[發(fā)明專利]無凸緣的充氣機(jī)及制造這樣的用于可充氣的氣囊墊的充氣機(jī)的方法

有效

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• 申請日: 2011-11-09
• 公開（公告）號: CN102529872A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奎因·瑟德奎斯特;布拉德利·W·史密斯
• 申請（專利權(quán)）人: 奧托里夫ASP股份有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林

技術(shù)領(lǐng)域

本申請通常涉及用于機(jī)動(dòng)車輛的可充氣的氣囊墊。更具體地說，本申請的各種實(shí)施例涉及適合用于機(jī)動(dòng)車輛的可充氣的安全氣囊系統(tǒng)的充氣機(jī)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛典型地采用了各種乘客保護(hù)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)從未展開到展開狀態(tài)是自激勵(lì)的，而不必乘客干預(yù)。這種系統(tǒng)常常包括氣墊或氣囊形式的可充氣乘客保護(hù)系統(tǒng)，通常稱為“氣囊墊”，這目前對許多新車輛來說是法律上的要求。這種氣囊墊典型地安裝在車輛的各種位置中，并且可以配置到車輛內(nèi)乘客與諸如門、方向盤、儀表控制板、儀表板等之類的車輛內(nèi)部某些部分之間的一個(gè)或多個(gè)位置中，以防止或者緩沖乘客猛烈撞擊車輛內(nèi)部的這些部分。?

氣囊墊慣常被設(shè)置在未充氣且折疊的條件下，以最小化空間需求。一旦發(fā)生事故，車輛內(nèi)的加速表測量到異常減速并觸發(fā)排出迅速膨脹的氣體，該氣體由通常稱作“充氣機(jī)”的裝置供應(yīng)或產(chǎn)生。膨脹氣體填滿氣囊，其立即在駕駛員和/或乘客的前面膨脹，以對來自車輛內(nèi)部的擋風(fēng)玻璃、儀表板、或其它表面的撞擊提供保護(hù)。?

參考圖1，示出了一種典型的氣囊墊組合件100的例子。根據(jù)描述，充氣機(jī)102典型地以在展開期間使膨脹氣體進(jìn)入氣囊墊104這樣一種方式與氣囊墊104相耦接。為了將充氣機(jī)102附接于方向盤108的電樞106，充氣機(jī)102慣常地包括凸緣構(gòu)件110。如圖所示，充氣機(jī)102的凸緣構(gòu)件110典型地包括凸緣構(gòu)件110中的大約4個(gè)孔洞，所述孔洞附接于嵌釘固定環(huán)?112。替代地，凸緣構(gòu)件110包括大約4個(gè)銷栓(未示出)，用于將充氣機(jī)102附接于氣囊模塊。充氣機(jī)，與固定環(huán)112和氣囊墊104一起，可以接著附接于殼體114，并且殼體114可與方向盤電樞106相耦接。通常，殼體114包括蓋子部件116，一旦氣囊墊104折疊在殼體114內(nèi)，所述蓋子部件116可以被固定到殼體114上，或者蓋子部件116與殼體114是一體的。?

多個(gè)用于傳統(tǒng)組合件的元件可以在例如方向盤的中心部分的典型小的區(qū)域中要求相當(dāng)大的空間。因此，期望提供使用較少的元件且能夠降低氣囊墊組合件的空間要求的組合件。?

發(fā)明內(nèi)容

本申請的各種實(shí)施例包括供氣囊墊使用的無凸緣的充氣機(jī)。在一種或多種實(shí)施例中，充氣機(jī)可包括主體，所述主體包括耦接到一起的基部元件和擴(kuò)散元件。所述主體沒有橫向充氣機(jī)接合凸緣。至少一個(gè)扣件可以與主體的基部元件相耦合。大量氣體發(fā)生劑和/或保存的氣體可安置在主體內(nèi)。此外，激發(fā)器可以與基部元件相耦接。激發(fā)器可至少部分地布置在主體內(nèi)，以與所述大量氣體發(fā)生劑充分接觸，從而引發(fā)反應(yīng)來產(chǎn)生充氣氣體的供應(yīng)和/或來使得在展開期間釋放所保存的氣體。?

本發(fā)明附加實(shí)施例包括可充氣的安全氣囊系統(tǒng)。根據(jù)一種或多種實(shí)施例，這些系統(tǒng)可以包括氣囊墊，所述氣囊墊包括具有用于接收充氣氣體供應(yīng)的開口的可充氣主體。無凸緣的充氣機(jī)可至少部分位于氣囊墊的開口內(nèi)。充氣機(jī)包括與基部元件耦接的擴(kuò)散元件。另外地，至少一個(gè)扣件與基部元件相耦接。該至少一個(gè)扣件與方向盤的電樞相耦接。?

本公開的其他實(shí)施例包括形成無凸緣的充氣機(jī)的方法，該充氣機(jī)適用于供可充氣的氣囊墊系統(tǒng)使用。這些方法的一種或多種實(shí)施例可包括形成沒有橫向充氣機(jī)接合凸緣的主體。至少一個(gè)扣件與主體相耦接。大量氣體發(fā)生劑(和/或保存的氣體)被安置在一部分主體內(nèi)，并且激發(fā)器至少部分位于主體內(nèi)，以便與大量氣體發(fā)生劑充分接觸，從而引發(fā)反應(yīng)在展開期間產(chǎn)生充氣氣體的供應(yīng)。?

附圖說明

結(jié)合附圖考慮，從下列說明和所附權(quán)利要求來看，本申請的示例性實(shí)施例將變得更充分地顯而易見。可以理解，這些附圖僅僅描繪了示例性的實(shí)施例，因此不能被認(rèn)為限制了本申請的范圍，將通過使用附圖對具有附加的特性和細(xì)節(jié)的本申請的示例性實(shí)施例進(jìn)行描述，其中：?

圖1是傳統(tǒng)氣囊墊組合件例子的等距分解圖；?

圖2是根據(jù)本申請至少一種實(shí)施例的充氣機(jī)的等距視圖；?

圖3是根據(jù)至少一種實(shí)施例的圖2的充氣機(jī)的剖視圖；?

圖4是圖2的充氣機(jī)的等距視圖，其示出了增加了位于鄰近充氣機(jī)的墊圈；?

圖5是根據(jù)至少一種實(shí)施例的描述了可充氣氣囊墊系統(tǒng)的分解等距視圖；以及?

圖6是描述了形成充氣機(jī)的方法的至少一種實(shí)施例的流程圖。?

具體實(shí)施方式

這里提出的插圖，在某些情況下，并不是任意特定的充氣機(jī)或可充氣安全氣囊系統(tǒng)的實(shí)際視圖，而僅僅是用來描述本申請的理想表示。另外地，圖形之間共同的元件可采用相同的附圖標(biāo)記。?