[發明專利]具有異常檢測的冷卻系統

無效

• 申請號: 201110349722.4
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN102821583A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發明（設計）人: 唐納德·J·克里斯蒂安;阿利·馬利基;丹·舒曼
• 申請（專利權）人: 科達汽車公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 朱勝;陳煒

1.一種用于冷卻在工作期間產生熱的熱源的冷卻系統，所述冷卻系統包括：

熱交換器，適于流體地耦連至所述熱源；

泵，適于推動液體冷卻劑通過所述冷卻系統，以用于將熱從所述熱源帶到所述熱交換器；以及

控制器，適于監測泵速并基于泵超速事件和/或泵欠速事件來確定所述系統的異常的存在。

2.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，所述控制器被配置成基于在一段時間內檢測到的泵超速事件和/或欠速事件的數量來確定所述異常。

3.根據權利要求2所述的冷卻系統，其中，所述控制器配置有第一速度閾值，并且當所述控制器檢測到超過所述第一速度閾值的泵速時，泵超速事件發生。

4.根據權利要求3所述的冷卻系統，其中，所述控制器配置有第二速度閾值，并且當所述控制器檢測到低于所述第二速度閾值的泵速時，泵欠速事件發生，所述第一速度閾值比所述第二速度閾值大。

5.根據權利要求2所述的冷卻系統，其中，所述一段時間為滾動時間窗口。

6.根據權利要求2所述的冷卻系統，其中，所述控制器被配置成以固定的時間間隔監測所述泵的速度。

7.根據權利要求1所述的冷卻系統，還包括適于接收來自所述控制器的信號的至少一個指示器，所述信號基于所述異常的水平表示所述冷卻系統的工作狀況。

8.根據權利要求7所述的冷卻系統，其中，所述至少一個指示器被配置成提供正常工作狀況、次臨界工作狀況和臨界工作狀況中的任何一個或其組合的指示。

9.根據權利要求1所述的冷卻系統，其中，所述異常包括所述冷卻劑中有氣泡，并且所述控制器被配置成基于泵超速事件來確定所述冷卻劑中氣泡的存在。

10.根據權利要求9所述的冷卻系統，其中，所述控制器被配置成基于在一段時間內檢測到的超速事件的數量來確定所述冷卻劑中的氣泡的水平。

11.根據權利要求10所述的冷卻系統，還包括適于接收來自所述控制器的信號的至少一個指示器，所述信號基于在所述冷卻劑中檢測到的所述氣泡的水平表示所述冷卻系統的工作狀況。

12.一種用于電動汽車的冷卻系統，所述電動汽車包括用于操作所述電動汽車的電子裝置，所述冷卻系統包括：

冷卻劑泵，適于推動液體冷卻劑通過所述冷卻系統，以用于除去由所述電子裝置產生的熱；以及

控制器，適于監測泵速并基于泵超速事件和/或泵欠速事件來確定與所述冷卻劑相關聯的異常的存在。

13.根據權利要求12所述的冷卻系統，其中，所述異常包括氣泡，并且所述控制器被配置成基于在一段時間內檢測到的超速事件的數量來確定所述冷卻劑中的氣泡的水平

14.根據權利要求13所述的冷卻系統，其中，所述控制器配置有速度閾值，并且當所述控制器檢測到超過所述速度閾值的泵速時，泵超速事件發生。

15.根據權利要求13所述的冷卻系統，其中，所述一段時間為滾動時間窗口。

16.根據權利要求13所述的冷卻系統，其中，所述控制器被配置成以固定的時間間隔監測所述泵的速度。

17.根據權利要求13所述的冷卻系統，還包括適于接收來自所述控制器的信號的至少一個指示器，所述信號基于在所述冷卻劑中檢測到的氣泡的水平表示所述冷卻系統的工作狀況。

18.根據權利要求17所述的冷卻系統，其中，所述至少一個指示器被配置成提供正常工作狀況、次臨界工作狀況和臨界工作狀況中的任何一個或其組合的指示。

19.一種電動車輛，包括：

電子裝置，用于操作所述電動車輛；以及

冷卻系統，用于冷卻所述電子裝置，所述冷卻系統包括：

冷卻劑泵，適于推動液體冷卻劑通過所述冷卻系統，以用于除去由所述電子裝置產生的熱；以及

控制器，適于監測泵速并基于泵超速事件和/或泵欠速事件來確定所述冷卻系統的異常的存在。

20.根據權利要求19所述的電動車輛，其中，所述控制器被配置成基于在一段時間內檢測到的泵超速和/或欠速事件的數量來確定所述異常。