[發明專利]電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正方法及系統

無效

• 申請號: 201110370025.7
• 申請日: 2011-11-18
• 公開（公告）號: CN103121412A
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 馬建新;孫鋼;申佳佳;張春淮;王可峰
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

1.一種電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正方法，其特征在于，包括以下步驟：

向模擬采集信號源發送信號請求命令；

所述模擬采集信號源根據所述信號請求命令產生至少兩組模擬采集信號；

所述電池管理系統對所述至少兩組模擬采集信號進行采集，以得到分別與所述至少兩組模擬采集信號對應的至少兩組待修正采集信號；

根據所述至少兩組模擬采集信號和所述至少兩組待修正采集信號得到偏差修正值；

所述電池管理系統采集電動汽車的動力電池的采集信號，并根據所述偏差修正值對所述采集信號進行修正以得到修正采集信號。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正方法，其特征在于，所述模擬采集信號包括模擬電壓信號、模擬溫度信號和模擬電流信號，所述待修正采集信號包括待修正模擬電壓信號、待修正模擬溫度信號和待修正模擬電流信號。

3.根據權利要求1所述的電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正方法，其特征在于，所述模擬采集信號和所述待修正采集信號之間滿足以下公式：

Y＝mX+n，

其中，Y為模擬采集信號，X為與所述模擬采集信號對應的待修正采集信號，m和n為偏差修正值。

4.根據權利要求2所述的電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正方法，其特征在于，所述模擬電壓信號與所述待修正模擬電壓信號之間滿足以下公式：

V’＝aV+b，

其中，V’為模擬電壓信號，V為待修正電壓信號，a和b為電壓偏差修正值，

所述模擬溫度信號與所述待修正模擬溫度信號之間滿足以下公式：

T’＝cT+d，

其中，T’為模擬溫度信號，T為待修正溫度信號，c和d為溫度偏差修正值，

所述模擬電流信號與所述待修正模擬電流信號之間滿足以下公式：

I’＝eI+f，

其中，I’為模擬電流信號，I為待修正電流信號，e和f為電流偏差修正值。

5.一種電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正系統，其特征在于，包括：

信號修正控制器，所述信號修正控制器用于向信號發生裝置發送信號請求命令，并根據至少兩組模擬采集信號和至少兩組待修正采集信號得到偏差修正值；

信號發生裝置，所述信號發生裝置根據所述信號請求命令產生至少兩組模擬采集信號；

電池管理系統，所述電池管理系統用于對所述至少兩組模擬采集信號進行采集，以得到分別與所述至少兩組模擬采集信號對應的至少兩組待修正采集信號，還用于采集電動汽車的動力電池的采集信號，并根據所述偏差修正值對所述采集信號進行修正以得到修正采集信號。

6.根據權利要求5所述的電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正系統，其特征在于，所述信號發生裝置產生的模擬采集信號包括模擬電壓信號、模擬溫度信號和模擬電流信號，所述待修正采集信號包括待修正模擬電壓信號、待修正模擬溫度信號和待修正模擬電流信號。

7.根據權利要求5所述的電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正裝置，其特征在于，所述模擬采集信號和所述待修正采集信號之間滿足以下公式：

Y＝mX+n，

其中，Y為模擬采集信號，X為與所述模擬采集信號對應的待修正采集信號，m和n為偏差修正值。

8.根據權利要求6所述的電動汽車電池管理系統采集信號的偏差修正裝置，其特征在于，所述信號發生裝置包括：

模擬電壓信號發生器，用于產生模擬電壓信號；

模擬溫度信號發生器，用于產生模擬溫度信號；

模擬電流信號發生器，用于產生模擬電流信號；

信號產生控制器，用于分別控制所述模擬電壓信號發生器、模擬溫度信號發生器和模擬電流信號發生器按照預定方式產生至少兩組模擬電壓信號、至少兩組模擬溫度信號和至少兩組模擬電流信號。