[發明專利]可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置

有效

• 申請號: 201110357773.1
• 申請日: 2011-11-14
• 公開（公告）號: CN102425650A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 吳瑜華
• 申請（專利權）人: 吳瑜華
• 主分類號: F16H19/04
• 分類號: F16H19/04;F16H37/02;F16H57/12;F16H7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置。

背景技術

齒輪齒條傳動具有傳遞距離長、傳遞動力大等優點，但現有的齒輪齒條傳動中的齒輪在使用過程中比較容易發生磨損，導致輪齒之間傳動間隙變大，傳動精度變差，噪音提高，傳動效率降低，由此會造成無謂的能量損耗，如果對設備進行維修，更換磨損齒輪，又會提高維修成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種便于裝配、調試和維修，可長期保持高效率傳動和傳動精度，降低傳動噪聲，提高相關零部件的使用壽命，降低維修成本的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，包括齒條、齒輪和機架，齒條與齒輪相嚙合，齒輪安裝在齒輪軸上，所述齒輪軸的中部能轉動地安裝在偏心套的內圓孔中，偏心套的外圓側壁與內圓孔側壁為不同圓心的偏心設置，偏心套的外圓側壁的中軸線與內圓孔側壁的中軸線相互平行，偏心套的外圓側壁套裝在所述機架上的定位孔中。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中所述偏心套的一端具有法蘭，法蘭上環繞圓心設有多個長條形的通孔，偏心套通過穿過法蘭上的通孔的螺栓與所述機架固定相連，所述齒輪與所述齒輪軸之間采用鍵連接固定，齒輪軸的中部采用二個軸承安裝在所述偏心套的內圓孔中。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中所述齒條與副齒輪相嚙合，副齒輪安裝在副齒輪軸上，副齒輪軸與所述齒輪軸并列設置，副齒輪軸的中部能轉動地安裝在副偏心套的內圓孔中，副偏心套的外圓側壁與內圓孔側壁為不同圓心的偏心設置，副偏心套的外圓側壁的中軸線與內圓孔側壁的中軸線相互平行，副偏心套的外圓側壁套裝在所述機架上的定位孔中。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中所述副偏心套的一端具有法蘭盤，法蘭盤上環繞圓心設有多個長條形的通孔，副偏心套通過穿過法蘭盤上的通孔的螺栓與所述機架固定相連，所述副齒輪與所述副齒輪軸之間采用鍵連接固定，副齒輪軸的中部采用二個軸承安裝在所述副偏心套的內圓孔中。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中所述齒輪軸的一端套裝有左齒形帶輪，所述副齒輪軸的一端套裝有右齒形帶輪，左齒形帶輪和右齒形帶輪通過同步齒形帶與主動齒形帶輪傳動相連，主動齒形帶輪套裝在電機的動力輸出軸上，電機安裝在所述機架上。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中位于所述左齒形帶輪和右齒形帶輪之間的同步齒形帶的外環表面與張緊輪的圓周面相配合，張緊輪能轉動地安裝在導向軸上，導向軸與壓塊固定相連，壓塊與螺桿的一端相連，螺桿的軸線垂直于位于左齒形帶輪和右齒形帶輪之間的同步齒形帶的外環表面，螺桿的中部設有彈簧壓板，螺桿上位于彈簧壓板和所述壓塊之間套裝有壓力彈簧，螺桿的另一端旋裝在安裝架上，安裝架與所述機架固定相連。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中位于所述左齒形帶輪和所述主動齒形帶輪之間的所述同步齒形帶的外環表面與左反向輪的圓周面相配合，位于所述右齒形帶輪和主動齒形帶輪之間的同步齒形帶的外環表面與右反向輪的圓周面相配合。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中所述導向軸的一端安裝在所述機架上的導向槽內，導向槽的軸線平行于所述螺桿的軸線，所述壓力彈簧為碟形彈簧。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，其中所述彈簧壓板固定在所述螺桿的中部，所述壓塊與螺桿的一端旋裝相連。

本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置，在安裝時，可以通過轉動偏心套來調整左齒輪與齒條的嚙合間隙，從而提高安裝精度，降低傳動噪聲。當左齒輪發生磨損后，也可以通過轉動偏心套來調整齒輪與齒條的嚙合間隙來繼續使用齒輪，從而可提高傳動效率和傳動精度，降低傳動噪聲，提高相關零部件的使用壽命，降低維修成本。因此，本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置具有便于裝配、調試和維修，可長期保持高效率傳動和傳動精度，降低傳動噪聲，提高相關零部件的使用壽命，降低維修成本的特點。

下面結合附圖對本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本發明的可消除磨損間隙的齒輪齒條傳動裝置的主視剖面圖；

圖2為圖1的右側視圖。

具體實施方式