[發(fā)明專利]多驅動內嵌式旋翼載人直升機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110426789.3
• 申請日: 2011-12-19
• 公開（公告）號: CN102490897A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設計）人: 李敏;李玉杰
• 申請（專利權）人: 李玉杰
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/14
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

1.一種多驅動內嵌式旋翼載人直升機，包括機身，機身上設有駕駛艙，其特征是，機身上設有多個上下通透的圓形的旋翼安裝孔，每個旋翼安裝孔內均設有支架，支架上設有連接動力傳動系統(tǒng)的旋翼轉軸，旋翼轉軸上安裝有旋翼。

2.如權利要求1所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述機身為碟形，駕駛艙設置在機身的中央，多個旋翼安裝孔均布在駕駛艙的四周。

3.如權利要求2所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述旋翼安裝孔為四個。

4.如權利要求1-3任一項所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述動力傳動系統(tǒng)包括固定在機身內部的發(fā)動機、分動轉軸，分動轉軸包括連接兩個相對旋翼轉軸的分動轉軸Ⅰ和分別連接另外兩個旋翼轉軸的分動轉軸Ⅱ和分動轉軸Ⅲ；發(fā)動機轉軸與分動轉軸Ⅰ通過相互嚙合的齒輪相連；分動轉軸Ⅱ和分動轉軸Ⅲ均通過相互嚙合的錐形齒輪與分動轉軸Ⅰ相連。

5.如權利要求4所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述發(fā)動機轉軸上設有齒輪Ⅰ，分動轉軸Ⅰ上設有與齒輪Ⅰ相互嚙合的齒輪Ⅱ；所述分動轉軸Ⅰ的中部設有錐形齒輪Ⅰ，分動轉軸Ⅱ和分動轉軸Ⅲ上分別設有與錐形齒輪Ⅰ相互嚙合的錐形齒輪Ⅱ和錐形齒輪Ⅲ。

6.如權利要求4所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述分動轉軸Ⅰ的兩端以及分動轉軸Ⅱ和分動轉軸Ⅲ的末端均通過相互嚙合的錐形齒輪與旋翼轉軸相連。

7.如權利要求4所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述所述分動轉軸Ⅰ的兩端以及分動轉軸Ⅱ和分動轉軸Ⅲ的末端均設有錐形齒輪Ⅳ，旋翼轉軸的下端設有與錐形齒輪Ⅳ相互嚙合的錐形齒輪Ⅴ。

8.如權利要求1-3任一項所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述動力傳動系統(tǒng)包括安裝在每個旋翼下的發(fā)動機，發(fā)動機轉軸與相應的旋翼轉軸相連。

9.如權利要求1-3任一項所述的多驅動內嵌式旋翼載人直升機，其特征是，所述多驅動內嵌式旋翼載人直升機還包括控制旋翼旋轉姿態(tài)的操縱系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)包括設于每個旋翼下的自動傾斜器，每個旋翼下的自動傾斜器均與總周期手柄相連；任何兩個相對的旋翼下的自動傾斜器與一個分周期手柄相連；每個旋翼下的自動傾斜器還與控制旋翼槳葉傾角大小的總距桿相連。