[發明專利]一種由反沖動能發動機驅動的汽能發電機組

無效

• 申請號: 201110414325.0
• 申請日: 2011-12-10
• 公開（公告）號: CN102536341A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 鐘世友
• 申請（專利權）人: 天臺亙盛能源科技有限公司
• 主分類號: F01D15/10
• 分類號: F01D15/10
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 林春元

技術領域：

本發明屬于汽能發電機組技術領域，特指一種由反沖動能發動機驅動的汽能發電機組。?

背景技術：

汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優點。現有的汽輪機的結構，一般采用在殼體內裝一轉子，轉子的主軸上裝有葉片，殼體上的噴嘴向殼體內噴射高壓氣體吹動葉片，從而帶動轉子轉動。一般的汽輪機的熱效率一般在40％左右，效率低。目前，熱電廠既發電又供熱，鍋爐的容量大于同規模的火電廠。因此，熱電廠通常在發電、供熱后還會存在有250℃左右的熱量。這些熱量不能得到很好的利用，通常以蒸汽的方式直接排入大氣中，造成了熱量及能源的浪費。?

發明內容：

本發明的目的是提供一種效率高、結構緊湊的由反沖動能發動機驅動的汽能發電機組。?

本發明是這樣實現的：?

一種由反沖動能發動機驅動的汽能發電機組，包括有蒸發器、冷凝器及設置在冷凝器內的反沖動能發動機，反沖動能發動機包括有動力機及動力軸，動力機的進汽口與蒸發器的出汽端連通，反沖動能發動機的動力軸從冷凝器殼體?上的軸孔伸出冷凝器殼體外，與發電機連接的動力軸與冷凝器之間設置有軸承，冷凝器的出液口通過工質泵與蒸發器的進液口連通。?

上述的軸承外圈上設置有法蘭盤，法蘭盤與冷凝器殼體固定連接。?

上述的動力機為：在基體的外圓柱面上周向均布有兩根以上呈放射形設置的動力臂，在每個動力臂外端周向同向的一側設置有噴汽孔，噴汽孔的軸線在同一基準面上，動力臂內設置有一端與基體內腔連通、另一端與噴汽孔連通的通道，在基體的一側面上設置有與進汽管連接的接口，另一側面上設置有動力軸安裝位。?

上述的基體為：中空圓柱體的外圓柱面上周向均布有兩個以上的螺紋通孔，中空圓柱體的兩側面分別設置有蓋板，在一側的蓋板上向外依次連接有與中空圓柱體內腔連通的且與中空圓柱體同軸線的第一導向柱及與進汽管連接的第二導向柱，在第二導向柱的外端設置有軸承、內端與第一導向柱連接；在另一側蓋板上設置有與中空圓柱體內腔連通且同軸的導向柱，該導向柱的內端設置有可防止漏汽的密封擋板。?

上述的第一導向柱與第二導向柱的結合處設置有密封圈。?

上述的另一側蓋板上的導向柱的內圓柱面上設置有鍵槽。?

上述的動力臂為：中空圓柱體的一端設置有與中空圓柱體螺接的外螺紋，另一端設置有堵頭，在堵頭上設置有噴汽孔；或所述的動力臂為：一端設置有與中空圓柱體螺接的外螺紋、另一端封閉的中空圓柱體的側壁上設置有噴液孔或噴汽孔。?

上述的動力軸的兩端設置有分別與設置在另一側蓋板上的導向柱及發電機轉軸連接用的鍵槽，動力軸與動力機通過鍵連接。?

上述的冷凝器為：殼體內分隔形成三個并排設置的、獨立的腔體，在中部的腔體內水平均勻分布有若干根導管，導管的兩端分別連通左、右兩側的腔體，在導管外的中部的腔體的下部設置有進液口、上部設置有出液口，右側腔體的下部設置有與蒸發器的進液口連接的出液口，左端殼體上設置有反沖動力發動機安裝孔，反沖動力發動機通過法蘭盤固定在冷凝器殼體上。?

上述的蒸發器為在封閉的罐體通過隔板分隔成上、中、下三部分，下部罐體的底部設置有出液口，出液口連接豎直設置的出液管，中部罐體下部的一側設置有進液口，進液口通過管道及工質泵與冷凝器上的出液口連接，中部罐體上部的一側設置有出汽口，出汽口通過管道與冷凝器內的動力機連接，且出汽口的高度高于動力機的高度，在管道上設置有閥門及氣壓表，在上部罐體的頂部設置有熱源進口，若干根換熱管的上下端分別與上部罐體及下部罐體連通，換熱管通過固定支架固定在罐體內，在中部罐體上設置有向外的凸起。?

本發明相比現有技術突出的優點是：?

1、本發明可充分利用熱電廠等廢熱進行發電，降低了使用成本，變廢為寶，更好地實現節能減排；?

2、本發明的熱效率高，可達99％以上；?

3、本發明可將蒸汽冷凝成冷凝水進行循環利用，最大程度地利用了水資源，并節約了水資源；?

4、本發明適用于蒸汽發電的場合。?

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意簡圖；?

圖2是本發明的動力機的示意圖；?

圖3是本發明的動力機的剖視圖；?

圖4是本發明的動力軸的示意圖；?

圖5是本發明的反沖動能發動機的剖視圖；?