[發明專利]飽和流量確定方法和裝置

有效

• 申請號: 201110371621.7
• 申請日: 2011-11-21
• 公開（公告）號: CN102509456A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 李瑾;朱中;李月高;陳曉明;王志明
• 申請（專利權）人: 青島海信網絡科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 孔凡紅

技術領域

本發明涉及智能交通領域，尤其涉及一種飽和流量確定方法和裝置。

背景技術

飽和流量值是信號交叉口配時設計及通行能力研究的重要參數，是指當信號交叉口的進口道處有相當長的車輛排隊等待時，綠燈信號時間內能通過的最大交通流量值，并用每小時有效綠燈時間中通過的車輛數來表示。

在一定的道路條件和車輛狀況下飽和流量值是不變的。但在實際情況中，道路條件和車輛狀況并不相同，因此飽和流量值也不盡相同。影響飽和流量值的因素很多，除了對向車流、車道位置與寬度、交通組成、混合行駛車道中轉彎車輛所占比例以及進口道坡度等因素對飽和流量值均有顯著影響。

目前，飽和流量值的獲取均采用實地觀測法，組織大量人員現場觀察路口，記錄相關參數，然后再對觀測數據進行處理從而獲得飽和流量值，還沒有能自動的測算出飽和流量值的實現方案。

發明內容

本發明實施例提供一種飽和流量確定方法和裝置，用于實現飽和流量值的自動測算方案。

一種飽和流量的確定方法，該方法包括：

采集設置在信號交叉口的進口道處的檢測器輸出的脈沖數據；所述檢測器用于實時檢測在所述進口道處是否存在車輛，所述脈沖數據是用于表示檢測結果的數據；

根據采集到的脈沖數據，統計所述進口道處的車頭時距；所述車頭時距表示在所述進口道處存在車輛的時刻與在所述進口道處存在車輛的上一時刻之間的時間差；

根據統計得到的車頭時距確定飽和流量值，所述飽和流量值是指當所述進口道處有車輛排隊等待時，綠燈信號時間內能通過的最大交通流量值。

一種飽和流量的確定裝置，該裝置包括：

采集統計模塊，用于采集設置在信號交叉口的進口道處的檢測器輸出的脈沖數據；所述檢測器用于實時檢測在所述進口道處是否存在車輛，所述脈沖數據是用于表示檢測結果的數據；根據采集到的脈沖數據，統計所述進口道處的車頭時距；所述車頭時距表示在所述進口道處存在車輛的時刻與在所述進口道處存在車輛的上一時刻之間的時間差；

飽和流量確定模塊，用于根據統計得到的車頭時距確定飽和流量值，所述飽和流量值是指當所述進口道處有車輛排隊等待時，綠燈信號時間內能通過的最大交通流量值。

本方案中，采集設置在信號交叉口的進口道處的檢測器輸出的脈沖數據；根據采集到的脈沖數據，統計所述進口道處的車頭時距；根據統計得到的車頭時距確定飽和流量值，可見，本發明實現了飽和流量值的自動測算方案。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的方法流程示意圖；

圖2A為本發明實施例中的計算車頭時距的流程示意圖；

圖2B為本發明實施例中的進口道處鋪設檢測器的示意圖；

圖2C為本發明實施例中的裝置架構示意圖；

圖2D為本發明實施例中的數據測算模塊示意圖；

圖2E為本發明實施例中的測算飽和流量的流程示意圖；

圖3為本發明實施例提供的裝置結構示意圖。

具體實施方式

為了實現飽和流量的自動測算方案，本發明實施例提供一種飽和流量的確定方法，本方法中，根據設置在信號交叉口的進口道處的檢測器輸出的脈沖數據，統計車頭時距，并根據統計得到的車頭時距確定飽和流量值。本發明使用的檢測器可以是任何能夠檢測物體存在性的檢測器。

參見圖1，本發明實施例提供的飽和流量的確定方法，包括以下步驟

步驟10：采集設置在信號交叉口的進口道處的檢測器輸出的脈沖數據；該檢測器用于實時檢測在該進口道處是否存在車輛，該脈沖數據是用于表示檢測結果的數據；然后，根據采集到的脈沖數據，統計該進口道處的車頭時距；該車頭時距表示在進口道處存在車輛的時刻與在該進口道處存在車輛的上一時刻之間的時間差；

步驟11：根據統計得到的車頭時距確定飽和流量值，該飽和流量值是指當該進口道處有車輛排隊等待時，綠燈信號時間內能通過的最大交通流量值。

如圖2A所示，步驟10的具體實現可以如下：

A、將計數器的取值設置為0；

B、采集檢測器輸出的一個脈沖時間長度的脈沖數據；

C、根據采集的脈沖數據確定當前時刻在進口道處是否存在車輛，若存在，則存儲當前時刻對應的車頭時距，存儲的車頭時距的取值為當前計數器的取值與一個脈沖時間長度的乘積，并返回步驟A；若不存在，則將計數器的取值加1，并返回步驟B。

當然，步驟10的具體實現并不局限于上述方式，任何能夠根據檢測器輸出的脈沖數據統計車頭時距的方案均在本發明的保護范圍內。