[發(fā)明專利]用于稀漿封層車皮帶輸送機(jī)的減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110392086.3
• 申請(qǐng)日: 2011-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN102493314A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬曉清;熊輝林;王安貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): E01C19/10
• 分類號(hào): E01C19/10;E01C19/47
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;吳彥峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種減震裝置，具體來說，涉及一種用于稀漿封層車骨料輸送皮帶秤的減震裝置，屬于車輛減震技術(shù)領(lǐng)域。

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背景技術(shù)

稀漿封層車是用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)和保養(yǎng)的專用設(shè)備，利用適當(dāng)級(jí)配的石屑為集料，以乳化瀝青為結(jié)合劑，加入一定比例的水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等粉料以及添加劑和水等材料，經(jīng)拌和制成均勻的稀漿混合料，并按要求的厚度及寬度均勻攤鋪在路面上而成的瀝青表面處治薄層。稀漿封層車用于養(yǎng)護(hù)高等級(jí)公路和市政道路面層，能起到降噪、節(jié)能、延長(zhǎng)公路的使用壽命的作用；在生產(chǎn)此瀝青集料的過程中需要將石屑輸送到稱量秤上進(jìn)行稱量后按要求配比進(jìn)行混合，目前，稱量混合的做法是閉環(huán)控制容積式稱量方法，按照預(yù)先設(shè)定的比例需求，通過稱重傳感器和測(cè)速傳感器信號(hào)，聯(lián)合控制變速液壓馬達(dá)，調(diào)整皮帶驅(qū)動(dòng)輥輪速度到實(shí)際需求轉(zhuǎn)速，將比例需求的石屑原料直接輸送到攪拌裝置中，但在此過程中汽車一直在向前行駛，由于路面的不平整和行車速度的不穩(wěn)定，造成的震動(dòng)對(duì)皮帶輸送裝置上稱重傳感器產(chǎn)生極大影響，會(huì)造成其稱量的不穩(wěn)定，嚴(yán)重降低皮帶秤系統(tǒng)的計(jì)量精度。

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，能夠極大削弱汽車震動(dòng)對(duì)皮帶秤系統(tǒng)影響的減震裝置，從而嚴(yán)格保證皮帶秤系統(tǒng)的計(jì)量精度，實(shí)現(xiàn)稀漿封層車配比的高精度要求，能有效的解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本發(fā)明的目的是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種用于稀漿封層車皮帶輸送機(jī)的減震裝置，包括皮帶輸送機(jī)支架板、副車架、上橡膠減震墊、下橡膠減震墊和減震墊座板，所述上橡膠減震墊和下橡膠減震墊與皮帶輸送機(jī)支架板螺栓連接，減震墊座板與副車架螺栓連接。

作為一種優(yōu)選方式，上橡膠減震墊位于皮帶輸送機(jī)支架板上方，下橡膠減震墊位于皮帶輸送機(jī)支架板下方。

作為一種優(yōu)選方式，減震墊座板位于汽車底盤副車架上方。

本發(fā)明中部分零件的作用如下：

上橡膠減震墊和下橡膠減震墊形成兩層減震墊結(jié)構(gòu)，極大程度的消除了汽車行走過程中隨機(jī)振動(dòng)對(duì)皮帶秤計(jì)量精度的影響，保證了皮帶秤的高精度要求。

減震墊座板位于汽車底盤副車架上方，用于支撐皮帶機(jī)送料裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明用于稀漿封層車皮帶輸送機(jī)的減震裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、通過雙層的橡膠減震結(jié)構(gòu)，極大程度的削弱了底盤副車架與皮帶機(jī)之間剛性連接時(shí)的震動(dòng)作用，減輕了汽車行進(jìn)時(shí)自身震動(dòng)對(duì)皮帶秤系統(tǒng)的影響，實(shí)現(xiàn)了高精度計(jì)量和石料配給。?????

附圖說明

圖1是本發(fā)明用于稀漿封層車皮帶輸送機(jī)的減震裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-上橡膠減震墊，??2-下橡膠減震墊，??3-減震墊座板，???4-皮帶輸送機(jī)支架板，??5-副車架。

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具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個(gè)特征之一系列等效或類似特征中的一個(gè)實(shí)施例而已。

如圖1所示，本發(fā)明用于稀漿封層車皮帶輸送機(jī)的減震裝置包括皮帶輸送機(jī)支架板4、副車架5、上橡膠減震墊1、下橡膠減震墊2和減震墊座板3。其中，皮帶輸送機(jī)支架板4和副車架5屬于稀漿封層車上的結(jié)構(gòu)，上橡膠減震墊1和下橡膠減震墊2可以采用黏彈性高阻尼材料，起到阻尼減震的作用。所述上橡膠減震墊1和下橡膠減震墊2與皮帶輸送機(jī)支架板4螺栓連接，上橡膠減震墊1位于皮帶輸送機(jī)支架板4上方，下橡膠減震墊2位于皮帶輸送機(jī)支架板4下方。減震墊座板3與副車架5螺栓連接，減震墊座板3位于汽車底盤副車架5上方。

上橡膠減震墊和下橡膠減震墊形成兩層減震墊結(jié)構(gòu)，極大程度的削弱了底盤副車架與皮帶輸送機(jī)支架板之間剛性連接時(shí)的震動(dòng)作用，減輕了汽車行進(jìn)時(shí)自身震動(dòng)對(duì)皮帶秤系統(tǒng)的影響，實(shí)現(xiàn)了高精度計(jì)量和石料配給。減震墊座板位于汽車底盤副車架上方，其作用是用于支撐皮帶機(jī)送料裝置。??

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。