[發明專利]馬鞍板胎模有效
| 申請號: | 201110390170.1 | 申請日: | 2011-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN102416658A | 公開(公告)日: | 2012-04-18 |
| 發明(設計)人: | 汪春興 | 申請(專利權)人: | 常州天普馬鞍板有限公司 |
| 主分類號: | B28B7/22 | 分類號: | B28B7/22 |
| 代理公司: | 常州市天龍專利事務所有限公司 32105 | 代理人: | 周建觀;張云 |
| 地址: | 213125 江蘇省常*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 馬鞍 板胎模 | ||
技術領域
?本發明涉及一種建筑行業的馬鞍板的生產模具。?
背景技術
在建筑行業,由于馬鞍板的體積較大,因此生產馬鞍板的胎模一般是采用若干段混凝土澆筑體在建筑生產現場臨時拼接而成,這種拼接而成的馬鞍板胎模在搭建時費時費力,而且調試比較麻煩,胎模的精度無法保證,影響馬鞍板產品質量的穩定性;而且生產完成后,拆卸也麻煩。
?發明內容
本發明的目的在于提供一種保證在建筑生產現場能隨時使用,且能保證馬鞍板產品質量穩定的馬鞍板胎模。
為了達到上述目的,本發明的技術方案是:一種馬鞍板胎模,包括張拉梁和筋承,所述筋承固定在張拉梁上,還包括鋼筋混凝土澆筑體和鋼板,所述鋼板至少覆在鋼筋混凝土澆筑體的上表面從而構成雙曲面形的胎模表面,所述鋼筋混凝土澆筑體的兩端分別固定一個張拉梁,鋼筋混凝土澆筑體的兩側分別具有上壓梁,鋼筋混凝土澆筑體的下部固定連接有鋼支撐桁架。
所述鋼筋混凝土澆筑體下部的兩端處還固定連接有鋼支腿。
所述鋼支撐桁架在鋼筋混凝土澆筑體下部呈中間低、兩端高布置。
所述鋼支腿還與鋼支撐桁架焊接固定。
所述鋼支腿的上部還與相應的上壓梁以及張拉梁固定連接。
所述鋼支腿具有直撐和斜撐,鋼支腿的直撐與相應的上壓梁固定連接,鋼支腿至少有一個斜撐與相應的張拉梁固定連接,鋼支腿至少還有另一個斜撐與相應的張拉梁固定連接。
所述上壓梁和張拉梁均由鋼板包覆混凝土制成。
所述鋼筋混凝土澆筑體和覆在鋼筋混凝土澆筑體上表面的鋼板的兩端處分別設有兩個馬鞍板托座成型凹槽。
所述鋼筋混凝土澆筑體在縱向分為兩段澆筑成型,并將中間接縫固定連接在一起。
所述筋承上具有若干鋼筋穿孔,鋼筋穿孔的旁邊設有加強筋。
采用上述結構后,由于本發明采用鋼筋混凝土澆筑體、鋼板、鋼支撐桁架、張拉梁和上壓梁連接而成,因此,馬鞍板胎模就成了一個能夠承受巨大預應力的整體,節約了大量的混凝土和鋼材,該馬鞍板胎模可以預先在工廠內制好,使用時,運到建筑生產現場即可投入使用,不需要現場搭建和調試,省時省力,能保證馬鞍板產品質量穩定;而且在生產完成后,直接運回即可,不需要拆卸,可重復使用,成本低,經濟效益顯著,便于推廣應用。
附圖說明
以下結合附圖給出的實施例對本發明作進一步詳細的說明。
圖1是本發明的馬鞍板胎模的結構正視圖;
圖2是圖1的俯視圖;
圖3是圖1的左視圖;
圖4是圖2沿A-A線的剖視圖;
圖5是圖1沿?B-B線的剖面圖;
圖6是圖1沿?C-C線的剖面圖;
圖7是圖1沿?D-D線的剖面圖;
圖8是圖2的E部放大圖;
圖9是圖4的F部放大圖;
圖10是本發明的馬鞍板胎模的立體結構示意圖。
具體實施方式
如圖1~10所示,本發明的一種馬鞍板胎模,包括張拉梁1和筋承4,所述筋承4固定在張拉梁1上,還包括鋼筋混凝土澆筑體7和鋼板2,所述鋼板2至少覆在鋼筋混凝土澆筑體7的上表面從而構成雙曲面形的胎模表面2-1,所述鋼筋混凝土澆筑體7的兩端分別固定一個張拉梁1,鋼筋混凝土澆筑體7的兩側分別具有上壓梁3,鋼筋混凝土澆筑體7的下部固定連接有鋼支撐桁架6。
如圖1、3、4、5、6、10所示,為了便于放置胎模,并且增加胎模剛度,所述鋼筋混凝土澆筑體7下部的兩端處還固定連接有鋼支腿5。
如圖1、4、10所示,為了進一步增加胎模剛度,減少鋼筋混凝土澆筑體的厚度和重量,所述鋼支撐桁架6在鋼筋混凝土澆筑體7下部呈中間低、兩端高布置。
如圖1、10所示,為了進一步增加胎模剛度,所述鋼支腿5還與鋼支撐桁架6焊接固定。
如圖1、3、4、5、6、10所示,為了進一步提高胎模剛度,所述鋼支腿5的上部還與相應的上壓梁3以及張拉梁1固定連接。
如圖1、4、5、10所示,為了使結構更合理、可靠,且便于制造,所述鋼支腿5具有直撐5-1和斜撐5-2,鋼支腿5的直撐5-1與相應的上壓梁3固定連接,鋼支腿5至少有一個斜撐5-2與相應的張拉梁1固定連接,鋼支腿5至少還有另一個斜撐5-2與相應的張拉梁1固定連接。
如圖3、4、5、6、7、9所示,為了增加上壓梁3和張拉梁1的強度,所述上壓梁3和張拉梁1均由鋼板包覆混凝土制成。
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