[發明專利]刮板輸送機的動力傳動系統

無效

• 申請號: 201110420393.8
• 申請日: 2011-12-15
• 公開（公告）號: CN102514885A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 盧明立;蔡愛國
• 申請（專利權）人: 連云港天明裝備有限公司
• 主分類號: B65G19/18
• 分類號: B65G19/18;E21F13/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 王彥明

技術領域

本發明涉及一種煤炭開采設備，特別是一種刮板輸送機的動力傳動系統。

背景技術

目前，在世界范圍生產制造地下機械化采煤裝備的領先企業有德國DBT公司、德國布朗公司、美國長臂公司和英國JOY公司等。國內生產大型刮板輸送機企業有張家口煤機廠、西北奔牛、山西煤機等?，F有技術的刮板輸送機廣泛采用的動力傳動設計，在設備啟動和停車時，產生的沖擊力極大，容易造成零部件損壞，設備維修工作量大，影響采煤工作效率。國內外煤機制造企業尚無此類定型產品。

發明內容

本發明要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種動力配置合理、對零部件的沖擊小的刮板輸送機的動力傳動系統。

本發明要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種刮板輸送機的動力傳動系統，包括機頭動力部和機尾動力部，其特點是：機頭動力部包括與刮板鏈條平行設置的平行傳動機構和與刮板鏈條垂直設置的垂直傳動機構，平行傳動機構包括變頻電動機Ⅰ和行星齒輪減速器Ⅰ，在變頻電動機Ⅰ和行星齒輪減速器Ⅰ之間設有限矩摩擦離合器Ⅰ，行星齒輪減速器Ⅰ的輸入軸與輸出軸垂直設置，行星齒輪減速器Ⅰ的輸入軸與刮板鏈條平行；垂直傳動機構包括變頻電動機Ⅱ和行星齒輪減速器Ⅱ，在變頻電動機Ⅱ和行星齒輪減速器Ⅱ之間設有限矩摩擦離合器Ⅱ，行星齒輪減速器Ⅱ的輸入軸與輸出軸同軸設置，行星齒輪減速器Ⅱ的輸入軸與刮板鏈條垂直；

在限矩摩擦離合器Ⅰ與行星齒輪減速器Ⅰ之間設有液壓緊鏈器Ⅰ，液壓緊鏈器Ⅰ包括液壓馬達帶動的傳動輪，在行星齒輪減速器Ⅰ的輸入軸上裝有與傳動輪配合的大齒輪，傳動輪的輪軸與傳動輪之間通過花鍵配合連接，傳動輪與電磁離合器相接。

本發明要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，機尾動力部包括變頻電動機Ⅲ和行星齒輪減速器Ⅲ，在變頻電動機Ⅲ和行星齒輪減速器Ⅲ之間設有限矩摩擦離合器Ⅲ，行星齒輪減速器Ⅲ的輸入軸與輸出軸垂直設置，行星齒輪減速器Ⅲ的輸入軸與刮板鏈條平行，在限矩摩擦離合器Ⅲ與行星齒輪減速器Ⅲ之間設有液壓緊鏈器Ⅱ。

本發明與現有技術相比，機頭采用兩臺動力同時驅動鏈輪軸，再由鏈輪軸帶動鏈條和刮板做循環轉動，實現相應的變速大扭矩運動。機頭、機尾動力配置合理，采煤能力強，適合于超重型刮板輸送機的工況，輸送能力可達每小時3700噸以上。采用變頻電動機作為動力，配以限矩摩擦離合器，將動力傳遞給行星齒輪減速器，同時配套液壓緊鏈器，實現了刮板輸送機緩慢啟動，減輕了電動機啟動時產生的對設備有關零部件的沖擊力，保證了減速器、鏈條、鏈輪軸等關鍵零部件的可靠性，具有高效、節能、降耗的特點，延長了設備使用壽命。

附圖說明

圖1為機頭動力部結構簡圖。

圖2為機尾動力部結構簡圖。

具體實施方式

一種刮板輸送機的動力傳動系統，包括機頭動力部和機尾動力部，機頭動力部包括與刮板鏈條8平行設置的平行傳動機構和與刮板鏈條8垂直設置的垂直傳動機構，平行傳動機構包括變頻電動機Ⅰ7和行星齒輪減速器Ⅰ4，在變頻電動機Ⅰ7和行星齒輪減速器Ⅰ4之間設有限矩摩擦離合器Ⅰ6，行星齒輪減速器Ⅰ4的輸入軸與輸出軸垂直設置，行星齒輪減速器Ⅰ4的輸入軸與刮板鏈條8平行；垂直傳動機構包括變頻電動機Ⅱ1和行星齒輪減速器Ⅱ3，在變頻電動機Ⅱ1和行星齒輪減速器Ⅱ3之間設有限矩摩擦離合器Ⅱ2，行星齒輪減速器Ⅱ3的輸入軸與輸出軸同軸設置，行星齒輪減速器Ⅱ3的輸入軸與刮板鏈條3垂直。

在限矩摩擦離合器Ⅰ6與行星齒輪減速器Ⅰ4之間設有液壓緊鏈器Ⅰ5，液壓緊鏈器Ⅰ5包括液壓馬達帶動的傳動輪，在行星齒輪減速器Ⅰ4的輸入軸上裝有與傳動輪配合的大齒輪，傳動輪的輪軸與傳動輪之間通過花鍵配合連接，傳動輪與電磁離合器相接。

機尾動力部包括變頻電動機Ⅲ9和行星齒輪減速器Ⅲ12，在變頻電動機Ⅲ9和行星齒輪減速器Ⅲ12之間設有限矩摩擦離合器Ⅲ10，行星齒輪減速器Ⅲ12的輸入軸與輸出軸垂直設置，行星齒輪減速器Ⅲ12的輸入軸與刮板鏈條8平行，在限矩摩擦離合器Ⅲ10與行星齒輪減速器Ⅲ12之間設有液壓緊鏈器Ⅱ11。

本發明的動力傳動系統的設計，使刮板輸送機適用于煤礦井下緩傾斜、中厚回采工作面，可大大提高煤炭開采的運煤量。