[發明專利]柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置

有效

• 申請號: 201110397290.4
• 申請日: 2011-12-05
• 公開（公告）號: CN102493897A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 高志男
• 申請（專利權）人: 高志男
• 主分類號: F02M31/125
• 分類號: F02M31/125;F02M37/22
• 代理公司: 北京同匯友專利事務所(普通合伙) 11136
• 代理人: 高云瑞;楊宗潤

1.柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，具有與燃油濾清器的中心管配套并且內裝以熱敏電阻加熱片PTC為加熱元件的加熱電路的長筒型加熱器，還有配套的以雙金屬溫控器ZK控制的分體式溫控電路及溫控部件，其特征在于：加熱器的頂端接口上絕緣密封式固裝有蘑菇頭型掛頭，其中心孔引出兩根電極接線，另有與車濾座上的過濾后的燃油進口管相匹配并帶定位結構的掛件，其下端具有倒扣式的花瓣型卡頭，蘑菇頭型掛頭可卸性配套嵌入花瓣型卡頭中，從而使加熱器定位；還具有與掛件配套的定位彈簧。

2.根據權利要求1所述的柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，其特征在于：帶定位結構的掛件(4)的具體結構為，掛件(4)以塑材整體加工而成，掛件(4)的主體(6)的下口具有倒扣式的花瓣型卡頭(5)，上口具有頂端分別帶掛肩(9)并且軸向延伸又軸向對稱分布的兩條掛臂(8)，主體(6)上還具有透油孔(7)；掛肩(9)能配套式托掛在車濾座(12)上的過濾后的燃油進口管(13)的內端口處的相應的相貫線的部位上。

3.根據權利要求1或2所述的柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，其特征在于：加熱器(1)的具體結構為，具有整體加工而成的金屬主體(14)，其橫截面為矩形的筒體(15)內，具有依筒體(15)的軸向延伸的間板(16)，該板將筒體(15)的內腔均分為兩個等高的層間(17)；加熱器電路中的每塊熱敏電阻加熱片PTC及其對應的電極板G、電極引線L稱為加熱單元(18)，各加熱單元(18)規則的并聯和/或串聯，并經對外絕緣處理之后，規則的置放在筒體(15)的層間(17)中，然后，再以整體預壓緊式將各加熱單元(18)定位固定在層間(17)中，各加熱單元(18)的電極板G均與對應的熱敏電阻加熱片PTC可靠電性連接在一起；兩層間(17)中的電極引線L于筒體(15)的頂端接口(19)內相互并聯或串聯后引出兩根電極接線(3)。

4.根據權利要求3所述的柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，其特征在于：筒體(15)的頂端接口(19)上絕緣密封式固裝有由中心孔引出兩根電極接線(3)的蘑菇頭型掛頭(2)，具體結構為，筒體(15)的頂端接口(19)的內壁上具有內臺肩(20)，蘑菇頭型掛頭(2)以金屬材料整體加工而成，其上具有與內臺肩(20)匹配的接口板(21)，其中心孔引出兩根電極接線(3)之后，其接口板(21)插入筒體(15)的頂端接口(19)中至接板(21)上而被限位，以適度足夠的外力咬口式對頂端接口(19)的外壁向內施壓，則所述接口板(21)即被可靠固定；筒體(15)的頂端接口(19)及其下端口上均具有對外密封性堵墻(22)，該堵墻必須可靠的確保燃油不能進入筒體(2)內，密封性堵墻(22)為以絕緣密封膠熱封而形成的密封膠墻，或者為以金屬板材焊接而形成的金屬板墻。

5.根據權利要求1或2所述的柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，其特征在于：以雙金屬溫控器ZK控制的分體式溫控電路及溫控部件的結構為，雙金屬溫控器ZK感溫面外露式串接在與外接電源引線(26)連接在一起的外插式連接頭(25)的正極中，加熱體(1)上引出的兩根電極接線(3)與外插式連接頭

(25)自鎖緊式插接在一起；安裝應用時，外插式連接頭(25)通過車濾座(12)上的過濾后的燃油的出口處的接口組件(27)密封性接入。

6.根據權利要求3所述的柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，其特征在于：以雙金屬溫控器ZK控制的分體式溫控電路及溫控部件的結構為，雙金屬溫控器ZK感溫面外露式串接在與外接電源引線(26)連接在一起的外插式連接頭(25)的正極中，加熱體(1)上引出的兩根電極接線(3)與外插式連接頭(25)自鎖緊式插接在一起；安裝應用時，外插式連接頭(25)通過車濾座(12)上的過濾后的燃油的出口處的接口組件(27)密封性接入。

7.根據權利要求4所述的柴油車燃油濾清器中的一種加熱裝置，其特征在于：以雙金屬溫控器ZK控制的分體式溫控電路及溫控部件的結構為，雙金屬溫控器ZK感溫面外露式串接在與外接電源引線(26)連接在一起的外插式連接頭(25)的正極中，加熱體(1)上引出的兩根電極接線(3)與外插式連接頭(25)自鎖緊式插接在一起；安裝應用時，外插式連接頭(25)通過車濾座(12)上的過濾后的燃油的出口處的接口組件(27)密封性接入。