[發(fā)明專利]用于確定采用輥?zhàn)訙y(cè)試臺(tái)的燃料噴射器的噴射規(guī)律的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110355906.1
• 申請(qǐng)日: 2011-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN103104393A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: G·塞拉;M·帕羅托
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馬涅蒂-馬瑞利公司
• 主分類號(hào): F02M65/00
• 分類號(hào): F02M65/00
• 代理公司: 北京市路盛律師事務(wù)所 11326
• 代理人: 吳振江

1.用于確定在噴射系統(tǒng)(3)中需要測(cè)試的燃料噴射器(4)的噴射規(guī)律的方法，包括：多個(gè)燃料噴射器(4)，供應(yīng)處于壓力下的燃料到噴射器(4)的共軌(5)，和燃料泵(6)，其使在共軌(5)里面的燃料保持在壓力下；

該方法包括步驟：

完全中斷從燃料泵(6)到共軌(5)的燃料供應(yīng)；

除了需要測(cè)試的燃料噴射器(4)，避免所有燃料噴射器(4)的開啟；

在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)開始開啟之前，測(cè)量在共軌(5)里面的燃料初始?jí)毫?Pi)；

以相同的測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)以大于一的某數(shù)目(N)次的連續(xù)開啟的方式開啟需要測(cè)試的燃料噴射器(4)；

在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)終止開啟之后，測(cè)量在共軌(5)里面的燃料最終壓力(Pf)；

確定在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)的開啟過程中在共軌(5)中的壓降(ΔP)，其等于燃料初始?jí)毫?Pi)和燃料最終壓力(Pf)之間的差值；

根據(jù)共軌(5)中的壓降(ΔP)，估計(jì)燃料量(Q)，該燃料量是需要測(cè)試的燃料噴射器(4)在測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)內(nèi)開啟時(shí)實(shí)際噴射的量；和

在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)開啟過程中，通過外部作動(dòng)器引起采用噴射系統(tǒng)(3)的內(nèi)燃機(jī)(1)旋轉(zhuǎn)，從而允許需要測(cè)試的燃料噴射器(4)以相同的測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)進(jìn)行大數(shù)目的連續(xù)開啟。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟：

保持內(nèi)燃機(jī)(1)在恒定旋轉(zhuǎn)速度，該旋轉(zhuǎn)速度通過外部作動(dòng)器預(yù)先確定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟：采用電機(jī)傳動(dòng)的輥?zhàn)訙y(cè)試臺(tái)(29)引起結(jié)合有內(nèi)燃機(jī)(1)的車輛(28)的驅(qū)動(dòng)輪(30)旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟：

順序地和對(duì)需要測(cè)試的燃料噴射器(4)進(jìn)行一系列不同預(yù)定測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)的測(cè)試；和

順序地為噴射系統(tǒng)(3)的每個(gè)燃料噴射器(4)進(jìn)行該系列的測(cè)試。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟：

在從燃料泵(6)供應(yīng)燃料到共軌(5)的中斷和測(cè)量在共軌(5)里面的燃料初始?jí)毫?Pi)之間等待第一預(yù)定時(shí)間間隔，以獲得壓力穩(wěn)定性；和

在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)結(jié)束開啟和測(cè)量共軌(5)里面的燃料最終壓力(Pf)之間等待第二預(yù)定時(shí)間間隔，以獲得壓力穩(wěn)定性。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括步驟：

根據(jù)共軌(5)中的壓降(ΔP)估計(jì)總的燃料量，該總的燃料量是需要測(cè)試的燃料噴射器(4)在相同的測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)內(nèi)開啟時(shí)實(shí)際噴射的量；和

通過將總的燃料量除以開啟的數(shù)目(N)計(jì)算燃料量(Q)，該燃料量(Q)通過需要測(cè)試的燃料噴射器(4)在測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)內(nèi)的開啟過程中實(shí)際地噴射。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的方法，還包括步驟：

估計(jì)損失的燃料量，其由于泄漏和/或作動(dòng)，在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)的開啟過程中通過共軌(5)損失；

根據(jù)共軌(5)中的壓降(ΔP)估計(jì)總的燃料量(Q)，其在需要測(cè)試的燃料噴射器(4)的開啟過程中從共軌(5)中產(chǎn)生；和

通過從總的燃料量(Q)中減去損失的燃料量計(jì)算總的燃料量(Q)，其通過需要測(cè)試的燃料噴射器(4)在其開啟過程中實(shí)際地噴射。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，還包括步驟：根據(jù)共軌(5)里面的燃料壓力估計(jì)損失的燃料量。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，還包括步驟：

確定第一基值，其直接與共軌(5)中燃料壓力的兩個(gè)測(cè)量之間消逝的時(shí)間間隔的持續(xù)時(shí)間成比例；

確定第二基值，其直接需要測(cè)試的燃料噴射器(4)的開啟數(shù)目(N)成比例；

通過將這兩個(gè)基值相加估計(jì)燃料量損失。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的方法，還包括步驟：

在設(shè)計(jì)階段建立一組特征作動(dòng)時(shí)間(t1、t2、t3、t4)，其允許燃料噴射器(4)的噴射規(guī)律的精確重構(gòu)；和

從這組特征作動(dòng)時(shí)間(t1、t2、t3、t4)中選擇測(cè)試作動(dòng)時(shí)間(T)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，還包括步驟：建立四個(gè)特征作動(dòng)時(shí)間(t1、t2、t3、t4)：兩個(gè)第一特征作動(dòng)時(shí)間(t1、t2、t3、t4)，其屬于快速作用運(yùn)行區(qū)域(B)并用于以第一直線(R1)近似快速作用運(yùn)行區(qū)域(B)，和兩個(gè)第二特征作動(dòng)時(shí)間(t1、t2、t3、t4)，其屬于線性運(yùn)行區(qū)域(D)，并用于具有與第一直線(R1)交叉的第二直線(R2)近似線性運(yùn)行區(qū)域(D)。