[發明專利]一種識別車道號的方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201110408386.6
• 申請日: 2011-12-09
• 公開（公告）號: CN103164717B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 陳杰;徐運;劉珊
• 申請（專利權）人: 天津中興智聯科技有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 馬倩倩

技術領域

本發明涉及無線射頻識別應用技術領域，具體涉及一種識別車道號的方法、裝置及系統。

背景技術

無線射頻識別(RFID：Radio Frequency Identification)技術是一種非接觸式的自動識別技術，俗稱電子標簽，RFID技術通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預，可工作于各種惡劣環境。

RFID系統通常可由閱讀器、天線和標簽組成。其中，標簽(Tag)由耦合元件及芯片組成，每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標識目標對象；閱讀器(Reader)為用于讀取(有時還可以寫入)標簽信息的設備，可設計為手持式或固定式；天線(Antenna)：用于在標簽和閱讀器間傳遞射頻信號。

RFID技術的基本工作原理并不復雜，當標簽進入磁場后，接收閱讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在標簽芯片中的產品信息(Passive Tag，無源標簽或被動標簽)，或者由標簽主動發送某一頻率的信號(Active Tag，有源標簽或主動標簽)，閱讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。

由于RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，具體有操作快捷方便等優點，因此，RFID技術被廣泛應用于在城市智能交通中，例如電子車牌識別等。

但在電子車牌識別的實際應用中，要求車輛上報要與車道號保持一致，而由于RFID技術中所包括的天線的覆蓋場區即范圍是一個橢圓形(如圖1所示)，這樣就會存在一個車道所對應的天線，可以識別到相鄰或者更遠的車道上車輛(由于應用需求天線角度的不同所覆蓋區域會有改變)，造成了同時上報多個車輛信息，且車輛在不同的車道上，造成了數據冗余和不能正確的識別到車道號，影響了電子車牌的正確識別。

發明內容

本發明為了解決現有技術中由于無法正確識別車輛所在車道號，從而導致無法實現電子車牌的正確識別這一技術問題，提供了一種識別車道號的方法、裝置及系統，從而通過正確識別車輛所在車道號，確保電子車牌的正確識別。

為解決上述技術問題，本發明提供方案如下：

本發明實施例提供了一種識別車道號的方法，所述方法應用于一無線射頻識別RFID系統中；所述無線射頻識別系統包括設置于一車輛中的標簽、閱讀器以及多根天線；所述多根天線設置于同一閱讀器或不同閱讀器中；所述方法包括：

當所述車輛在閱讀器天線覆蓋范圍內行駛時，閱讀器記錄所述標簽按一預設頻率發送的信號的信息，所述信號的信息包括所述標簽所標識的車輛信息、接收所述信號的天線信息、閱讀器接收所述信號的時間信息以及接收所述信號時產生的接收信號強度RSSI信息：

當所述車輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍時，閱讀器分別獲取所述車輛在閱讀器天線覆蓋范圍內行駛時，接收所述信號的每一根天線所對應的接收信號強度信息的累加值，并判定所述車輛在接收信號強度信息的累加值最大的天線所對應的車道內行駛；

閱讀器上報所述車道的車道號信息以及所述車輛信息。

優選的，所述閱讀器記錄所述標簽按一預設頻率發送的信號的信息包括：

為接收到所述信號的天線建立記錄信息，以用于記錄所述信號的信息；

所述建立記錄信息，以用于記錄所述信號的信息包括：

建立哈希Hash表，以用于記錄所述信號的信息。

優選的，所述閱讀器記錄所述標簽按一預設頻率發送的信號的信息包括：

若記錄信息中，已經存在所述車輛對應的信號的信息，則將所述記錄信息中閱讀器接收信號的時間信息更新為接收當前信號的時間，并記錄接收當前信號時產生的接收信號強度信息；

所述接收信號強度信息的累加值為：

將一天線所對應的記錄信息中所記錄的全部接收信號強度信息相加后獲取。

優選的，若當前時間與記錄信息中閱讀器接收信號的時間信息之間的差值大于等于一預設值，則閱讀器判定所述車輛駛離閱讀器天線覆蓋范圍。

優選的，若所述多根天線設置于不同閱讀器中，則不同閱讀器間通過用戶數據包協議UDP的傳輸方式傳輸的接收信號強度信息的累加值，以及接收信號強度信息的累加值所對應的天線信息和車輛信息，所述天線信息包括天線對應的車道號信息、天線所屬閱讀器信息以及天線在所屬閱讀器的序號信息；