[發明專利]一種套管裝置

無效

• 申請號: 201110375323.5
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN102522597A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 王俊峰;唐建恩
• 申請（專利權）人: 江陰市國峰精密機械制造有限公司
• 主分類號: H01M10/12
• 分類號: H01M10/12
• 代理公司: 江陰市永興專利事務所(普通合伙) 32240
• 代理人: 達曉玲;潘立兵

技術領域

本發明涉及用于纖維管套管機上的一種套管裝置。

背景技術

目前在電池生產中所使用的纖維管一般是靠人工一個一個來套的，這樣既費時又費力，而且工作效率還不高。

發明內容

本發明是為了解決目前采用人工套管費時費力，效率低的問題，提供了一種套管裝置。

????為了達到上述目的，本發明采取的解決方案是：一種套管裝置，包括機架、壓下機構和套管機構，壓下機構包括第一氣缸、第一伸縮機構、第二伸縮機構和壓板，第一氣缸固定在機架上，第一伸縮機構的上端固定在機架的下端，第一伸縮機構的下端固定在壓板上端，第二伸縮機構的上端固定在機架的下端，第二伸縮機構的下端固定在壓板上端，第一氣缸在第一伸縮機構和第二伸縮機構的中間，套管機構包括氣缸支架、第二氣缸和第三氣缸，氣缸支架固定在壓下機構的側面，氣缸支架上設有第一槽和第二槽，第二氣缸固定在第一槽內，第三氣缸固定在第二槽內。

根據本發明的實施例，所述第一槽的深度和第二氣缸的高度相同，第二槽的深度和第三氣缸的高度相同，第二氣缸和第三氣缸相同。

根據本發明的實施例，所述第二氣缸的前端設置有第一擋板，第三氣缸的前端設置有第二擋板，第一擋板和第二擋板相同。

根據本發明的實施例，所述第一槽的寬度和第一擋板的寬度相同。

根據本發明的實施例，所述第一槽和第二槽的寬度相同。

本發明的有益效果是：套管方便，效率高。

附圖說明

本發明將通過例子并參照附圖的方式說明，其中：

圖1是本發明的立體視圖；

圖2是本發明的后視圖。

圖中附圖標記為：1為機架，2為第一氣缸，3為第一伸縮機構，4為第二伸縮機構，5為壓板，6為氣缸支架，7為第二氣缸，8為第三氣缸，9為第一槽，10為第二槽，11為第一擋板，第二擋板。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

參見圖1和圖2所述的一種套管裝置，包括機架1、壓下機構和套管機構，壓下機構包括第一氣缸2、第一伸縮機構3、第二伸縮機構4和壓板5，第一氣缸2固定在機架1上，第一伸縮機構3的上端固定在機架1的下端，第一伸縮機構3的下端固定在壓板5上端，第二伸縮機構4的上端固定在機架1的下端，第二伸縮機構4的下端固定在壓板5上端，第一氣缸2在第一伸縮機構3和第二伸縮機構4的中間，套管機構包括氣缸支架6、第二氣缸7和第三氣缸8，第二氣缸7的前端設置有第一擋板11，第三氣缸8的前端設置有第二擋板12，第一擋板11和第二擋板12相同。氣缸支架6固定在壓下機構的側面，氣缸支架6上設有第一槽9和第二槽10，第二氣缸7固定在第一槽9內，第三氣缸8固定在第二槽10內，第一槽9的深度和第二氣缸7的高度相同，第二槽10的深度和第三氣缸8的高度相同，第二氣缸7和第三氣缸8相同。第一槽9的寬度和第一擋板11的寬度相同，第一槽9和第二槽10的寬度相同。

本發明的工作原理，首先將第一纖維管支架放入第一槽內，第二纖維管支架放入第二槽內，當纖維管傳輸到套管裝置處，第一油缸壓下，然后第二油缸推動第一纖維管支架套入纖維管中，然后縮回第二氣缸，第一油缸抬起，纖維管經傳輸帶再次傳送，傳送到第二槽時，第一油缸壓下，第三油缸動作，推動第二纖維管支架套入第一纖維管支架和纖維管中，然后縮回第三氣缸，抬起第一氣缸，纖維管繼續傳輸至收集區。

本發明并不局限于前述的具體實施方式。本發明擴展到任何在本說明書中披露的新特征或任何新的組合，以及披露的任一新的方法或過程的步驟或任何新的組合。