[發明專利]保護動力系構件免于由于車輪抱死的過度力損害的方法和設備有效
| 申請號： | 201110427137.1 | 申請日： | 2011-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN102529706A | 公開（公告）日： | 2012-07-04 |
| 發明（設計）人： | A.K.納克維;P.古普塔 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | B60K17/02 | 分類號： | B60K17/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 保護 力系 構件 免于 由于 車輪 抱死 過度 損害 方法 設備 | ||
1.一種車輛，包括：
發動機，被配置為產生沿第一方向的扭矩；
馬達-發電機，被配置為產生沿第一方向的扭矩；
扭矩限制離合器，被配置為消耗沿第二方向的扭矩，該扭矩反抗第一扭矩，其中，沿第二方向的扭矩由力事件導致；
控制處理器，被配置為檢測可能的力事件和響應檢測可能的力事件而控制扭矩限制離合器。
2.如權利要求1所述的車輛，其中，控制處理器被配置為確認可能的力事件。
3.如權利要求2所述的車輛，其中，控制處理器被配置為，如果可能的力事件未被確認，則使扭矩限制離合器接合。
4.如權利要求2所述的車輛，其中，控制處理器被配置為，如果可能的力事件被確認，則控制扭矩限制離合器的接合持續預先確定的時間量。
5.如權利要求2所述的車輛，其中，控制處理器被配置為，如果可能的力事件被確認，控制扭矩限制離合器的接合持續力事件的持續時間。
6.如權利要求1所述的車輛，還包括制動系統，其被配置為產生沿第二方向的扭矩。
7.如權利要求1所述的車輛，其中，可能的力事件包括在低摩擦表面上的緊急制動條件。
8.如權利要求1所述的車輛，還包括閥體，其被配置為以第一壓力向扭矩限制離合器提供流體，其中，扭矩限制離合器被配置為在接收第一流體壓力的流體時接合。
9.如權利要求8所述的車輛，其中，閥體被配置為以第二流體壓力向扭矩限制離合器提供流體，以減小扭矩限制離合器的扭矩容量，且其中，扭矩限制離合器被配置為，在力事件期間當被提供有第二流體壓力的流體時具有滑差。
10.如權利要求9所述的車輛，其中，閥體被配置為以第二流體壓力向扭矩限制離合器提供流體持續有預先確定的時間量和力事件的持續時間中的至少一個。
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