[發明專利]一種真空泵的耐久試驗臺架及耐久試驗方法

有效

• 申請號: 201110374821.8
• 申請日: 2011-11-23
• 公開（公告）號: CN102518580A
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 韓嵩嵬
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 廣州中瀚專利商標事務所 44239
• 代理人: 黃洋;蓋軍

技術領域

?本發明屬于電動汽車領域，特別涉及到一種真空泵的耐久試驗臺架及耐久試驗方法。

背景技術

現代轎車的制動系統多采用真空助力方式，傳統汽油車制動系統真空度由發動機進氣歧管提供，發動機啟動后，由于發動機的吸氣作用，進氣歧管內產生負壓，足以驅動制動真空助力器。但是電動汽車沒有內燃發動機，因此也就無法利用進氣歧管提供制動系統所需要的真空度，所以電動轎車必須引入額外的裝置保證真空助力器內的真空度，即真空泵。真空泵的可靠性直接關系到整車的安全性和駕駛舒適性，因此必須對真空泵進行耐久試驗，以驗證其可靠性。

發明內容

本發明的目的是提出一種真空泵的耐久試驗臺架及耐久試驗方法，以用于對真空泵進行耐久試驗。

本發明的真空泵的耐久試驗臺架包括控制器、真空罐、待測真空泵、泄壓電磁閥以及為控制器、待測真空泵、泄壓電磁閥提供電源的臺架電源；所述真空罐設置有壓力傳感器；所述真空罐、待測真空泵、泄壓電磁閥通過管路相通；所述控制器分別與壓力傳感器、待測真空泵、泄壓電磁閥相連并控制待測真空泵、泄壓電磁閥的工作。

應用上述的耐久試驗臺架的真空泵耐久試驗方法，具體步驟如下：

A：控制器啟動待測真空泵，同時利用壓力傳感器監測真空罐內的壓力，當真空罐內的壓力下降到下限閥值時，控制器控制待測真空泵停止工作；

B：經過預定間隔時間后，控制器控制泄壓電磁閥打開，同時利用壓力傳感器監測真空罐內的壓力，當真空罐內的壓力上升到上限閥值時，控制器關閉泄壓電磁閥，并再次啟動待測真空泵；

C：重復執行A、B步驟，直到耐久試驗結束。

進一步地，所述A步驟中，當待測真空泵連續工作預定持續時間后，如果真空罐內的壓力沒有下降到下限閥值，則控制器判斷待測真空泵已經失效，并使整個試驗系統停止工作。這樣可以防止待測真空泵長期工作后，效率下降，如果無限延長工作時間使真空罐內壓力下降，將導致待測真空泵過熱而損壞，甚至有失火的可能。

所述預定間隔時間為3～5秒，所述預定持續時間為10～15秒。

進一步地，所述臺架電源包括交直流電源轉化裝置及與交直流電源轉化裝置的輸出端相連的電池組，可以將交流電轉化為直流電為電池組充電，然后利用電池組來為試驗臺架的設備提供電源，以避免因為交流電電源斷電而造成試驗中斷。

進一步地，所述電池組由第一電池組和第二電池組構成，所述第一電池組的工作電壓大于第二電池組的工作電壓；所述交直流電源轉化裝置的輸出端分別與一個DC-DC變壓器的輸入端及第一電池組相連；所述DC-DC變壓器的輸出端分別與第二電池組及控制器、待測真空泵、泄壓電磁閥相連。這樣，臺架電源首先將220V交流電轉換成第一電池組的工作電壓的直流電，為第一電池組充電，再通過DC-DC變壓器轉換為第二電池組的工作電壓，為第二電池組充電，同時為控制器、待測真空泵、泄壓電磁閥提供電源，保證臺架電源不間斷。當交流電源因意外中斷時，第一電池組可以為DC-DC變壓器提供備用電源，即使DC-DC變壓器也出現故障，第二電池組也可以做為備用電源為試驗臺架提供一段時間的電源供應，通過兩級備用電源提供的緩沖時間，足夠將電源系統故障排除，即使排除不了，也可以及時將實驗數據安全保存起來，不至于丟失數據。

進一步地，所述臺架電源通過分線盒與控制器、待測真空泵、泄壓電磁閥相連，所述分線盒內設置有保險。當線路過載時保險會熔斷，這種保護機制主要是防止臺架上待測真空泵因電機轉子堵轉而造成線路過載，進而過量發熱，損壞設備。

本發明的真空泵的耐久試驗臺架及耐久試驗方法為頻繁間歇性工作的真空泵耐久試驗而設計，控制安全、方便，具有很好的實用性。

附圖說明

圖1是本發明的真空泵的耐久試驗臺架的原理圖。

圖2是本發明的真空泵的耐久試驗臺架中臺架電源的原理圖。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施實例的描述，對本發明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明。

實施例1：