[發明專利]摩托車后牌照燈總成

無效

• 申請號: 201110434559.1
• 申請日: 2011-12-22
• 公開（公告）號: CN103175076A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 肖會宇
• 申請（專利權）人: 肖會宇
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/08;F21W101/027;F21W101/14
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所 50213
• 代理人: 晉小華

技術領域

本發明涉及涉及摩托車技術領域，尤其涉及一種摩托車后牌照燈。

背景技術

按照現行國家標準，觀察者在兩輪摩托車后方一定距離以及相對整車對稱中心左右一定范圍內不能不能見到白光。現有的后牌照燈白光是經過透明白片照射到牌照上，很容易構成白光外露，并且存在照射到后牌照上的光線不均勻，照射亮度不夠，在夜晚產生后牌照板無法完全識別。

發明內容

本發明所解決的技術目的是提供一種摩托車后牌照燈總成，解決解決現有技術中照射到后牌照上的光線不均勻，照射亮度不夠，在夜晚產生后牌照板無法完全識別的技術難題。

本發明提供的摩托車后牌照燈總成，包括燈座和燈泡，燈泡安裝在燈座上，燈殼與燈座相連，燈殼的下側面相對于燈泡的位置設有一塊透明白片，所述燈座安裝于燈殼內，燈殼上的透明白片表面是相對于水平面的斜面，所述透明白片內表面采用磨砂處理。

所述燈殼是沿水平方向上且向車體后方延伸并逐漸縮小的錐面，透明白片表面與燈泡軸心線之間的夾角為8度至10度。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果：

透明白片內表面采用磨砂處理，保證燈泡經過透明白片照射到后牌照上的光線均勻，和足夠的照射亮度，在夜晚，在國家標準規定的距離和范圍內，后牌照板可以完全識別。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的摩托車后牌照燈總成的結構示意圖。

附圖中主要部件符號說明。

圖中：1、燈座，2、燈殼，3、燈泡，4、透明白片。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1，本發明的摩托車后牌照燈總成，包括燈座1和燈泡3，燈泡3安裝在燈座1上，燈殼2與燈座1相連，燈殼2的下側面相對于燈泡3的位置設有一塊透明白片4，所述燈座1安裝于燈殼2內，燈殼2上的透明白片4表面是相對于水平面的斜面，所述透明白片4內表面采用磨砂處理，所述燈殼2是沿水平方向上且向車體后方延伸并逐漸縮小的錐面，透明白片4表面與燈泡3軸心線之間的夾角為8度至10度。透明白片4表面與燈泡3軸心線之間的夾角為可以保證照射到后牌照板的光線有更好的入射角，照射亮度更高。后牌照板可識別效果更好。本發明的摩托車后牌照燈總成，保證燈泡經過透明白片4照射到后牌照上的光線均勻，和足夠的照射亮度，在夜晚，在國家標準規定的距離和范圍內，后牌照板可以完全識別。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。