[發明專利]一種太陽能電動車

無效

• 申請號: 201110422289.2
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102490856A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 羅云龍
• 申請（專利權）人: 常州市云龍車輛附件廠
• 主分類號: B62M6/40
• 分類號: B62M6/40;B62M6/85
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及一種太陽能電動車，尤其是一種電源中置的太陽能電動車。

背景技術

太陽能電動車作為交通工具深受大家喜愛，由人力自行車轉換成太陽能電動車，除了節省人力外，還為電動車的充電提供了便利。太陽能電動車相對其他電動車或機動車而言，因為省力、體積小巧、輕便等優點，十分普遍地適用于城市和農村，作為較廣泛的交通工作之一。現有的太陽能電動車結構中，有很大一部分的蓄電池是后置或者前置。因為蓄電池本身較大，具有一定的重量。當蓄電池后置或前置時，人體則在自行車的中部，前置或后置的電源與人體的重點偏離，從而導致不穩定性，太陽能電動車在載物的時候，重心偏離的現象尤其突出。給人們的生活或工作帶來安全隱患。所以，獲得結構靈活、安全可靠的太陽能電動車，仍是人們所渴望的。

發明內容

本發明的技術目的在于針對現有技術的不足，提供一種結構靈活、安全可靠的太陽能電動車。

為實現上述目的，本實用如下技術方案：

一種太陽能電動車，包括前輪、后輪和車架，所述前輪與所述后輪通過所述車架固定連接，太陽能電動車還包括在車架上設置的太陽能薄膜電池，以及供太陽能電動車驅動的蓄電池，所述蓄電池固定設置于所述車架上。

本發明的有益效果在于：節能環保、結構靈活、安全可靠。

附圖說明

圖1所示為本發明太陽能電動車的結構示意圖。

1為前輪，2為后輪，3為車架，4為太陽能薄膜電池，5為蓄電池

具體實施方式

作為本發明一種太陽能電動車的實施例，參見附圖1，一種太陽能電動車，包括前輪(1)、后輪(2)和車架(3)，所述前輪(1)與所、述后輪(2)通過所述車架(3)固定連接，還包括在車架(3)上設置的太陽能薄膜電池(4)，以及供太陽能電動車驅動的蓄電池(5)，所述蓄電池(5)固定設置于所述車架(3)上。