[發明專利]電動車剎車裝置

無效

• 申請號: 201110409424.X
• 申請日: 2011-12-10
• 公開（公告）號: CN102490616A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 張擁軍
• 申請（專利權）人: 常州永旭車輛配件廠
• 主分類號: B60L7/00
• 分類號: B60L7/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本發明涉及一種剎車裝置，特別是一種電動車的剎車裝置。

背景技術

在電動車的設計過程中，必須有電動車剎車裝置用來在緊急情況時使得電動車能夠緊急剎車制動?，F有的電動車都是將電動車剎車直接與剎車裝置相連接，所述剎車裝置大多情況下采用剎車皮。但是這樣一來，長期使用后由于剎車皮與車輪之間的摩擦會造成剎車皮的磨損，從而使得整個剎車裝置不靈敏，這樣一來電動車的安全行駛就得不到保證。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是提供一種長期使用后仍然剎車靈敏的電動車剎車裝置。

為解決上述的技術問題，本發明的電動車剎車裝置包括電動車手剎和剎車裝置，所述電動車手剎與剎車裝置相連接，所述電動車手剎上設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器輸入端相連接；所述控制器輸出端與開關電路輸入端相連接，所述開關電路的輸出端與電源和電機的串聯電路相連接。

所述開關電路為三極管，所述三極管的基極與控制器輸出端相連接。

采用上述結構后，由于電動車手剎上設置有壓力傳感器，當剎車時，壓力傳感器會將手剎的壓力轉化為電信號傳輸給控制器。控制器可以通過開關電路來控制電機的工作和停止，使得電動車的速度迅速的下降，可以有效的減少剎車皮與車輪之間的摩擦，這樣在長期的使用過程中也能保證剎車靈敏，保證了電動車的行駛安全。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明電動車剎車裝置的電路原理圖。

圖中：1為壓力傳感器，2為控制器，3為三極管，4為電機，5為電源

具體實施方式

如圖1所示的電動車剎車裝置包括電動車手剎和剎車裝置，所述電動車手剎與剎車裝置相連接，這里的剎車裝置采用剎車皮，這樣可以通過機械的方式來實現對電動車的緊急制動。所述電動車手剎上設置有壓力傳感器1，所述壓力傳感器1與控制器2輸入端相連接，當用電動車手剎對電動車進行緊急制動時會產生一定的壓力，壓力傳感器1將這種壓力轉換為控制信號輸入到控制器2中。所述控制器2輸出端與開關電路輸入端相連接，所述開關電路2的輸出端與電源5和電機4的串聯電路相連接。

所述開關電路為三極管3，所述三極管3的基極與控制器2輸出端相連接，所述三極管3的集電極接地，所述三極管3的發射極與集電極之間連接有電源5與電機4的串聯電路。

控制器2通過壓力傳感器1的控制信號來控制三極管3的基極是否有電壓輸入，這樣控制器2可以控制三極管3的導通。從而進一步控制電機4工作電路的導通。當剎車時，壓力傳感器1產生信號通過控制器2使得三極管3斷開，電機4的工作就會停止，整個電動車的速度就會迅速下降。這樣就可以有效的減少剎車皮與車輪之間的摩擦，使得整個剎車裝置更加的安全有效。