[發(fā)明專利]一種電力機(jī)車組高壓電路

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110386378.6
• 申請(qǐng)日: 2011-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102381198A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏罡;金希紅;成本權(quán);張振華;韓行一;溫中建;康明明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B60L5/18
• 分類號(hào): B60L5/18;B61C3/00
• 代理公司: 長(zhǎng)沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道電力機(jī)車用高壓電路，具體是一種電力機(jī)車組高壓電路。

背景技術(shù)

電力機(jī)車由受電弓從供電網(wǎng)獲取電能，通過(guò)主斷路器、高壓隔離開(kāi)關(guān)、變壓器后給機(jī)車牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)供電。

常見(jiàn)的電力機(jī)車運(yùn)營(yíng)模式為單機(jī)牽引和雙機(jī)外重聯(lián)牽引。單臺(tái)電力機(jī)車牽引用的高壓主電路結(jié)構(gòu)如圖1所示，正常運(yùn)行時(shí)，高壓側(cè)電流先后經(jīng)過(guò)受電弓E11/E12、高壓隔離開(kāi)關(guān)Q12/Q13、主斷路器Q11、變壓器T11原邊繞組，由軸端接地裝置G11接地后回流至牽引變電所。

雙機(jī)外重聯(lián)牽引時(shí)，兩臺(tái)電力機(jī)車的高壓電路之間是相互獨(dú)立的，由兩套圖1所示的電路并聯(lián)組成，如圖2所示。

受單個(gè)主斷路器電流通斷能力、變壓器容量、變流設(shè)備功率和牽引電機(jī)功率等因素的限制，單機(jī)牽引用的高壓主電路無(wú)法滿足大功率牽引的需求；雙機(jī)外重聯(lián)牽引(如圖2)雖然可以提高牽引功率，但是控制相對(duì)獨(dú)立，機(jī)車之間的同步性較差，且每臺(tái)機(jī)車都需要配備司乘人員，運(yùn)用方便性欠佳；圖1所示的高壓電路在主斷路器發(fā)生故障時(shí)，整車動(dòng)力將全部損失，因此這種高壓電路的故障狀態(tài)可用性不高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種電力機(jī)車組高壓電路，滿足大功率牽引的需求，并使高壓電器部件出現(xiàn)故障后都能實(shí)現(xiàn)隔離，保證故障隔離后整車動(dòng)力損失最小。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種電力機(jī)車組高壓電路，包括兩組帶受電弓的高壓電路，每組帶受電弓的高壓電路分別包括受電弓、高壓隔離開(kāi)關(guān)、主斷路器、變壓器、軸端接地裝置，受電弓、主斷路器、高壓隔離開(kāi)關(guān)依次連接，變壓器的原邊繞組并聯(lián)接入主斷路器和高壓隔離開(kāi)關(guān)之間，變壓器原邊繞組通過(guò)軸端接地裝置接地；第一組帶受電弓的高壓電路的高壓隔離開(kāi)關(guān)與第二組高壓電路的高壓隔離開(kāi)關(guān)通過(guò)車頂高壓母線、高壓聯(lián)接電纜(或高壓連接器)連接。

本發(fā)明的電力機(jī)車組高壓電路還包括一組不帶受電弓的高壓電路，不帶受電弓的高壓電路包括高壓隔離開(kāi)關(guān)、變壓器、軸端接地裝置，高壓隔離開(kāi)關(guān)、變壓器的原邊繞組、軸端接地裝置依次連接。不帶受電弓的高壓電路并聯(lián)接入第一組高壓電路的高壓隔離開(kāi)關(guān)和第二組高壓電路的高壓隔離開(kāi)關(guān)之間。

本發(fā)明的電力機(jī)車組高壓電路中，不帶受電弓的機(jī)車從機(jī)車組中移出后，可由兩節(jié)帶受電弓的機(jī)車構(gòu)成新的完整的電力機(jī)車組，高壓電路電器部件的故障隔離功能不受影響；帶受電弓的機(jī)車可以單節(jié)運(yùn)用，不帶受電弓的機(jī)車可以和帶受電弓的機(jī)車編組后運(yùn)用。本發(fā)明的電力機(jī)車組高壓電路可確保高壓電器部件出現(xiàn)故障后都能實(shí)現(xiàn)隔離，并保證故障隔離后整車動(dòng)力損失最小，滿足了大功率牽引的需求，且電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，控制方便。

附圖說(shuō)明

圖1為單臺(tái)電力機(jī)車高壓電路示意圖；

圖2為雙機(jī)外重聯(lián)高壓電路示意圖；

圖3為本發(fā)明一實(shí)施例電力機(jī)車組高壓電路示意圖；

圖4為本發(fā)明一實(shí)施例電力機(jī)車組高壓電路移除不帶受電弓的部分后，重新編組形成的新的電力機(jī)車組高壓電路示意圖；

其中：

E11/E12/E21/E22/E31：受電弓；Q11/Q21/Q31：主斷路器；Q12/Q13/Q22/Q23/Q32：高壓隔離開(kāi)關(guān)；/T11/T21/T31：變壓器；軸端接地裝置G11/G21/G31。

具體實(shí)施方式