凸輪軸，才能確保凸輪軸正時齒輪和凸輪軸傳動系統(tǒng)之間的正時配合。但不同的凸輪軸，或者同一型號的凸輪軸，由于加工誤差，都可能影響工裝的定位效果，這就對工裝提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的存在的缺陷，提供一種凸輪軸正時定位裝置。

為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種凸輪軸正時定位裝置，包括固定架和定位架，所述固定架為“T”形，所述“T”形固定架的橫桿的中部設置螺紋孔和兩端分別設置螺栓孔，?所述“T”形固定架的豎桿的端部設置螺紋孔，所述“T”形固定架上的兩個螺紋孔和兩個螺栓孔的4個孔軸線相互平行且均垂直于所述固定架“T”形同一個平面，所述定位架為“F”形，由一個豎桿和第一橫桿和第二橫桿構成，所述“F”形定位架的豎桿與第一橫桿和第二橫桿分別垂直，所述“F”形定位架的豎桿的端部設置兩個螺栓孔，所述“F”形定位架的豎桿的端部設置兩個螺栓孔的孔軸線相互平行且與所述“F”形定位架的第一橫桿平行，所述定位架與固定架通過兩個螺栓把所述“F”形定位架的豎桿與所述“T”形固定架的豎桿連接，所述“F”形定位架的第一橫桿端部沿橫桿方向設置兩個螺紋孔，兩個螺紋孔的軸線與所述“F”形的豎桿平行，兩個定位螺釘穿過所述螺紋孔定位。

所述的固定架和定位架的各個桿件縱截面均為長方形。

本發(fā)明的有益效果在于：采用組合式結構，提高了整體的裝配性，采用可調(diào)整定位螺釘固定凸輪軸，可消除凸輪軸兩平面加工誤差所造成的定位失效，定位效果得到了保證，由于可調(diào)定位整螺釘?shù)撵`活可調(diào)，此工裝還可用于不同規(guī)格凸輪軸的安裝，提高了其通用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的固定架結構示意圖。

圖2為本發(fā)明的定位架結構示意圖。

圖3為本發(fā)明的結構示意圖。

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具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明：

實施例：?參見圖1、圖2、圖3。

一種凸輪軸正時定位裝置，包括固定架和定位架，所述固定架為“T”形，所述“T”形固定架的橫桿1的中部設置螺紋孔和兩端分別設置螺栓孔，?所述“T”形固定架的豎桿2的端部設置螺紋孔，所述“T”形固定架上的兩個螺紋孔和兩個螺栓孔的4個孔軸線相互平行且均垂直于所述固定架“T”形同一個平面，所述定位架為“F”形，由一個豎桿5和第一橫桿3和第二橫桿4構成，所述“F”形定位架的豎桿5與第一橫桿3和第二橫桿4分別垂直，所述“F”形定位架的豎桿5的端部設置兩個螺栓孔，所述“F”形定位架的豎桿5的端部設置兩個螺栓孔的孔軸線相互平行且與所述“F”形定位架的第一橫桿3平行，所述定位架與固定架通過兩個螺栓6把所述“F”形定位架的豎桿5與所述“T”形固定架的豎桿2連接，所述“F”形定位架的第一橫桿3端部沿橫桿方向設置兩個螺紋孔，兩個螺紋孔的軸線與所述“F”形的豎桿平行，兩個定位螺釘7穿過所述螺紋孔定位。

所述的固定架和定位架的各個桿件縱截面均為長方形。

本發(fā)明的使用方法：

1.將發(fā)動機的凸輪軸裝在缸蓋后，大致確定凸輪軸的上止點位置；

2.將凸輪軸正時定位裝置裝在缸蓋上，通過固定架上兩端的螺栓6擰貼靠上，但不擰緊；

3.調(diào)節(jié)凸輪軸正時定位裝置上定位架的可調(diào)整定位螺釘7，將凸輪軸夾緊后再擰緊凸輪軸正時定位裝置的固定架上兩端的螺栓6。

本發(fā)明的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據(jù)上述實施例，領會本發(fā)明的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本發(fā)明的精神，都在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。