[發明專利]電動式克令吊

無效

• 申請號: 201110423625.5
• 申請日: 2011-12-17
• 公開（公告）號: CN102556856A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 陳桂暉
• 申請（專利權）人: 陳桂暉
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/86;B66D1/12;B66D1/14;B66D5/26
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種電動式克令吊。

背景技術

在現有技術中，克令吊在船舶上被廣泛應用。現有克令吊很多都采用液壓驅動，這使得克令吊體積大、結構復雜，且檢修、維護困難。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動式克令吊，該裝置不僅驅動效果好，而且結構簡單，易于維護。

本發明的目的是這樣實現的：一種電動式克令吊，包括設于船甲板一側的底座、設于底座上的旋轉柱體、下端部鉸接在旋轉柱體上的吊桿、吊鉤以及用于傳動吊鉤升降的傳動繩機構，其特征在于：所述旋轉立柱內設有電機和減速傳動機構，所述減速傳動機構的輸出端用于驅動所述傳動繩機構。

本發明的有益效果是采用電機驅動克令吊工作，不僅驅動效果好，機動靈活，而且結構簡單，便于操作和維護，具有廣闊的應用前景。

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例的外部結構示意圖。

圖2是本發明實施例的旋轉柱體的內部結構示意圖。

具體實施方式

本發明電動式克令吊，如圖1所示，包括設于船甲板一側的底座1、設于底座1上的旋轉柱體2、下端部鉸接在旋轉柱體2上的吊桿3、吊鉤4以及用于傳動吊鉤4升降的傳動繩機構5，所述旋轉立柱2內設有電機6和減速傳動機構7，所述減速傳動機構的輸出端用于驅動所述傳動繩機構5。

上述吊桿3與旋轉柱體2之間還設有液壓缸8，所述液壓缸8的缸體9下端部鉸接在旋轉柱體2上，活塞桿10上端部鉸接在吊桿3上，以通過液壓缸8的動作帶動吊桿3旋轉。

如圖2所示，在本發明較佳實施例中，上述減速傳動機構7包括一2級減速的齒輪減速箱11，所述齒輪減速箱11的輸出軸驅動端12從齒輪減速箱11一側壁伸出，且輸出軸驅動端12上連接有傳動輪13，所述傳動輪13內側設有錐形軸承座套14，所述錐形軸承座套14與所述輸出軸驅動端12之間設有軸承15，所述錐形軸承座套14大徑端部經螺栓19安裝在所述齒輪減速箱11側壁上，所述傳動輪13經傳動皮帶驅動所述傳動繩機構5。

上述齒輪減速箱11的輸出軸制動端16從齒輪減速箱11另一側壁伸出，所述輸出軸制動端16上連接有剎車盤17，所述剎車盤17周部設有剎車帶18，所述剎車帶18一端與旋轉柱體2固定連接，另一端由一往復液壓油缸控制剎車。

以上是本發明的較佳實施例，凡依本發明技術方案所作的改變，所產生的功能作用未超出本發明技術方案的范圍時，均屬于本發明的保護范圍。?