[發明專利]軌道車輛地板降噪結構及其方法有效
| 申請號： | 201110382260.6 | 申請日： | 2011-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN103129570A | 公開（公告）日： | 2013-06-05 |
| 發明（設計）人： | 孫召進;林君山;張洪;郭建強;王東鎮;李巖 | 申請（專利權）人： | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61D17/00 | 分類號： | B61D17/00;B61D17/18 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 陳磊 |
| 地址： | 266111 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 地板 結構 及其 方法 | ||
1.一種軌道車輛地板降噪結構，客室地板(2)通過若干個浮筑支撐(3)垂向地安裝于車體底架(6)之上，客室地板(2)的兩側端分別通過擋水板(1)、密封插接件(5)連接于車體側墻(7)，其特征在于：
在密封插接件(5)上部、擋水板(1)與車體側墻(7)之間填充有吸聲材料；
擋水板(1)的頂端與車體側墻(7)之間的螺栓連接處襯墊有橡膠緩沖墊(8)，其底端通過螺栓(11)安裝于客室地板(2)的階梯狀斷面。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛地板降噪結構，其特征在于：所述的客室地板(2)，具有在兩層隔聲板之間襯墊一層阻尼材料的一體式結構。
3.根據權利要求2所述的軌道車輛地板降噪結構，其特征在于：所述的客室地板(2)，在客室橫向寬度方向上分成依次連接的數塊。
4.根據權利要求1、2或3所述的軌道車輛地板降噪結構，其特征在于：所述的浮筑支撐(3)，具有橡膠與金屬板相互疊加、并通過硫化工藝而制成的一體式結構。
5.根據權利要求1、2或3所述的軌道車輛地板降噪結構，其特征在于：所述的吸聲材料具有三層復合型結構，其具有2層吸聲材(9)和中間吸聲膜(10)。
6.如權利要求1至5所述軌道車輛地板降噪結構實現的降噪方法，其特征在于：客室地板(2)通過浮筑支撐(3)彈性地安裝于車體底架(6)之上，其兩側端通過擋水板(1)、密封插接件(5)彈性地連接于車體側墻(7)；
在密封插接件(5)上部、擋水板(1)與車體側墻(7)之間填充有吸聲材料，吸聲材料粘接于車體側墻(7)內壁。
7.如權利要求6所述的軌道車輛地板降噪方法，其特征在于：在客室地板(2)的兩層隔聲板之間襯墊有一層阻尼材料。
8.根據權利要求2所述的軌道車輛地板降噪方法，其特征在于：沿客室的橫向寬度方向，將客室地板(2)分隔為依次連接的數塊。
9.根據權利要求6、7或8所述的軌道車輛地板降噪方法，其特征在于：所述的吸聲材料是在2層吸聲材(9)之間夾持一層中間吸聲膜(10)。
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