[發(fā)明專利]全折疊超微多用車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110358025.5
• 申請(qǐng)日: 2011-11-14
• 公開（公告）號(hào): CN102358379A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐庭中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐庭中
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：自行車、電動(dòng)車、三輪車、健身器材、家具

背景技術(shù)：人類的所有工具用具都是為了盡可能好和盡可能多的應(yīng)用效果而產(chǎn)生的，本 人已申請(qǐng)公開的十多項(xiàng)微型車，已能做到微型、折疊、多用，但在簡(jiǎn)便多用輕廉上尚未到達(dá) 極限，特別是前蹬連桿的拉線支架結(jié)構(gòu)及鏈傳動(dòng)繁復(fù)，桌面結(jié)構(gòu)也不完備，都須善加改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容：①將前輪鏈驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)化為上部主動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)。主動(dòng)輪兩側(cè)曲軸以拉桿拉線經(jīng)下方 一對(duì)同軸撐桿和定滑輪由前下端上下翻轉(zhuǎn)或前后平移鎖定的活動(dòng)支架中滾輪或滾柱滑動(dòng)卡套 的前蹬連桿帶動(dòng)，前蹬連桿后端或省去后端橫管的活動(dòng)支架后端都可經(jīng)底部車架下窗孔插入 固定框箱內(nèi)收儲(chǔ)。②后部座箱僅以兩側(cè)箱板之后部固著兩側(cè)后輪，或?qū)蓚?cè)箱板后部固定的 后輪支架做成滑動(dòng)升降結(jié)構(gòu)：以前后兩套豎向平行的內(nèi)外套管分別連接箱板和后輪支架，以 滑輪組拉線向前向內(nèi)，即可系固于前輪輪罩后沿被其拉動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向時(shí)的后輪同步升降， 以座面內(nèi)傾防止轉(zhuǎn)向翻車，且折疊無礙，平時(shí)還能駐停傾斜地面。側(cè)板以前部立置交連連接 而可向前折疊，其余的底板、后立板、頂面蓋板則以橫交鏈相互連接于車架，并對(duì)兩側(cè)板的 邊沿結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)應(yīng)卡插咬合。故可分別或整體向前上收迭貼合于前部車架，形成立置最小近 方箱結(jié)構(gòu)，座面及靠背板自動(dòng)包迭其中，三者相互皆設(shè)對(duì)應(yīng)的卡口卡銷結(jié)構(gòu)。③前上部制成 扁形立盒式車架以上下面板上滾珠卡口固定容納前輪之前叉立管，并與座箱前端的近三角形 固定框箱固結(jié)一體。④龍頭車把大幅前伸，在前部制成小盒，盒內(nèi)可置手機(jī)等小物件，超長(zhǎng) 前伸既方便桌面構(gòu)成，又使每次轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩臂連帶上身向內(nèi)傾斜避免翻車并省去后輪升降裝 置。⑤在前部盒式車架中設(shè)微型鏈罩、隔板、底板(可由滾珠套架延伸而成)，從兩側(cè)板上開 窗設(shè)蓋，可方便水杯等物件取放。⑥前部車架一側(cè)設(shè)兩平行上下翻轉(zhuǎn)的連桿連接一只桌面板， 平時(shí)下垂以磁性或掛鉤自動(dòng)貼合于一側(cè)，用時(shí)上提翻轉(zhuǎn)置于車把，即成標(biāo)準(zhǔn)小桌面，可用于 寫畫吃飯打電腦等等，以上結(jié)構(gòu)使全車可達(dá)極輕、極小和極為便攜多用。⑦當(dāng)然也可進(jìn)一步 向前折轉(zhuǎn)前車架上部而使全車成最小方箱盒體。具體做法是：前叉立管的中下部向前折轉(zhuǎn)處 設(shè)為橫銷交接的前折轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，并以內(nèi)外升降滑塊或滑套管使其保持同心和強(qiáng)固；原整體前車 架分解成上寬下窄上下套合的兩部分，以前叉立管折疊橫銷軸心線位置分設(shè)其兩側(cè)兩只同心 獨(dú)立短銷，上部盒體車架至少部分前立板制成活動(dòng)(帶簧)的頂部橫銷結(jié)構(gòu)，并以拉線經(jīng)后 壁滑輪提吊滑套管，或從滑套延伸一橫桿于側(cè)壁豎槽橫孔中卡定，這樣，上部車架與其內(nèi)的 前叉立管就可同時(shí)同步向前折轉(zhuǎn)或復(fù)原鎖固。腳蹬則以限位套管方式卡套于前蹬連桿前端圓 管上而可翻轉(zhuǎn)折疊。兩豎向鏈條折轉(zhuǎn)點(diǎn)前部橫檔(單雙皆可)即可卡定鏈條而不松脫。同時(shí)， 兩拉線定滑輪最好位于車架后下角窗孔上沿位置而不受妨礙。⑧為使座椅尤其是桌面穩(wěn)定， 兩側(cè)箱板或固定框箱處設(shè)兩側(cè)升降鎖定豎桿，落地鎖緊即獲全車及桌面穩(wěn)固。⑨為增加舒適 度，也可從兩側(cè)箱板延伸兩側(cè)活動(dòng)扶手，可作前后向轉(zhuǎn)向隱現(xiàn)，不用時(shí)向后下轉(zhuǎn)落于后輪罩 上，也可從兩側(cè)向外翻轉(zhuǎn)升降收迭而成。⑩在活動(dòng)支架前端橫管中心設(shè)螺孔，以旋紐螺釘可 調(diào)地堆壓弧形截面的摩擦卡塊，其兩端便會(huì)向外擠壓前蹬連桿加大摩擦阻力，反轉(zhuǎn)鎖套拉線 的連桿及并帽螺釘，就可加長(zhǎng)上方拉線使鏈輪停轉(zhuǎn)，縮短另一連線套緊底板上專用滑輪，即 可使人可以不動(dòng)鏈輪進(jìn)行原地蹬踩健身鍛煉。(11)當(dāng)然，座箱的上下底板后側(cè)板，也可以一側(cè) 交連分別附著于兩側(cè)箱板之上下沿口及側(cè)后沿口上，并對(duì)對(duì)側(cè)側(cè)箱板之對(duì)應(yīng)沿口折邊結(jié)構(gòu)進(jìn) 行卡插結(jié)合。圖略。

附圖說明：圖1是人力型全折疊超微多用車側(cè)視簡(jiǎn)型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，圖2是活動(dòng)桌面板后視 圖，圖3是部分零件結(jié)構(gòu)。圖4是前車架之折疊伸縮平移結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖5是升降式后輪滑 輪拉線結(jié)構(gòu)圖，前輪擰轉(zhuǎn)90°畫出。圖6是另種扶手結(jié)構(gòu)斜視圖。圖7是種以摩擦卡塊調(diào)節(jié) 阻力的健身車結(jié)構(gòu)俯視圖。圖上1前輪，2后輪，3主動(dòng)鏈輪，4曲柄，5軸承拉桿，6拉線， 7滑輪，8前蹬連桿，9腳鐙，10扁盒式車前架，11前叉立管，12車把，13小盒，14拖車手 把，15鎖扣，16導(dǎo)輪，17鏈，18固定框箱，19側(cè)箱板，20交連，21桌面板，22活動(dòng)連桿， 23椅背板，24撐架，25銷孔，26輪罩，27底板，28后立板，29座面板，30橫銷，31活動(dòng) 支架，32滾輪或滾柱，33套合管，34鏈輪吊架，35旋紐螺釘，36橫板，37電動(dòng)機(jī)，38支 撐桿，39摩擦塊，40扶手，41橫檔，42滑套管，43向后窗孔，44彈簧卡銷，45同軸撐桿。 46摩擦塊卡架。

具體實(shí)施方式：前叉及其兩端滾珠卡套基本照舊，其余多為折板件和套合管，制造以板 焊噴塑沖切為主，電動(dòng)型則將電池放于固定框箱或前架之內(nèi)，超長(zhǎng)途則可外加備用電池。