[發(fā)明專利]滑道支座及應(yīng)用其的電子設(shè)備

有效

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• 申請日: 2011-11-29
• 公開（公告）號: CN102427693A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王曉軍;唐勇鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州華三通信技術(shù)有限公司
• 主分類號: H05K7/18
• 分類號: H05K7/18;H05K7/14
• 代理公司: 北京德琦知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11018
• 代理人: 王一斌;王琦

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及滑道安裝技術(shù)，特別涉及一種滑道支座及應(yīng)用其的電子設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的各種電子設(shè)備都配備有可提供不同功能的單板，將提供任意功能的單板插入電子設(shè)備的機(jī)箱，即可使電子設(shè)備具備該功能。而由于單板的種類繁多，單板的尺寸規(guī)格也不盡相同，因此，機(jī)箱內(nèi)可以采用不同的單板分布方式來滿足不同寬度規(guī)格的單板所需的寬度空間。

圖1a和圖1b為現(xiàn)有技術(shù)針對不同寬度的單板所提供的機(jī)箱內(nèi)的單板分布方式的示意圖。如圖1a所示，在機(jī)箱10內(nèi)由上下相鄰的隔板20所分隔出的1個高度單位(1U)的高度空間內(nèi)，可以并排布置兩塊占用1個寬度單位的單板100a；如圖1b所示，在機(jī)箱10內(nèi)的每兩個相鄰隔板20之間的1U的高度空間內(nèi)，也可以布置一塊占用2個寬度單位的單板100b。

為了便于單板100a或100b在機(jī)箱10內(nèi)的插入和拔出，需要在電子設(shè)備的機(jī)箱10內(nèi)設(shè)置滑道。其中：

對于如圖1a所示的兩塊單板100a在1U的高度空間內(nèi)并排布置的情況，不但需要在機(jī)箱10的側(cè)板的內(nèi)側(cè)表面形成有滑道，還需要在并排布置的兩塊單板100a之間的位置增設(shè)一提供滑道的滑道支座，這樣，每塊單板100a即可以借助其一側(cè)形成于側(cè)板內(nèi)側(cè)表面的滑道和另一側(cè)由滑道支座提供的滑道來實(shí)現(xiàn)插拔；

對于如圖1b所示的在1U的高度空間內(nèi)僅布置一塊單板100b的情況，只需要在機(jī)箱10的側(cè)板的內(nèi)側(cè)表面形成有滑道、而無需滑道支座，這樣，單板100b即可借助其兩側(cè)的形成于側(cè)板內(nèi)側(cè)表面的滑道來實(shí)現(xiàn)插拔。

為了便于在圖1a和圖1b兩種分布方式之間的調(diào)整，針對如圖1a所示的兩塊單板100a并排布置的情況所增設(shè)的滑道支座需要可拆卸。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)在電子設(shè)備的機(jī)箱內(nèi)利用可拆卸的滑道支座和隔板實(shí)現(xiàn)如圖1a所示分布方式時的裝配示意圖。圖3為如圖2中所示的一種可拆卸的滑道支座的立體示意圖。圖4為如圖2中所示的與滑道支座配合使用的一種隔板的立體示意圖。

如圖2所示，機(jī)箱10具有兩個側(cè)板，兩個側(cè)板的相對的內(nèi)側(cè)表面形成有滑道400a；機(jī)箱10內(nèi)還在兩個側(cè)板之間裝設(shè)有等間隔上下分布的隔板20；并且，在上下相鄰的兩個隔板20之間的1U的高度空間內(nèi)裝設(shè)有滑道支座30，滑道支座30位于并排布置的兩塊單板100a之間的位置處。其中：

請參見圖2的同時再結(jié)合圖3，滑道支座30包括一槽狀本體300，槽狀本體300的前端位于機(jī)箱10具有開口面的前端、槽狀本體300的后端伸入至機(jī)箱10的后端，即槽狀本體300的延伸方向平行于前后方向；該槽狀本體300具有兩個壁部301以及一底部302，兩個壁部301的外側(cè)表面形成有與滑道400a相對的滑道400b；

并且，該滑道支座30的壁部301上邊緣和底部302能夠分別受到該滑道支座30上方和下方的隔板20的阻擋，從而實(shí)現(xiàn)滑道支座30在上下方向上的限位；

以及，該滑道支座30還具有在槽狀本體300的延伸方向上貫穿槽狀本體300的一長螺釘303，利用該長螺釘303于槽狀本體300的前端插入槽狀本體300內(nèi)、并從槽狀本體300的后端穿出后固定于機(jī)箱10的后端的螺釘孔內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)滑道支座30在前后方向上的限位；

請參見圖2的同時再結(jié)合圖4，隔板20包括一板狀本體200，該板狀本體200的下表面在對應(yīng)滑道支座30的每一壁部301的外側(cè)表面的位置處分別形成有抽橋210，位于該板狀本體200下方的滑道支座30的壁部301上邊緣會受到對應(yīng)的抽橋210朝向該壁部301內(nèi)側(cè)的阻擋，從而實(shí)現(xiàn)滑道支座30在左右方向上的限位。

如上可見：

當(dāng)滑道支座30裝設(shè)在上下相鄰的兩個隔板20之間的1U的高度空間內(nèi)時，即可利用形成于機(jī)箱10的側(cè)板的滑道400a、以及滑道支座30所提供的滑道400b來實(shí)現(xiàn)如圖1a所示的兩塊單板100a在1U的高度空間內(nèi)并排布置的分布方式；

而當(dāng)將滑道支座30拆卸之后，即可利用形成于機(jī)箱10的側(cè)板的滑道400a來實(shí)現(xiàn)如圖1b所示的在1U的高度空間內(nèi)僅布置一塊單板100b的分布方式。

然而，由于上述的滑道支座30需要利用長螺釘303來實(shí)現(xiàn)前后方向上的限位，因而就會導(dǎo)致如下問題出現(xiàn)：

長螺釘303的長度較長，加工精度不易保證，難以保證能夠?qū)?zhǔn)機(jī)箱10的后端的螺釘孔，并且長螺釘303較長的長度還會導(dǎo)致成本的提升；即便長螺釘303的精度能夠?qū)崿F(xiàn)長螺釘303對準(zhǔn)機(jī)箱10的后端的螺釘孔，利用長螺釘303安裝滑道支座30時也需要較長時間的對準(zhǔn)過程、以及對準(zhǔn)之后擰緊長螺釘303的操作過程，從而導(dǎo)致滑道支座30的安裝效率不高。