[發明專利]洗衣機全自動減速離合器

有效

• 申請號: 201110380031.0
• 申請日: 2003-02-11
• 公開（公告）號: CN102787471A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 劉軍;薛華林
• 申請（專利權）人: 安徽聚隆傳動科技股份有限公司
• 主分類號: D06F37/40
• 分類號: D06F37/40;F16H1/28;F16D67/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明創造的技術方案涉及洗衣機技術領域，特別涉及洗衣機減速離合器。

背景技術：

現有常規減速離合器，主要由輸入軸、輸出軸、輸出軸套、輸入軸套、制動輪、安裝在制動輪內部的減速機構及安裝在輸入軸套上的離合器部件組成。當洗滌工況時，要求輸出軸低速雙向反復旋轉，常規減速離合器其輸出軸套及制動輪為一個整體，其減速機構一般只起簡單的減速作用，當制動輪被制動時，輸出軸套也被制動，傳動電機雙向旋轉只能帶動輸出軸相應雙向旋轉。現有對搓式減速離合器，其內部減速機構并未改變，僅改變了離合控制機構，由常規單棘輪、單棘爪，改為雙棘輪、雙棘爪，當洗滌工況時，制動輪被初步松開(脫水時才完全松開)，傳動電機雙向旋轉，帶動輸出軸相應雙向旋轉，同時輸出軸套因并未被制動，而受輸出軸旋轉時的水流反作用力作與輸出軸反方向的相應旋轉，其轉角很小，且受衣物的阻力變化，輸出軸套的轉速及擺幅隨時變化，是不穩定的。雖形成對搓現象，但并未達到理想的洗滌效果。且因制動帶與雙棘爪的操縱機構是聯動的，洗滌時，雙棘爪不允許離開棘輪(脫水時才離開)，故洗滌時，制動帶僅為初步松開，分離不徹底，增加了制動帶的摩擦與磨損，提高了對制動帶的整形及調整要求。當脫水工況時，要求輸出軸及輸出軸套作為一個整體單向高速旋轉，以達到離心脫水的目的。為了轉換洗滌與脫水的工況，常規減速離合器必須配有棘輪、棘爪、棘爪彈簧、離合彈簧、離合軸套、調整螺栓等成套離合部件，但其本身并不具有自動離合轉換的功能，須經外部牽引電機的操縱，使離合彈簧發生離合作用，才能轉換洗滌與脫水的工況，其電控系統及離合操縱系統均較復雜，增加了磨損，增大了制動桿的開啟力，直接影響相關部件的使用壽命。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是設計一種洗衣機全自動減速離合器，以解決提高洗衣機洗滌效能、降低洗衣機噪音、簡化減速離合器及其操縱系統結構的技術問題。

本發明解決技術問題的技術方案為：它由輸入軸、輸出軸、輸出軸套、輸入軸套、制動輪及安裝在制動輪內部的齒輪機構組成，輸入軸安裝在輸入軸套內，輸出軸安裝在輸出軸套內，輸入軸套固裝在制動輪的下端，它的安裝在制動輪內部的齒輪機構為雙驅動齒輪機構，輸入軸、輸出軸套及輸出軸分別與雙驅動齒輪機構相聯接，制動輪及輸出軸套部件間裝有離合裝置。

本發明所述的洗衣機全自動減速離合器，它由輸入軸(1)、輸出軸(6)、輸出軸套(7)、輸入軸套(8)、制動輪(12)及安裝在制動輪(12)內部的齒輪機構構成，輸入軸(1)安裝在輸入軸套(8)內，輸出軸(6)安裝在輸出軸套(7)內，輸入軸套(8)固接在制動輪(12)的下端，其特征在于：所述的安裝在制動輪(12)內部的齒輪機構為雙驅動齒輪機構(15)，輸入軸(1)、輸出軸套(7)及輸出軸(6)分別與雙驅動齒輪機構(15)相聯接，制動輪(12)及輸出軸套(7)部件間裝有離合裝置(13)。

所說的制動輪(12)的上口與輸出軸套(7)間裝有密封圈(16)。

所說的雙驅動齒輪機構(15)為雙級行星齒輪傳動機構。

所說的雙級行星齒輪傳動機構由輸入軸齒輪(2)、上行星齒輪(3)、內齒輪(4)、行星架(5)、中心齒輪(9)、下行星齒輪(10)及行星軸(11)構成；輸入軸(1)與輸入軸齒輪(2)相聯接，上行星齒輪(3)安裝在行星架(5)上并與輸入齒輪(2)相嚙合，行星架(5)與輸出軸(6)及中心齒輪(9)相聯接，內齒輪(4)與輸出軸套(7)相聯接，下行星齒輪(10)安裝在行星軸(11)上，并與中心齒輪(9)相嚙合，行星軸(11)固裝在輸入軸套(8)上，內齒輪(4)與上、下行星齒輪(3、10)相嚙合。

所說的雙驅動齒輪機構(15)為雙級雙聯齒內齒輪或外星輪或內星輪傳動機構。

所說的雙級雙聯齒內齒輪或外星輪或內星輪傳動機構由輸入軸齒輪(2)、內齒輪(4)或外星輪或內星輪(3)、行星架(5)、中心齒輪(9)、雙聯行星齒輪(10)及行星軸(11)構成；雙聯行星齒輪(10)安裝在行星架(5)及行星軸(11)上，它的下齒與輸入軸齒輪(2)相嚙合；它的上齒與中心齒輪(9)并與內齒輪(4)或通過行星齒輪(3)與中心齒輪(14)相嚙合；輸入軸(1)與輸入軸齒輪(2)相聯接，輸出軸(6)與中心齒輪(9)相聯接，輸出軸套(7)與內齒輪(4)或與中心齒輪(14)相聯接；行星軸(11)固裝在輸入軸套(8)上。

所說的雙驅動齒輪機構(15)為三級雙聯齒外齒傳動機構。