[發(fā)明專(zhuān)利]輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110433017.2
• 申請(qǐng)日: 2011-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103175467A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊弘銘
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 旭東機(jī)械（昆山）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B7/34
• 分類(lèi)號(hào): G01B7/34;G01N3/24
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 常亮;李辰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種輪圈檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，輪圈出廠前需要對(duì)輪圈進(jìn)行受壓變形的檢測(cè)，一般用手工或者機(jī)械施壓，把變形后的輪圈外形拓印下來(lái)，參照對(duì)照表檢測(cè)輪圈是否合格，對(duì)于輪圈的側(cè)面也可以通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)。

現(xiàn)有技術(shù)中一種測(cè)量輪圈側(cè)面受壓情況的輪圈檢測(cè)裝置，其包括測(cè)試臺(tái)，測(cè)試臺(tái)包括底座、固設(shè)于底座上的旋轉(zhuǎn)臺(tái)以及輪圈側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)。旋轉(zhuǎn)臺(tái)中部設(shè)有用于放置輪圈的鋼化玻璃以及能向輪圈施壓的壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。底座中部設(shè)有用于檢測(cè)輪圈在壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)施壓下變形情況的影象測(cè)量傳感器以及檢測(cè)控制裝置，檢測(cè)控制裝置控制壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)并記錄影象測(cè)量傳感器輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)。壓力驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定于旋轉(zhuǎn)臺(tái)一側(cè)的支架，支架包括固定于旋轉(zhuǎn)臺(tái)上的固定柱、穿過(guò)固定柱的滑座與固定板以及一端與滑座兩側(cè)固定的夾持臂，夾持臂另一端用以固定輪圈固定軸。輪圈側(cè)面檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定于底座側(cè)部的三軸聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和固定于三軸聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)上的掃描傳感器，掃描傳感器檢測(cè)輪圈側(cè)表面受壓變形，而檢測(cè)控制裝置記錄掃描傳感器輸出的檢測(cè)數(shù)據(jù)，但是該種結(jié)構(gòu)的輪圈檢測(cè)裝置只能測(cè)量輪圈側(cè)面受壓變形情況，并不能測(cè)量輪圈軸向的受壓情況。

因此，針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以克服上述缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種可以精確測(cè)量輪圈平面度及輪圈鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其包括座體、設(shè)于座體上且相對(duì)座體固定不動(dòng)的第一安裝件、第二安裝件、安裝在第二定位件上的軸承安裝座、設(shè)于軸承安裝座上的軸承、控制軸承運(yùn)動(dòng)的伺服馬達(dá)、貫穿第二安裝件的導(dǎo)向桿、基座、彈簧、固定連接于第二安裝件一側(cè)的電阻尺，所述第二安裝件能相對(duì)第一安裝件運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿的一端與第二安裝件相互固定，所述導(dǎo)向桿的另一端與基座相互固定，所述彈簧的一端連接在第一安裝件上，所述彈簧的另一端連接在基座上，所述伺服馬達(dá)驅(qū)動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)并使軸承與輪圈接觸，所述軸承遇輪圈接觸面不平整時(shí)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，所述軸承運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)第二安裝件及導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)向桿運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)彈簧被拉伸，電阻尺收集軸承的運(yùn)動(dòng)變化數(shù)據(jù)，所述輪圈接觸面恢復(fù)平整時(shí)，彈簧彈力帶動(dòng)軸承回到起始位置。

優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述軸承與輪圈之間為點(diǎn)接觸。

優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述第一安裝件上設(shè)有第一定位柱，所述基座上設(shè)有第二定位柱，所述彈簧的兩端分別固定在第一定位柱與第二定位柱上。

優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括螺桿、與螺桿配合的螺母以及控制螺桿旋轉(zhuǎn)的手輪，所述手輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿原地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺桿原地轉(zhuǎn)動(dòng)促使螺母產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，螺母運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)整個(gè)座體運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)還包括用以測(cè)量輪圈鋼絲抗剪強(qiáng)度的輪轂，所述輪轂的位置正對(duì)輪圈上的鋼絲。

優(yōu)選的，在上述輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)中，所述輪轂包括兩個(gè)，所述的兩個(gè)輪轂分別位于輪圈兩側(cè)且位置相互錯(cuò)開(kāi)。

從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例的輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過(guò)一個(gè)帶有彈簧的可復(fù)位結(jié)構(gòu)及收集軸承跳動(dòng)數(shù)據(jù)的電阻尺，可以精確的測(cè)量輪圈的平面度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且測(cè)量準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的有關(guān)本發(fā)明的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是具有本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的輪圈檢測(cè)裝置與輪圈的示意圖；

圖2是圖1另一角度的示意圖；

圖3是圖1中輪圈夾緊旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的局部立體示意圖；

圖4是本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的局部立體示意圖；

圖5是圖4另一角度的示意圖；

圖6是圖5又一角度的示意圖；

圖7是本發(fā)明輪圈軸向檢測(cè)機(jī)構(gòu)的局部立體示意圖；

圖8是圖7另一角度的示意圖；

圖9是圖7又一角度的示意圖。