[發明專利]一種用于機場手推車的滾輪及其生產工藝

無效

• 申請號: 201110380954.6
• 申請日: 2011-11-25
• 公開（公告）號: CN102490548A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 梁偉球
• 申請（專利權）人: 開平市鴻興五金橡塑制品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;B29D30/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 馮劍明

技術領域

本發明涉及一種滾輪，特別是一種用于機場手推車的滾輪。

背景技術

現有的推車滾輪一般都是把輪芯和橡膠外圈分開生產的，然后在生產出來的輪芯外套上橡膠外圈形成滾輪，其輪芯與橡膠外圈是分離的，橡膠外圈套接在輪芯外圈，容易脫落，造成輪芯的損壞。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的是提供一種輪芯與橡膠外圈一體化的推車滾輪及其生產工藝，其橡膠外圈不易脫落，安全耐用。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種用于機場手推車的滾輪，包括輪芯，所述輪芯外設置有圍繞輪芯的橡膠外圈，所述輪芯與橡膠外圈之間設置有粘結層，所述輪芯與橡膠外圈通過粘結層連接在一起。

作為上述技術方案的進一步改進，所述輪芯上設置有加強筋，加強筋圍繞輪芯的中心呈放射狀分布，加強筋的設置令輪芯更加堅固，不易發生變形。

作為上述技術方案的進一步改進，所述橡膠外圈的厚度在20～45mm。

一種用于機場手推車的滾輪的生產工藝，它包括以下工藝步驟：

①、??首先將塑性材料注成輪芯，塑性材料優選為尼龍；

②、??在步驟①得到的輪芯弧形外圈上涂抹兩次橡膠粘合劑，第一次涂抹橡膠粘合劑對輪芯進行侵蝕和清潔，等第一次涂抹的橡膠粘合劑干燥后進行第二次的橡膠粘合劑涂抹，形成粘結層；

③、??將步驟②得到的粘結層干燥后的輪芯放入模腔，由全自動橡膠注射機及硫化機將模具雙合，雙合壓力在100噸至300噸之間；

④、??把橡膠注射進入模具里，同時進行硫化，硫化的溫度在150~160℃之間，硫化的時間為16~26分鐘，使橡膠在輪芯外圍成型為橡膠外圈，完成滾輪的生產流程。

本發明的有益效果是：本發明的滾輪在生產時把輪芯與橡膠外圈采用粘結層連接在一體，輪芯與橡膠外圈不分離，橡膠外圈不易脫落，使滾輪不易損壞，而且耐用、安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明第一實施例的結構示意圖；

圖2是本發明第二實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖1，本發明的第一實施例，用于機場手推車的滾輪，包括采用尼龍注塑成型的圓柱體的輪芯1，輪芯1中心設置有用于穿裝滾輪的軸孔4，軸孔4里裝設有軸套5，輪芯1上從軸孔4到輪芯1邊緣呈放射狀設置有復數的加強筋3，使輪芯1不易發生變形，本實施例中的加強筋3優選為條紋狀的加強筋3；所述輪芯1的側面優選設置為兩端高中間低的凹槽形狀，輪芯1的側面設置有粘結層，粘結層優選采用橡膠粘合劑，粘結層覆蓋在輪芯1的側面并設置有兩層；輪芯1外設置有圍繞輪芯1的橡膠外圈2，橡膠外圈2的厚度在20～45mm之間，橡膠外圈2的厚度可以在滾輪生產時根據其應用范圍而設定，橡膠外圈2通過粘結層3與輪芯1結合為一體，橡膠外圈2與輪芯1不分離，不易脫落，使滾輪不會因為橡膠外圈2的脫落而損壞。

參照圖2，本發明用于機場手推車的滾輪的第二實施例，本實施例在實施例1的基礎上更改了加強筋3的設計，軸套5向外呈放射狀延伸有與輪芯1邊緣連接的復數的加強筋3，加強筋3連接軸套5與輪芯1邊緣，相鄰的加強筋3采用一體成型的連接塊6連接起來，所述連接塊6設置在輪芯1的底面與頂面，所述連接塊6在同一平面上相間設置，形成相間的凸起，相鄰兩個凸起之間下凹形成相對面的凸起。該設計采用較少的材料達到相同的穩固效果，節省生產成本，減輕輪芯1的重量，而且設計大方，外形美觀。

本發明還提供上述滾輪的生產工藝：①、首先將塑性材料注成輪芯1，塑性材料優選為尼龍；②、在步驟①得到的輪芯1弧形外圈上涂抹兩次橡膠粘合劑，第一次涂抹橡膠粘合劑對輪芯進行侵蝕和清潔，等第一次涂抹的橡膠粘合劑干燥后進行第二次的橡膠粘合劑涂抹，形成粘結層；③、將步驟②得到的粘結層干燥后的輪芯1放入模腔，由全自動橡膠注射機及硫化機將模具雙合，雙合壓力在100噸至300噸之間；④、把橡膠注射進入模具里，同時進行硫化，硫化的溫度在150~160℃之間，硫化的時間為16~26分鐘，使橡膠在輪芯1外圍成型為橡膠外圈2，完成滾輪的生產流程。

本發明的滾輪在生產時把輪芯1與橡膠外圈2采用粘結層連接在一體，輪芯1與橡膠外圈2不分離，橡膠外圈2不易脫落，使滾輪不易損壞，而且質輕、耐用、安全。

上述僅為本發明的優選實施例，并不用于限制本發明，只要以基本相同手段實現本發明目的的技術方案都屬于本發明的保護范圍之內。