[發(fā)明專(zhuān)利]一種防爆叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110373325.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103129542A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔東山;張小莉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇科意達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/12
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/12
• 代理公司: 南京蘇高專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 徐激波

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明屬于叉車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及防爆叉車(chē)純液壓式制動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

由于煤礦地區(qū)存在大量易燃易爆物質(zhì)，所以在該地區(qū)使用的設(shè)備都需要采取防爆措施，否則容易引起礦難事故。目前叉車(chē)上的制動(dòng)系統(tǒng)采用的都是力制動(dòng)系統(tǒng)，力制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)能源是駕駛員的肌體。按其傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式，人力制動(dòng)系統(tǒng)有機(jī)械式和液壓式兩種，目前叉車(chē)中的駐車(chē)制動(dòng)都采用機(jī)械式，行車(chē)制動(dòng)采用液壓式，由于叉車(chē)上采用的是人力制動(dòng)系統(tǒng)中的機(jī)械式作為駐車(chē)制動(dòng)，該機(jī)械式制動(dòng)方式實(shí)際實(shí)際上就是將叉車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，這在一般場(chǎng)合不會(huì)有問(wèn)題，但是在高瓦斯?jié)舛鹊牡V井下操作時(shí)，產(chǎn)生的大量熱能散發(fā)到空氣中，極易引發(fā)煤礦安全事故。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種純液壓式安全的防爆叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

技術(shù)方案：為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的才有以下技術(shù)方案：一種防爆叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，包括腳制動(dòng)閥、手制動(dòng)閥、蓄能器、主三通、后三通和制動(dòng)三通，所述主三通進(jìn)口連通制動(dòng)液輸送管、該主三通兩個(gè)出口分別與蓄能器進(jìn)口和腳制動(dòng)閥連通，所述蓄能器出口與后三通進(jìn)口連通，該后三通兩個(gè)出口分別與手制動(dòng)閥和腳制動(dòng)閥連通，所述手制動(dòng)閥和腳制動(dòng)閥連接，所述手制動(dòng)閥與制動(dòng)三通進(jìn)口連通，該制動(dòng)三通的出口分別與前橋左濕式制動(dòng)器和前橋右濕式制動(dòng)器連接。

對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述蓄能器還連接有蓄能器壓力表，從而方便的觀察儲(chǔ)能器中壓力值。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)液壓式進(jìn)行駐車(chē)制動(dòng)，從而避免制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱能直接散發(fā)到空氣中引起的煤礦安全事故。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示，一種防爆叉車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)，由叉車(chē)多路閥提供制動(dòng)動(dòng)力的來(lái)源，多路閥通過(guò)管路與主三通4相連接，將制動(dòng)液輸送給主三通4；主三通4通過(guò)管路與腳制動(dòng)閥1連通，將部分制動(dòng)液輸送給腳制動(dòng)閥1，通過(guò)管路與固定在蓄能器3支架上蓄能器3接頭相連接，將制動(dòng)液能量?jī)?chǔ)蓄在蓄能器3中，蓄能器壓力表7經(jīng)管路與蓄能器3接頭連接，這樣可以很方便地觀察蓄能器3的壓力變化；蓄能器3經(jīng)管路與后三通5連接，后三通5經(jīng)管路和管路分別與腳制動(dòng)閥1和手制動(dòng)閥2相連接，這樣在無(wú)需制動(dòng)的時(shí)候蓄能器3可以蓄能，需要制動(dòng)的時(shí)候蓄能器3的能量就會(huì)釋放出來(lái)，增強(qiáng)制動(dòng)效果；腳制動(dòng)閥1經(jīng)管路與手制動(dòng)閥2連接，手制動(dòng)閥2經(jīng)管路與制動(dòng)三通6連接，制動(dòng)三通6經(jīng)管路和管路將制動(dòng)液分別輸送到前橋左濕式制動(dòng)器和前橋右濕式制動(dòng)器中，這樣使行車(chē)制動(dòng)與駐車(chē)制動(dòng)處于并連的狀態(tài)，互不影響。本發(fā)明可以在瓦斯?jié)舛鹊陀?%的場(chǎng)合使用，當(dāng)需要行車(chē)制動(dòng)的時(shí)候，踩下腳制動(dòng)閥1即可，需要駐車(chē)制動(dòng)的時(shí)候，操做手制動(dòng)閥2即可實(shí)現(xiàn)駐車(chē)制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了純液壓制動(dòng)，這樣致使該裝置可以在有一定瓦斯?jié)舛鹊牡V井下使用，并且有著很高的安全性能，給煤礦井下安全作業(yè)提供了有力的保障。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。