[發明專利]一種組裝式滑移小車

有效

• 申請號: 201110405931.6
• 申請日: 2011-12-08
• 公開（公告）號: CN102518313A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 田娥;李毅;孫建東;雷紅;劉自萍;付文宇
• 申請（專利權）人: 北京聯合大學
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;唐與芬

技術領域

本發明涉及用于建筑物施工中鋼結構安裝的輔助的設備，尤其涉及一種組裝式滑移小車。

背景技術

在鋼屋架安裝中，跨度大、長距離安裝成為業界一大難題。由于鋼屋架結構自重大，建筑物的橫向跨度和縱向距離都比較大，需散開拼裝、原位吊裝，這就需要兩臺或多臺吊車同步協調配合安裝。但是由于建筑物布局密集、緊湊，吊車準確就位困難，安全性差，影響其它工序施工，效率低，成本高。而用塔吊時，其盲區覆蓋范圍內鋼梁的安裝則更加困難。所以，研制一種用于大跨度、長距離、塔吊覆蓋盲區范圍內屋架滑移裝置是很有必要的。

發明內容

本發明旨在解決上述現有技術中的不足，提供一種組裝式滑移小車裝置，其用于在建筑物施工過程中在空中滑移屋架，且采用輪式重物托運設備，現場進行適應性改造后，將待裝鋼梁滑移至待裝位置。

為實現上述設計目的，本發明采用的方案如下：

一種組裝式滑移小車，包括重物移運小車、懸挑碼板、可拆卸夾具、小車限位器、倒鏈、倒鏈固定耳板。懸挑碼板由兩個橫放長鐵片（長方體狀）、四個縱放短鐵片（長方體狀）以網格形狀焊接而成，且每個長鐵片末端都有兩個圓孔能使螺栓穿過，懸挑碼板長670mm,高100mm。組裝式滑移小車采用懸挑碼板和可拆卸夾具的組裝形式，實現重物移運小車與需滑移的待裝鋼梁之間的固定。懸挑碼板的一端平放并連接于重物移運小車頂部，另一端懸出部分的下方連接可拆卸夾具的上端，可拆卸夾具的下端夾持需滑移待裝鋼梁，小車限位器一端連接重物移運小車，另一端卡于重物移運小車下方的屋架鋼梁外側壁，重物移運小車兩端均與倒鏈通過卡環連接，倒鏈另一端連接于固定在屋架鋼梁上翼緣的倒鏈固定耳板上。

優選的是，重物移運小車采用的是市場上比較成熟的十二噸輪式重物移運小車。

優選的是，在重物移運小車底部安裝有至少六個圓柱體形狀的車輪，以兩個車輪橫向并排為一組，共分為三組，每組車輪數相同，三組縱向依次排放，每一組車輪的中心由同一根軸承穿過，車輪通過軸承連接于重物移運小車左右兩側側壁上，左右兩側側壁相互對稱，兩側壁縱向兩端均長于三組縱向依次排列的車輪，左右側壁長出部分橫向焊接一鐵栓，作為重物移運小車的把手，小車左右側壁底端高于車輪底端，左右側壁上端高于車輪上端，在左右側壁上端平放焊接一塊長方形墊板，作為貨物托運板。

優選的是，不用特意為重物移運小車設置滑道，在屋架塔吊覆蓋盲區范圍內，利用屋架鋼梁上翼緣作為縱向的滑移軌道即可。

優選的是，懸挑碼板以焊接形式與重物移運小車連接。

優選的是，可拆夾具的上半部通過螺栓與懸挑碼板固定。

優選的是，可拆卸夾具的下半部是鋼梁懸掛耳，每個鋼梁懸掛耳板上有四個圓孔，能通過螺栓，用于對需滑移的待裝鋼梁的螺栓限位固定，可拆卸夾具的高和寬均為200mm。

優選的是，重物移運小車是通過小車限位器保證其在滑道上直線滑移的，小車限位器成直角形，一端焊接在重物移運小車上，另一端卡于屋架鋼梁的外側壁。

優選的是，重物移運小車的前進與后退是通過收放安裝在其兩端的倒鏈來控制的。

優選的是，所述倒鏈為五T倒鏈。

優選的是，倒鏈一端是通過螺栓固定在倒鏈固定耳板上，以此作為倒鏈著力點。

優選的是，倒鏈固定耳板焊接于屋架鋼梁上，其為雙面角焊縫，焊角高12mm。

按照本發明，組裝式滑移小車裝置不僅可以降低使用大型吊裝機械的費用，而且操作便捷、安全、人員投入少、可重復使用，還不受其它吊裝設備的影響，能形成空間分層施工，在工期緊張的情況下能夠快捷有效地進行構件安裝。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步的詳細說明說明。

圖1為按照本發明的組裝式滑移小車的一優選實施例的橫向剖面圖。

圖2為圖1中的懸挑碼板的立體圖。

圖3為圖1中的可拆卸夾具的立體圖。

圖4為圖3中的可拆卸夾具下半部的鋼梁懸掛耳板的立體圖。

圖5為圖1中一優選實施例的重物移運小車立體圖。

圖6為圖1中的可拆卸夾具固定需滑移的待裝鋼梁上部視圖。

圖7為圖1中的可拆卸夾具固定需滑移的待裝鋼梁下部視圖。

圖8為按照本發明的組裝式滑移小車的一優選實施例的縱向鋼梁滑移措施及傳動機構示意圖。

具體實施方式