[發(fā)明專(zhuān)利]一種柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110405476.X
• 申請(qǐng)日: 2011-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102518495A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭龍;王立群
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西安瑞金源能源科技有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/021
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/021;F01N9/00;F01N11/00;F01N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防治環(huán)境污染，尤其涉及一種柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器。

背景技術(shù)

我國(guó)汽車(chē)保有量小，但由于受技術(shù)條件限制，現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)很松，國(guó)內(nèi)一輛車(chē)的排污量相當(dāng)于國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家?guī)资v車(chē)，在很多車(chē)輛較為集中的大城市，如北京、廣州、上海等，車(chē)輛污染排放強(qiáng)度已大大高于國(guó)外城市。其中僅廣州市柴油公共汽車(chē)就有三千多輛，年微粒排放量達(dá)數(shù)百?lài)崱２裼蜋C(jī)微粒排放控制已刻不容緩。即將出臺(tái)的柴油車(chē)微粒排放法規(guī)，將首先采用歐I標(biāo)準(zhǔn)，在2005年采用歐II標(biāo)準(zhǔn)(歐共體現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn))。幾乎所有在用車(chē)和大多新生產(chǎn)車(chē)要采用后處理措施才能達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)。過(guò)多的排氣造成了環(huán)境污染，不利于人們的身體健康。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種降低柴油汽車(chē)尾氣污染的微粒過(guò)濾器。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器，其特征在于：包括冷卻器、袋濾器、控制器及溫度傳感器，冷卻器將柴油機(jī)排出的含微粒的高溫氣體冷卻降溫，溫度傳感器檢測(cè)排氣溫度，若高于袋濾器溫度，則將信號(hào)輸入到控制器，控制器使部分排氣直接排入大氣，剩余排氣經(jīng)冷卻器降溫后進(jìn)入袋濾器過(guò)濾后排入大氣。

進(jìn)一步的，本發(fā)明柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器還包括與袋濾器連接的壓力傳感器，該壓力傳感器檢測(cè)袋濾器的排氣背壓達(dá)到許可值時(shí)，將信號(hào)送入控制器，由控制器發(fā)出清灰警報(bào)。

本發(fā)明的有益效果在于柴油車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器可在全國(guó)所有柴油公共汽車(chē)上應(yīng)用。并可進(jìn)而推廣至所有柴油車(chē)輛或固定式柴油機(jī)。有廣闊的應(yīng)用前景，在每輛柴油公共汽車(chē)上加裝一套，成本增加2％左右即可達(dá)到排氣無(wú)煙之效果。其推廣應(yīng)用為人類(lèi)健康和環(huán)境所帶來(lái)的益處是不可估量的.具有重大的社會(huì)效益，同時(shí)生產(chǎn)廠家亦可獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益

柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器是一種用于柴油汽車(chē)尾氣微粒排放(黑煙)控制的裝置，過(guò)濾效率高達(dá)90％以上，可大大減少柴油機(jī)微粒向大氣的排放，能使柴油車(chē)無(wú)煙工作，因此可大大減少柴油機(jī)微粒對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的危害。柴油車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器采用單片機(jī)控制其工作，具有較緊湊的結(jié)構(gòu)型式，可裝在柴油機(jī)或柴油汽車(chē)上使用。且可自動(dòng)清灰或手動(dòng)清灰，對(duì)汽車(chē)性能影響很小。與國(guó)外使用和研究最多的以用耐熱多孔陶瓷材料作濾芯的微粒后處理器相比，具有過(guò)濾效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低等優(yōu)點(diǎn)。其可為我國(guó)強(qiáng)化汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)保障。特別適應(yīng)目前大城市公共汽車(chē)降低尾氣排放的需要。

附圖說(shuō)明

圖1是符合本發(fā)明的一種柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)框架示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖1對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅局限如此。

符合本發(fā)明的一種柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器，包括冷卻器11、袋濾器12、控制器13、溫度傳感器14及壓力傳感器15。所述冷卻器11與汽車(chē)的排氣管(未圖示)相連接。所述溫度傳感器14與冷卻器11及控制器13連接。所述壓力傳感器15與濾袋器12及控制器13連接。

冷卻器11將柴油汽車(chē)排出的含微粒的高溫尾氣冷卻降溫，溫度傳感器14檢測(cè)排氣溫度，若高于袋濾器12溫度，則將信號(hào)輸入到控制器13，控制器13使部分排氣直接排入大氣，剩余排氣經(jīng)冷卻器11降溫后進(jìn)入袋濾器12過(guò)濾后排入大氣。壓力傳感器15檢測(cè)袋濾器12的排氣背壓達(dá)到許可值時(shí)，將信號(hào)送入控制器13，由控制器13發(fā)出清灰警報(bào)。

柴油車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器可在全國(guó)所有柴油公共汽車(chē)上應(yīng)用。并可進(jìn)而推廣至所有柴油車(chē)輛或固定式柴油機(jī)。有廣闊的應(yīng)用前景，在每輛柴油公共汽車(chē)上加裝一套，成本增加2％左右即可達(dá)到排氣無(wú)煙之效果。其推廣應(yīng)用為人類(lèi)健康和環(huán)境所帶來(lái)的益處是不可估量的.具有重大的社會(huì)效益，同時(shí)生產(chǎn)廠家亦可獲得巨大的經(jīng)濟(jì)效益柴油汽車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器是一種用于柴油汽車(chē)尾氣微粒排放(黑煙)控制的裝置，過(guò)濾效率高達(dá)90％以上，可大大減少柴油機(jī)微粒向大氣的排放，能使柴油車(chē)無(wú)煙工作，因此可大大減少柴油機(jī)微粒對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的危害。柴油車(chē)尾氣微粒過(guò)濾器采用單片機(jī)控制其工作，具有較緊湊的結(jié)構(gòu)型式，可裝在柴油機(jī)或柴油汽車(chē)上使用。且可自動(dòng)清灰或手動(dòng)清灰，對(duì)汽車(chē)性能影響很小。與國(guó)外使用和研究最多的以用耐熱多孔陶瓷材料作濾芯的微粒后處理器相比，具有過(guò)濾效率高，工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低等優(yōu)點(diǎn)。其可為我國(guó)強(qiáng)化汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)保障。特別適應(yīng)目前大城市公共汽車(chē)降低尾氣排放的需要。