[發(fā)明專利]座椅結構有效

申請?zhí)枺?/td>	201110389544.8	申請日：	2011-11-30
公開（公告）號：	CN102555843A	公開（公告）日：	2012-07-11
發(fā)明（設計）人：	藤原弘幸	申請（專利權）人：	德魚塔工業(yè)股份有限公司
主分類號：	B60N2/06	分類號：	B60N2/06;B60N2/30;B60N2/48
代理公司：	上海市華誠律師事務所 31210	代理人：	梅高強;崔巍
地址：	日本國廣島縣***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	座椅結構
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【說明書】：

技術領域

本發(fā)明涉及能夠形成通道空間(walk-through?space)的座椅結構。

背景技術

以往，如圖6的(A)所示，已知有作為汽車用后座30具備分割于左右的座椅30L、30R的座椅結構。這里的左右是指以就坐者為基準的方向(下同)。

在各座椅30L、30R的上部分別支撐有左側就坐者用頭枕30a和右側就坐者用頭枕30b。而且，如圖6的(B)所示，通過其中一側的座椅(在該例中為右側的座椅30R)的座墊向上折疊之后再轉動，從而在兩座椅30L、30R之間形成通道空間S(參照日本專利公開公報特開平11-189082號，以下稱為專利文獻1)。

所述座椅結構中，為了形成通道空間S，需要進行折疊座椅30R的座墊的操作和轉動操作，因此非常麻煩。

并且，在圖6的(A)所示的通常時，雖然能夠讓共計三人分別就坐于左側座椅30L、右側座椅30R、以及這兩座椅30L、30R的中央，但難以設置中央就坐者用頭枕。

為此，可以考慮如圖7所示的座椅結構，即：使至少一側的座椅例如左側座椅30L向左方向L滑動，在分開后的兩座椅30L、30R之間形成通道空間S。該座椅結構下，為了形成通道空間S，僅需進行使座椅30L滑動的操作，因此不麻煩。

另外，還可以通過在任一座椅例如左側座椅30L的座椅靠背的上部支撐由橫跨兩座椅30L、30R就坐的中央就坐者所使用的中央就坐者用頭枕30c，來設置中央就坐者用頭枕30c。

但是，當如圖7的(B)所示那樣使左側座椅30L向左方向L滑動從而在分開后的兩座椅30L、30R之間形成通道空間S時，中央就坐者用頭枕30c的右半部分便處于突出在通道空間S中的狀態(tài)。

因此，有可能產生因中央就坐者用頭枕30c成為通道空間S的通行障礙而對此加以改善的要求。

發(fā)明內容

本發(fā)明為滿足所述要求而作，其目的在于提供一種即使設置中央就坐者用頭枕也不會成為通道空間的通行障礙的座椅結構。

為了達到上述目的，本發(fā)明的車輛用座椅結構設定為能夠供三人就坐，其包括：左側座椅和右側座椅，向左右能夠分開；中央就坐者用頭枕，由橫跨所述的左側座椅和右側座椅的界線就坐在該左側座椅和右側座椅上的中央就坐者所使用；其中，所述的左側座椅和右側座椅的至少一者沿左右方向或前后方向滑動，以便在所述的左側座椅和右側座椅之間形成通道空間，所述中央就坐者用頭枕由能夠向左右方向分開的左側分割頭枕和右側分割頭枕構成，所述左側分割頭枕由所述左側座椅的座椅靠背的上部所支撐，所述右側分割頭枕由所述右側座椅的座椅靠背的上部所支撐。

如上所述，本發(fā)明以使分割于左右的座椅的至少一者沿左右方向或前后方向滑動從而在分開后的兩座椅之間形成通道空間的座椅結構為對象。

其中，通過在兩座椅的座椅靠背的上部分別支撐由橫跨該兩座椅就坐的中央就坐者所使用的分割頭枕，從而使中央就坐者也能夠使用頭枕。

而且，在兩座椅分開從而在兩座椅之間形成通道空間時，中央就坐者用頭枕也與對應側的座椅一起移動。因此，即使設置中央就坐者用頭枕，也不會成為通道空間的通行障礙。

另外，由于中央就坐者用頭枕與對應側的座椅一起移動，因而無需另行進行中央就坐者用頭枕的移動操作，因此操作性良好，能夠簡單且迅速地讓出通道空間。

此外，由于僅僅是在左右座椅靠背的上部分別設置分割頭枕，因此結構簡單成本低廉。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式的汽車用后座結構，圖1的(A)是未形成通道空間時的正視圖，圖1的(B)是形成通道空間后的正視圖。

圖2是后座結構的要部正視圖。

圖3是圖2的側視圖。

圖4是變形例的汽車用后座結構，圖4的(A)是未形成通道空間時的正視圖，圖4的(B)是形成通道空間后的正視圖。

圖5的(A)和(B)是通過使座椅向后方向滑動從而形成通道空間的類型的座椅結構的俯視圖，圖5的(C)和(D)是鞍形頭枕的說明圖。

圖6是以往的座椅結構，圖6的(A)是立體圖，圖6的(B)是俯視圖。