[發明專利]地圖的顯示方法及裝置，車載系統

有效

• 申請號: 201110391438.3
• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN103137008A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: G09B29/10
• 分類號: G09B29/10;G01C21/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 駱蘇華

技術領域

本發明涉及地圖的顯示技術，尤其是一種地圖的顯示方法及裝置，車載系統。

背景技術

汽車作為人們的日常交通工具已經擁有了120多年的歷史，在此期間隨著科技的發展，汽車也經歷了日新月異的變化。伴隨著汽車技術的不斷發展與進步，車載系統作為汽車的輔助產品，逐漸走進人們的生活。車載系統中車載地圖的導航功能為汽車用戶在尋找道路和目的地上提供了極大的方便。

地圖是由地圖數據繪制而成的，地圖數據存放在地圖數據庫中，在繪制地圖時，從地圖數據庫中加載相應的地圖數據，繪制后顯示在屏幕中。地圖數據通常按照地圖的比例(也稱地圖比例尺)分級存儲，每一級比例的地圖數據對應一個比例的地圖。

用戶在使用地圖的過程中，經常會對地圖進行縮小或放大的操作。每一次縮小或放大地圖，需要重新加載一次地圖數據(即加載下一級比例的地圖數據)。由于地圖的數據通常較為龐大，其中包含眾多的興趣點、道路、區域等數據信息，因此加載和繪制地圖數據的耗時較長，在此過程中，地圖的顯示不是連續的，而是分區域顯示的。也就是說，用戶在對地圖進行縮小或放大的操作時，鑒于加載和繪制地圖數據的耗時較長，因此用戶看到的縮小或放大后的地圖是一塊區域一塊區域逐步顯示的，而不是一次性顯示整幅的地圖。這給用戶查找地圖中的信息帶了諸多不便。若要縮短加載和繪制地圖數據的耗時，需要提高設備的性能，這將導致生產成本的提高。

另外，地圖通常是由圖層組成的，包括顯示給用戶的是地圖層和網格狀的背景層。用戶在對地圖進行縮小或放大的操作時，在等待地圖數據加載和繪制的過程中，呈現給用戶的通常是網格狀的背景層，并且不同比例之間的地圖的顯示是跳躍的，不是連貫的。這不僅影響地圖顯示的美觀，并且也給用戶帶來了較差的視覺感受。

公開號為CN?101647048A的中國專利申請，公開了一種地圖顯示系統，其沿著顯示畫面顯示的地圖上的道路動態地顯示道路名稱、導向等導航關聯信息，易于辨認出顯示畫面上顯示的道路及其道路名稱、行進方向。

但是如何使得不同比例之間的地圖能夠連續顯示，給用戶帶來較佳的視覺效果成為目前亟待解決的問題之一。

發明內容

本發明解決的問題是如何使得不同比例之間的地圖能夠連續顯示，給用戶帶來較佳的視覺效果。

為解決上述問題，本發明提供了一種地圖的顯示方法，包括：

獲取當前級比例的地圖數據繪制的地圖對應的顯示圖片及所述顯示圖片的當前顯示比例；

基于所述顯示圖片的當前顯示比例，以預定比例和預定次數逐次縮小或放大顯示圖片并予以顯示；

最后一次縮小或放大顯示圖片后，以下一級比例的地圖數據重新繪制地圖并予以顯示。

可選的，所述地圖的顯示方法還包括：

基于所述當前級比例和下一級比例，確定縮小或放大顯示圖片的預定次數和每次縮小或放大后的顯示圖片的顯示比例；

基于每次縮小或放大后的顯示圖片的顯示比例確定每次縮小或放大顯示圖片的預定比例。

可選的，所述預定次數為3-5次。

可選的，每次縮小或放大后的顯示圖片的顯示比例組成等比數列，所述預定比例為所述等比數列的公比；或者，每次縮小或放大后的顯示圖片的顯示比例組成等差數列，所述預定比例為所述等差數列的公差。

可選的，所述等比數列的公比為1.1-1.3，所述等差數列的公差為1-3。

可選的，所述以預定比例和預定次數逐次縮小或放大顯示圖片包括：

以所述預定比例和預定次數逐次放大顯示圖片時，若放大后的顯示圖片的像素小于第一預定像素，則對所述放大后的顯示圖片的像素進行插值運算，增加所述放大后的顯示圖片的像素到所述第一預定像素；

以所述預定比例和預定次數逐次縮小顯示圖片時，若縮小后的顯示圖片的像素大于第二預定像素，則對所述縮小后的顯示圖片的像素進行插值運算，減小所述縮小后的顯示圖片的像素到所述第二預定像素；

所述第一預定像素或第二預定像素基于每次縮小或放大后的顯示圖片和顯示分辨率確定。

可選的，所述地圖為車載地圖。

為解決上述問題，本發明的技術方案還提供了一種地圖的顯示裝置，包括：

獲取單元，用以獲取當前級比例的地圖數據繪制的地圖對應的顯示圖片及所述顯示圖片的當前顯示比例；

縮放單元，用以基于所述顯示圖片的當前顯示比例，以預定比例和預定次數逐次縮小或放大所述顯示圖片；

重繪單元，用以最后一次縮小或放大顯示圖片后，以下一級比例的地圖數據重新繪制地圖；