[發明專利]一種隧道通風管道施工車

無效

• 申請號: 201110403952.4
• 申請日: 2011-12-07
• 公開（公告）號: CN103144645A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 周曉麗
• 申請（專利權）人: 西安擴力機電科技有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00;E21F1/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本發明屬于隧道通風施工技術領域，尤其是涉及一種隧道通風管道施工車。

背景技術

眾所周知，隧道施工中的通風是一道關鍵工序，其作用是從洞外向洞內輸送足夠的新鮮空氣，排出洞內爆破和運輸產生的炮煙和有害氣體，以最終保證洞內作業人員和機械對新鮮空氣的需要，使洞內空氣達到國家和行業規定的標準。在長大隧道施工中通風效果的好壞，直接影響到工程的進度和作業人員的身體健康。目前，國內外隧道施工通風大多采用管道壓入式的通風方式，在洞口外設置軸流風機，該軸流風機通過與其相連的通風管道即柔性風管將新鮮空氣送至隧道掘進工作面，洞內的污濁空氣在送入洞內新鮮空氣的擠壓作用下，沿已開挖好的洞身排至洞外。在隧道較長時，采用多個軸流風機并、串聯的方式以提高風量和送風距離。

但是現如今，對上述風機與通風管道進行施工時，絕大多數均采用的是人工施工方式，因而現場工作量非常大，所需投入的人力物力多，嚴重影響了隧道的施工效率。同時，通風管道布設完成后，移動不便，很難根據實際具體施工需要對已布設通風管道的位置進行靈活調整，因而通風效果不理想。綜上，實際施工過程中，現有的隧道通風施工方式存在現場工作量大、所需投入的人力物力較多、使用操作不便、通風效果較差等多種缺陷和不足。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種隧道通風管道施工車，其結構簡單、設計合理、操作簡便且智能化程度高、使用效果好，能解決現有隧道通風施工方式存在的現場工作量大、所需投入的人力物力較多、使用操作不便、通風效果較差等問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種隧道通風管道施工車，其特征在于：包括行走小車、對所述行走小車的行走機構進行驅動的行走驅動機構、安裝在所述行走小車上的管線收放器、對管線收放器進行驅動的電動管線收放驅動機構和安裝在所述行走小車上的電子線路板，所述管線收放器的卷繞軸上由內至外連續纏繞有柔性風管，所述卷繞軸與電動管線收放驅動機構之間進行傳動連接，所述柔性風管的后端部與布設于所施工隧道洞口的電動通風機送風口相接且其前端部通過臨時緊固件固定在所述行走小車上，所述柔性風管的前端部與為向所施工隧道的掘進工作面送入新鮮空氣的出風口；所述電子線路板上設置有控制器、對所述行走小車的行走方向進行實時檢測的行走方向檢測單元、對所述行走小車的行走位置進行實時檢測的行走位置檢測單元、對電動通風機的送風量進行實時檢測的送風量檢測單元和與控制器相接的無線通信模塊一，所述行走方向檢測單元、行走位置檢測單元和送風量檢測單元均與控制器相接，所述電動管線收放驅動機構和行走驅動機構均由控制器進行控制且二者均與控制器相接。

上述一種隧道通風管道施工車，其特征是：還包括安裝在所述行走小車上且供所述柔性風管的前端部安裝的風管安裝結構，所述柔性風管的前端部通過所述臨時緊固件固定在所述風管安裝結構上。

上述一種隧道通風管道施工車，其特征是：所述電子線路板上還設置有對所述卷繞軸的轉速進行檢測的收放線速度檢測單元和對所述行走小車的行走速度進行實時檢測的行走速度檢測單元，所述收放線速度檢測單元和行走速度檢測單元均與控制器相接。

上述一種隧道通風管道施工車，其特征是：還包括由現場工人隨身攜帶的手持式遙控裝置，所述手持式遙控裝置與控制器之間以無線通信方式進行雙向通信。

上述一種隧道通風管道施工車，其特征是：所述風管安裝結構包括在水平方向上對所述出風口進行左右調整的水平調整機構、對水平調整機構進行驅動的電動驅動元件一、在俯仰方向上對所述出風口進行上下調整的俯仰調整機構和對俯仰調整機構進行驅動的電動驅動元件二，所述水平調整機構安裝在所述行走小車上，且俯仰調整機構安裝在水平方向調整機構上；所述水平調整機構與電動驅動元件一之間以及俯仰調整機構與電動驅動元件二之間均通過傳動結構進行傳動連接。

上述一種隧道通風管道施工車，其特征是：所述電子線路板上還設置有對所述出風口的水平角度進行實時檢測的水平角度檢測單元和對所述出風口的俯仰角度進行實時檢測的俯仰角度檢測單元，所述水平角度檢測單元和俯仰角度檢測單元均與控制器相接。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、結構簡單且電路設計合理，投入成本低，安裝布設簡便。

2、電路簡單且接線方便。

3、使用操作簡單且智能化程度高。