[發(fā)明專利]上開式液壓機(jī)模一體式子午線輪胎活絡(luò)模具

有效

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• 申請日: 2011-11-30
• 公開（公告）號: CN102514120A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 尹紅偉;劉維龍
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽邁吉爾模具有限公司
• 主分類號: B29C33/20
• 分類號: B29C33/20;B29C33/44
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種硫化工藝設(shè)備，具體是一種上開式液壓機(jī)模一體式子午線輪胎活絡(luò)模具。

背景技術(shù)

我國龐大的汽車需求量促進(jìn)了輪胎行業(yè)的快速增長，2007年1-8月中國輪胎產(chǎn)量為3.3836億條，同比增長23%，子午線輪胎產(chǎn)量為1.53億條，同比增長36.7%。子午線輪胎達(dá)到輪胎總量的45%。表明我國輪胎構(gòu)架正在向追求高品質(zhì)和高附加值方向轉(zhuǎn)變。?

　　從上市公司的情況來看，?2007年前三個季度車用輪胎分別實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入1993291萬，同比增長30.10%，實(shí)現(xiàn)利潤總額60882萬，同比增長243.74%。利潤增速均高于收入增速，行業(yè)整體發(fā)展?fàn)顩r良好。?

　　車用輪胎行業(yè)，凈利潤增長達(dá)到146.2%，盈利能力明顯超過洗滌行業(yè)，隨著我國巨大的汽車保有量和持續(xù)增長的汽車消費(fèi)而迎來了又一發(fā)展階段，帶來了車用輪胎企業(yè)發(fā)展機(jī)會。?

　　競爭現(xiàn)狀：我國輪胎企業(yè)主要分為國有、合資/獨(dú)資、民營等三大類，企業(yè)在機(jī)制、技術(shù)、產(chǎn)品、資金、營銷方面各有千秋。國有企業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但除少數(shù)企業(yè)外，大部分步履蹣跚，受體制制約因素發(fā)展緩慢;合資/獨(dú)資企業(yè)具有資金、管理、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，但大多重心放在中高端產(chǎn)品，除轎車、輕載等半鋼子午胎外，其他品種并不占有規(guī)模優(yōu)勢;民營企業(yè)依靠機(jī)制靈活，進(jìn)步很快，但技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)方面的實(shí)力稍遜一籌。?

　　行業(yè)趨勢及預(yù)測：預(yù)計2010年我國汽車輪胎總需求將超過2.4億條，其中子午線輪胎需求將突破2億條。據(jù)專家預(yù)測，2010年我國汽車保有量約為6200萬輛，其中轎車3100萬輛。屆時，國內(nèi)市場對汽車輪胎的需求將為16480萬條，年均增長9.2%;出口約7870萬條，年均增長3.9%;合計為24350萬條，年均增長7.3%。?

到2010年，預(yù)計國內(nèi)市場對轎車子午線輪胎的需求約為8100萬條，出口約為4500萬條，合計達(dá)12600萬條;國內(nèi)市場對輕型載重子午線輪胎的需求約為2830萬條，出口約為1740萬條，合計達(dá)4570萬條;國內(nèi)對載重子午線輪胎的需求約為3210萬條，出口600萬條，合計達(dá)3810萬條。預(yù)計2010年子午線輪胎的需求合計20980萬條，比2004年的一億條增加1倍，斜交輪胎則為負(fù)增長。

因此，本項(xiàng)目的研制成功在能夠有效擴(kuò)大我國機(jī)模一體化液壓硫化應(yīng)用的普及率，改變目前巨型活絡(luò)模具單一的加工方式，推進(jìn)我國高技術(shù)含量，高附加值巨型輪胎的生產(chǎn)能力，應(yīng)用前景廣闊。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明提供一種減輕勞動強(qiáng)度，安全系數(shù)更高，減少能耗，節(jié)能減排的上開式液壓機(jī)模一體式子午線輪胎活絡(luò)模具。

本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案：

一種上開式液壓機(jī)模一體式子午線輪胎活絡(luò)模具，包括中模套、下側(cè)板、上側(cè)板，所述上側(cè)板的下表面具有上花紋塊，所述下側(cè)板放置在中模套的底面上，其特征在于：所述中模套的底部固定安裝有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿向上穿過中模套的下低頂在下側(cè)板上，所述下側(cè)板右端的中模套具有一個斜側(cè)面，所述斜側(cè)面上設(shè)有導(dǎo)向條，所述導(dǎo)向條內(nèi)滑動安裝有花紋塊，所述花紋塊的下端放置在下側(cè)板上，所述下側(cè)板的左端固定安裝有出胎液壓缸，所述出胎液壓缸的活塞桿頂在頂塊上，所述中模套與頂塊的上端蓋有上側(cè)板。

所述下側(cè)板上端的頂塊的側(cè)壁聯(lián)通進(jìn)氣口。

所述中模套與上側(cè)板的右端分別設(shè)有螺栓連接塊。

所述花紋塊與下側(cè)板和上側(cè)板之間分別設(shè)有減磨板。

本發(fā)明是將硫化機(jī)和活絡(luò)模具有機(jī)的結(jié)合為一體，組成的巨型子午線輪胎的一種更為高端的全新活絡(luò)模具，其特點(diǎn)表現(xiàn)為:結(jié)構(gòu)簡單化、操作簡便化、成本節(jié)約化、產(chǎn)品美觀化，減輕勞動強(qiáng)度，安全系數(shù)更高，減少能耗，節(jié)能減排。

本成果的創(chuàng)新點(diǎn)如下：

1、將硫化機(jī)和活絡(luò)模具結(jié)合為一體，構(gòu)成了機(jī)模一體式巨型輪胎定型硫化式模具，能夠獨(dú)立完成硫化、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，操作步驟簡單。

2、節(jié)省資源，由于單獨(dú)的硫化機(jī)和活絡(luò)模具的重量加起來有上千噸，而上開式巨型液壓機(jī)模一體式子午線輪胎活絡(luò)模具的有機(jī)結(jié)合后，其重量僅為260?T，這樣大大降低了資源能耗，迎合了國家提倡的節(jié)能減排、減小損耗資源的政策；還為生產(chǎn)廠家節(jié)約成本，縮短加工周期。

3、開模形式為上開式活絡(luò)模具。減輕了在開合時吊裝設(shè)備的承載力，安全性得到了很好的保證，同時模具的壽命也得到了延長。