[發(fā)明專利]基于CBTC系統(tǒng)中的區(qū)域控制系統(tǒng)監(jiān)控線路狀態(tài)的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110412673.4
• 申請(qǐng)日: 2011-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN102514597A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧能文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交控科技有限公司
• 主分類號(hào): B61L27/00
• 分類號(hào): B61L27/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩

1.一種基于CBTC系統(tǒng)中的區(qū)域控制系統(tǒng)監(jiān)控線路狀態(tài)的方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、CBTC系統(tǒng)中的區(qū)域控制系統(tǒng)獲取CBTC列車的位置信息、計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息以及線路信息，所述計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息包括三種類型：邏輯區(qū)段被CBTC列車占用、邏輯區(qū)段被非CBTC列車占用和邏輯區(qū)段空閑；

S2、所述區(qū)域控制系統(tǒng)根據(jù)所述CBTC列車的位置信息和線路信息對(duì)區(qū)域控制系統(tǒng)管轄范圍內(nèi)的CBTC列車的占用狀態(tài)進(jìn)行更新；

S3、所述區(qū)域控制系統(tǒng)根據(jù)所述計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息對(duì)區(qū)域控制系統(tǒng)管轄范圍內(nèi)的非CBTC列車的占用狀態(tài)進(jìn)行更新；

S4、所述區(qū)域控制系統(tǒng)根據(jù)所述計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息對(duì)區(qū)域控制系統(tǒng)管轄范圍內(nèi)的空閑狀態(tài)進(jìn)行更新；

S5、所述區(qū)域控制系統(tǒng)基于以下原則對(duì)區(qū)域控制系統(tǒng)管轄范圍內(nèi)的線路占用狀態(tài)進(jìn)行校核：區(qū)域控制系統(tǒng)認(rèn)為CBTC列車不會(huì)跨過空閑的邏輯區(qū)段進(jìn)行占用且所占用的邏輯區(qū)段不會(huì)發(fā)生突變；區(qū)域控制系統(tǒng)認(rèn)為CBTC列車在區(qū)域控制系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)行周期所占用的邏輯區(qū)段和上一周期所占用的邏輯區(qū)段存在重合部分。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟S2具體為根據(jù)以下方式確定CBTC列車的占用狀態(tài)：根據(jù)所述CBTC列車的位置信息計(jì)算CBTC列車的安全位置，然后通過查詢所述線路信息確定CBTC列車占用范圍的起點(diǎn)和終點(diǎn)之間所占用的邏輯區(qū)段。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟S3具體為根據(jù)以下方式確定非CBTC列車的占用狀態(tài)：如果計(jì)軸區(qū)段內(nèi)沒有CBTC列車，則認(rèn)為計(jì)軸區(qū)段范圍內(nèi)所包含的邏輯區(qū)段都被非CBTC列車占用，如果計(jì)軸區(qū)段內(nèi)存在CBTC列車，則認(rèn)為計(jì)軸區(qū)段內(nèi)除了CBTC列車占用的邏輯區(qū)段之外的邏輯區(qū)段均被非CBTC列車所占用。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟S4具體為根據(jù)以下方式確定空閑狀態(tài)：根據(jù)所述計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息中的空閑信息確定空閑的邏輯區(qū)段。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟S5中所述校核的步驟具體為：所述區(qū)域控制系統(tǒng)對(duì)CBTC列車所占用的邏輯區(qū)段和邏輯區(qū)段被占用的情況進(jìn)行檢查，以判斷CBTC列車占用的邏輯區(qū)段是否連續(xù)以及是否發(fā)生突變，如果發(fā)現(xiàn)不連續(xù)或者發(fā)生突變，則區(qū)域控制系統(tǒng)將CBTC列車進(jìn)行導(dǎo)向安全側(cè)的處理。

6.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述安全位置包括CBTC列車的安全車頭位置和安全車尾位置。

7.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述區(qū)域控制系統(tǒng)通過與車載設(shè)備的交互獲取所述CBTC列車的位置信息，通過與聯(lián)鎖設(shè)備的交互獲取所述計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息，通過查詢線路數(shù)據(jù)庫(kù)獲取所述線路信息。

8.如權(quán)利要求1～7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在步驟S5之后還包括步驟S6：更新計(jì)軸區(qū)段所包含的邏輯區(qū)段的占用信息。