[發(fā)明專利]一種海洋復合聚氨酯保溫管道預制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110396791.0
• 申請日: 2011-12-02
• 公開（公告）號: CN102514133A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設計）人: 張曉靈;蔣曉斌;杜寶銀;吳文通;楊加棟;孔瑞林;韓雪艷;趙學年;孟強
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油總公司;中海油能源發(fā)展股份有限公司;中海油（天津）管道工程技術有限公司
• 主分類號: B29C39/12
• 分類號: B29C39/12;B29C39/22;B29C39/24;B29L23/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 張金亭

技術領域

本發(fā)明涉及一種保溫管道的預制方法，特別是涉及一種用于輸送海洋深水環(huán)境中原油或天然氣介質(zhì)的復合聚氨酯保溫管道的預制方法。

背景技術

對一些較高稠度的原油，在管輸過程中，當流體溫度降低到一定值時，會陸續(xù)析出高分子量及低分子量的蠟組分；或在高壓長距離輸送天然氣條件下，天然氣水合物以似松散冰的固態(tài)形狀析出。它們?nèi)菀锥氯艿溃⑷菀自谳斔驮O備和油罐內(nèi)沉積，過度的沉積會影響閥門和儀器的正常工作甚至導致生產(chǎn)事故的發(fā)生。

目前普遍采用保溫技術，注入化學劑技術以及清管技術防止水合物和蠟引起的管道堵塞。其中保溫技術包括保溫層、電加熱(伴熱)系統(tǒng)或熱流體。

在深水油氣田的開發(fā)過程中，目前使用的管中管型聚氨酯保溫管道其大外管管徑對鋪管船要求苛刻。并且外套鋼管多采用厚壁鋼管，鋼材消耗量大，由于鋼套管外表面需進行重防腐涂裝，防腐的費用也較高。另外在海上安裝施工時，需對內(nèi)、外鋼管進行焊接，100％無損探傷，施工量大，鋪管速度慢，效率較低，因而整體工程造價較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種海洋復合聚氨酯保溫管道預制方法。

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種海洋復合聚氨酯保溫管道預制方法，包括以下步驟：

一)對鋼管外表面進行拋丸除銹，除銹等級不小于Sa2.5級；

二)將鋼管預熱至180～220℃，通過靜電噴涂熔結環(huán)氧粉末，冷卻后形成防腐層，防腐層的厚度300～500μm；

三)采用模具成型裝置成型復合聚氨酯保溫層：

該模具成型裝置包括：

a)模具，該模具是由上模和下模組成的對開式半圓模具，所述上模和所述下模由內(nèi)而外依次由模具鋼、聚氨酯保溫層和不銹鋼鋼板構成；

所述上模最高端安裝有與模具型腔相通的排氣管，所述下模的下端部的最低端安裝有與模具型腔相通的澆注管；

所述上模的合模面在軸向上設置有多個錐形定位銷孔，所述下模的合模面上對應于所述錐形定位銷孔設置有多個錐形定位銷軸，所述下模的合模面上設置有安裝密封膠條的密封槽；

所述上模在軸向上連接有多個固定在旋轉傾斜支架上的開模裝置，所述下模通過支撐板安裝于所述旋轉傾斜支架上，并在軸向上連接有多個固定在所述旋轉傾斜支架上的合模裝置；

所述模具的模具鋼與聚氨酯保溫層之間徑向均布有多條導槽，所述導槽內(nèi)設置有循環(huán)的導熱油加熱管，所述導熱油加熱管的出口和進口分別連接于加熱控溫裝置，所述導熱油加熱管在所述上模和所述下模外部以其循環(huán)油流方向呈相對地成組布置；

b)開模裝置，該開模裝置包括底端固定在所述旋轉傾斜支架上的開模支架，所述開模支架頂端鉸接于開模旋轉吊臂的中部，所述開模旋轉吊臂一端固接于所述上模的頂端，另一端通過鉸接于開模液壓缸端部，所述開模液壓缸底部鉸接于安裝在所述旋轉傾斜支架上的開模液壓缸支座；

c)合模裝置，該合模裝置包括底端固定在所述旋轉傾斜支架上的合模支架，所述合模支架頂端鉸接于合模旋轉壓臂的中部，所述合模旋轉壓臂的一端設有壓緊平面，另一端鉸接于合模液壓缸端部，所述合模液壓缸底部鉸接于安裝在所述旋轉傾斜支架上的合模液壓缸支座；

d)旋轉傾斜支架，該旋轉傾斜支架的一端底部通過傾斜旋轉副連接于底座；

e)底座，該底座放置于地面；

f)傾斜控制裝置，該傾斜控制裝置包括底部鉸接于所述底座中部的傾斜液壓缸，所述傾斜液壓缸端部鉸接于所述旋轉傾斜支架中部；

g)液壓站，該液壓站為所述開模液壓缸、所述合模液壓缸和所述傾斜液壓缸提供動力；

成型復合聚氨酯保溫層的原料為玻璃微珠復合聚氨酯原料或有機聚合物復合聚氨酯原料；玻璃微珠復合聚氨酯原料為雙組份液體，由多異氰酸酯組份和添加直徑為30～100μm的中空玻璃微珠的聚醚多元醇組成，其質(zhì)量份數(shù)比為：多異氰酸酯∶聚醚多元醇＝1.0～1.2∶1.0，且玻璃微珠占聚醚多元醇質(zhì)量的5～40％；有機聚合物復合聚氨酯原料為雙組份液體，由芳香族多異氰酸酯組份(4，4’-MDI)和添加直徑為10～200μm的中空聚合物微球的聚醚多元醇組成，其質(zhì)量份數(shù)比為：多異氰酸酯∶聚醚多元醇＝1.0～1.2∶1.0，且有機聚合物微球占聚醚多元醇質(zhì)量的5～40％；

采用模具成型裝置成型復合聚氨酯保溫層的方法包括以下步驟：

1)將鋼管24預熱至60～70℃；

2)將模具預熱至50～60℃，并在成型過程中持續(xù)保持此溫度；