[發(fā)明專利]一種汽車側(cè)氣囊氣袋及其折疊方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110379621.1
• 申請日: 2011-11-24
• 公開（公告）號: CN102501821A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魯明
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60R21/231
• 分類號: B60R21/231;B60R21/237
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣光恩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車安全氣囊，更具體的說涉及一種側(cè)氣囊內(nèi)的氣袋結(jié)構(gòu)及其氣袋的折疊方法。

背景技術(shù)

汽車安全氣囊是汽車上重要的安全部件，保護(hù)駕乘人員行車安全，在車輛發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊能夠及時(shí)順利的膨脹展開是極為重要的。汽車側(cè)氣囊內(nèi)設(shè)有氣袋，氣袋是使用一定強(qiáng)度的織物裁剪成特定形狀用工具縫合成設(shè)計(jì)形狀的織物，在一定條件下作用使之充氣展開達(dá)到保護(hù)乘員，減小傷害的安全裝置。工作原理：在側(cè)氣囊裝置產(chǎn)生作用時(shí)，縫制成特定形狀的氣袋由氣體發(fā)生器產(chǎn)生的高壓氣體充滿膨脹，展開成一定形狀達(dá)到保護(hù)乘員的效果。

氣袋的外形結(jié)構(gòu)對展開的保護(hù)效果具有重要的影響，目前氣袋結(jié)構(gòu)普遍采用沿織物裁剪邊緣簡單的縫合在一起所形成的袋狀結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，但是充氣展開氣袋的效果不理想，側(cè)面有效保護(hù)面積難以達(dá)到設(shè)計(jì)要求，從而影響對乘員的有效保護(hù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是實(shí)現(xiàn)一種保證充氣時(shí)能夠?qū)?cè)氣囊順利撐展開的氣袋結(jié)構(gòu)及其氣袋折疊方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種汽車側(cè)氣囊氣袋，該氣袋的上下層氣袋布邊緣處由縫合線縫合并在一端開有進(jìn)氣口，所述的上下層氣袋布中間設(shè)有將氣袋布分隔成兩個(gè)充氣區(qū)域的間隔氣布袋，所述的間隔氣布袋上設(shè)有通氣孔，由進(jìn)氣口吹入的氣流吹入一個(gè)充氣區(qū)域后經(jīng)通氣孔吹入另一個(gè)充氣區(qū)域。

所述的無進(jìn)氣口的充氣區(qū)域沿通氣孔吹入氣流方向設(shè)有數(shù)道將上下層氣袋布縫合的縫合線，將該充氣區(qū)域分隔成數(shù)個(gè)并列的條狀充氣區(qū)域，且每個(gè)條狀充氣區(qū)域之間的間隔氣布袋上至少有一個(gè)通氣孔。

所述的間隔氣布袋上設(shè)有三個(gè)等間距布置的通氣孔，且每兩個(gè)通氣孔之間設(shè)有縫合上下層氣袋布的縫合線。

所述的條狀充氣區(qū)域在氣袋端部相連通。

所述的進(jìn)氣口邊緣設(shè)有緊固線。

所述的氣袋布兩端均朝一側(cè)設(shè)有伸出部且伸出方向不同，其中一個(gè)伸出部為進(jìn)氣口。

一種汽車側(cè)氣囊氣袋的折疊方法，包括如下步驟：

步驟一，將氣袋鋪平后沿著與間隔氣布袋垂直的軸線對折，對折后使非進(jìn)氣口的伸出部與氣袋側(cè)邊重合；

步驟二，再次折疊非進(jìn)氣口的伸出部，使之邊緣與步驟一的折痕重合；

步驟三，將進(jìn)氣口伸出部向上翻折，再將進(jìn)氣口向外翻折使進(jìn)氣口邊緣與進(jìn)氣口伸出部折痕重合；

步驟四，將非進(jìn)氣口一端的端部向進(jìn)氣口翻折一側(cè)折疊，再反相卷曲至進(jìn)氣口伸出部折痕處，再將卷曲部壓平整；

步驟五，進(jìn)氣口另一側(cè)的尖端向卷曲部一側(cè)翻折。

將所述的步驟五折疊好的側(cè)氣囊氣袋進(jìn)氣口端安裝充氣裝置，之后將整個(gè)側(cè)氣囊氣袋塑封。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于該氣袋結(jié)構(gòu)能夠保證氣袋充氣時(shí)有效、均勻的展開，保護(hù)駕乘人員肩部和頭部安全，同時(shí)氣袋折疊方式能更好保證氣袋展開效果，提高安全氣囊的保護(hù)性能。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書中每幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為汽車側(cè)氣囊氣袋結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2-9為汽車側(cè)氣囊氣袋的折疊示意圖

上述圖中的標(biāo)記均為：1、上下層氣袋布；2氣袋邊緣縫合線；3、間隔氣袋布；4、通氣孔；5、縫合線；6、緊固線；7、氣流。

具體實(shí)施方式

參見圖1可知，氣袋設(shè)有兩層氣袋布，上下層氣袋布1在邊緣處由氣袋邊緣縫合線2縫合，且在氣袋一端設(shè)有進(jìn)氣口，發(fā)生側(cè)碰時(shí)，充入氣袋的氣流7由此進(jìn)氣口充入；上下層氣袋布1呈Z形，在氣袋布的兩端均朝一側(cè)設(shè)有伸出部且伸出方向不同，其中一個(gè)伸出部為進(jìn)氣口，進(jìn)氣口朝向與氣袋中軸線呈約45°夾角，其邊緣設(shè)有緊固線6，另一個(gè)伸出部為圓弧狀且向外側(cè)伸出，在上下層氣袋布1之間設(shè)有一個(gè)間隔氣布袋3，間隔氣布袋3橫置于氣袋內(nèi)，其邊緣縫合于上下層氣袋布1上，將氣袋分隔成兩個(gè)充氣區(qū)域，間隔氣布袋3上設(shè)有通氣孔4，這樣由進(jìn)氣口吹入的氣流7吹入一個(gè)充氣區(qū)域后經(jīng)通氣孔4可以吹入另一個(gè)充氣區(qū)域，在發(fā)生側(cè)碰時(shí)，進(jìn)氣口一側(cè)的充氣區(qū)域首先充氣膨脹，起到保護(hù)乘員的腰部，減少乘員側(cè)向位移，減小傷害，隨著氣流7穿過通氣孔4，另一個(gè)充氣區(qū)域也隨之膨脹。

后膨脹的這一充氣區(qū)域沿通氣孔4吹入氣流方向設(shè)有數(shù)道將上下層氣袋布縫合的縫合線，將該充氣區(qū)域分隔成數(shù)個(gè)并列的條狀充氣區(qū)域，這些條狀充氣區(qū)域在氣袋端部相連通，且每個(gè)條狀充氣區(qū)域之間的間隔氣布袋3上至少有一個(gè)通氣孔，保證該充氣區(qū)域能夠吹入氣流7，使氣袋充分膨脹，由于這樣的間隔結(jié)構(gòu)，氣袋的展開形狀、有效保護(hù)面積更加理想，可以更有效地保護(hù)乘員的肩部及頭部，減小傷害。