[發明專利]一種為高速公路上通訊設備供電的的太陽能電路

無效

• 申請號: 201110384966.6
• 申請日: 2011-11-28
• 公開（公告）號: CN103138368A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 張正璞;梁荷巖
• 申請（專利權）人: 西安博昱新能源有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 劉國智

技術領域

本發明涉及一種為高速公路上通訊設備供電的的太陽能電路。

背景技術

隨著太陽能開發利用技術趨于成熟，各種用電領域均有著太陽能光伏、光熱供電的影子。高速公路由于車流量大、行車速度快、道路通訊設備維護安全系數低的特點，導致一旦出現供電設備老化、損壞等問題，便要中斷交通進行維護，因此需要提供一種無人值守、易于保養維護、靈活拆裝維修的供電裝置，以解決上述問題。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種為高速公路上通訊設備供電的的太陽能電路，解決了高速公路上通訊設備的供電電路不易維護保養、現場實施危險系數大的問題。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種為高速公路上通訊設備供電的的太陽能電路，包括太陽能電池模組、供電管理模塊、蓄電池組、逆變器、通訊設備、溫度傳感器、端電壓傳感器、充電電流傳感器、光敏傳感器、過充臨界保護器、過放臨界保護器、固態繼電器、充電回路、狀態指示器；

其中，

各傳感器和保護器都連接到供電管理模塊，

太陽能電池模組為整套電路提供光電轉換來源，經過充電回路，其電壓值轉換為略高于蓄電池組的端電壓且能夠為蓄電池充電；

在蓄電池飽和的情況下，太陽能電池模組所提供電力直接經過逆變器的轉換，為通訊設備供電；

太陽能電池模組供電與蓄電池供電由供電管理模塊自動識別切換，供電管理模塊自動識別白天與夜晚，并選擇相應的供電模式，從而實現全天候不間斷供電功能，各部分傳感器能有效保證蓄電池良好的工作狀態，包括：蓄電池端電壓檢測、充電電流檢測、過充過放檢測，狀態指示器能夠實時顯示電池充放電及太陽能電池工作情況。

所述供電管理模塊采用ARM處理器或單片機。

所述通訊設備包含有：交通指示、道路交通攝像、監控儀器、收費站及無人值守電子收費站等。

本發明針對傳統以市電或動力電供電的高速公路上通訊設備的供電電路，提出了以太陽能電池板作為發電來源，配以自動識別系統、智能化充電管理模塊的改進，有效的解決了傳統供電電路不易維護保養、現場施工危險系數大的問題。

附圖說明

附圖為本發明的電路結構示意圖；

其中箭頭方向為信號流向。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細說明。

如附圖所示，本發明為為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種為高速公路上通訊設備供電的的太陽能電路，包括太陽能電池模組、供電管理模塊、蓄電池組、逆變器、通訊設備、溫度傳感器、端電壓傳感器、充電電流傳感器、光敏傳感器、過充臨界保護器、過放臨界保護器、固態繼電器、充電回路、狀態指示器；

其中，

各傳感器和保護器都連接到供電管理模塊，

太陽能電池模組為整套電路提供光電轉換來源，經過充電回路，其電壓值轉換為略高于蓄電池組的端電壓且能夠為蓄電池充電；

在蓄電池飽和的情況下，太陽能電池模組所提供電力直接經過逆變器的轉換，為通訊設備供電；

太陽能電池模組供電與蓄電池供電由供電管理模塊自動識別切換，供電管理模塊自動識別白天與夜晚，并選擇相應的供電模式，從而實現全天候不間斷供電功能，各部分傳感器能有效保證蓄電池良好的工作狀態，包括：蓄電池端電壓檢測、充電電流檢測、過充過放檢測等，狀態指示器能夠實時顯示電池充放電及太陽能電池工作情況。

例如：將本發明用于高速公路車速檢測系統，可實現全天候無人值守供電，實時保證檢測系統供電來源的穩定性與持久性。

以上所述，僅是本發明的實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。