[發(fā)明專利]一種適用于太陽(yáng)同步軌道的傾角偏置量獲取方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110380008.1
• 申請(qǐng)日: 2011-11-25
• 公開（公告）號(hào): CN102495950A
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐明;譚田;張燕;周楠;李志武;呂秋杰;王鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號(hào): G06F19/00
• 分類號(hào): G06F19/00
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實(shí)專利事務(wù)所 11121
• 代理人: 周長(zhǎng)琪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用于太陽(yáng)同步軌道的傾角偏置方法，尤其適用于太陽(yáng)同步軌道降交點(diǎn)地方時(shí)的高精度預(yù)報(bào)。

背景技術(shù)

近地軌道的遙感衛(wèi)星絕大部分都采用太陽(yáng)同步軌道。太陽(yáng)同步軌道的第一個(gè)特點(diǎn)是：衛(wèi)星以相同方向經(jīng)過同一緯度的當(dāng)?shù)貢r(shí)間是不變的；第二個(gè)特點(diǎn)是：太陽(yáng)射線與軌道之間的角度變化范圍相對(duì)地不大。

這類軌道由于受到大氣阻力的影響，軌道半長(zhǎng)軸將產(chǎn)生衰變，由此引起的軌道周期的縮短使得地面軌跡的位置向東漂移。太陽(yáng)同步軌道還會(huì)受到太陽(yáng)引力的影響，軌道傾角將產(chǎn)生長(zhǎng)期的變化。傾角長(zhǎng)期的變化又進(jìn)一步導(dǎo)致軌道降交點(diǎn)地方時(shí)的相應(yīng)變化，即衛(wèi)星軌跡產(chǎn)生漂移，這就需要進(jìn)行軌跡保持。軌跡保持可以通過控制軌道傾角來實(shí)現(xiàn)。

以往太陽(yáng)同步軌道的傾角偏置設(shè)計(jì)方法中得到的傾角偏置量精度不高，具有如下特點(diǎn)：

(1)軌道傾角初值i₀是基于J₂模型進(jìn)行解析計(jì)算的，即：

i0=arccosns-32J2(Rea)2n]]>

其中，n_s為地球在慣性空間中繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的平均角速度；n為衛(wèi)星運(yùn)轉(zhuǎn)角速度；Re為地球赤道半徑；a為衛(wèi)星軌道半長(zhǎng)軸。

(2)計(jì)算降交點(diǎn)地方時(shí)漂移，地方時(shí)的變化可以由對(duì)應(yīng)時(shí)刻的升交點(diǎn)赤經(jīng)的變化得到：

ΔΩ=-nstani(Δi×t+12didtt2)]]>

軌道傾角的攝動(dòng)近似為：

didt=3ns28ncosisini*(1+cosi*)sin(2u*-Ω)+2sini*cosi*sinΩ]]>