[發明專利]油田抽油機制動裝置及其智能控制系統有效
| 申請號: | 201110349603.9 | 申請日: | 2011-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN103089872A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發明(設計)人: | 孫寶利;孫新平;黃發章 | 申請(專利權)人: | 孫寶利 |
| 主分類號: | F16D65/22 | 分類號: | F16D65/22;F16D65/092;E21B43/00;B60T13/74;F16D121/20 |
| 代理公司: | 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111 | 代理人: | 楊穎;張一軍 |
| 地址: | 100120 北京市西城*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油田 抽油機 制動 裝置 及其 智能 控制系統 | ||
1.一種油田抽油機制動裝置,安裝在減速機上,其特征在于:制動裝置采用電磁制動器控制減速機的制動和解除制動。
2.如權利要求1所述的制動裝置,其特征在于:所述電磁制動器包括主制動盤、制動片和被制動盤,所述制動片與所述減速機的輸入軸連接,所述被制動盤穿過所述減速機的輸入軸并與所述減速機的箱體連接。
3.如權利要求2所述的制動裝置,其特征在于:所述被制動盤通過轉換盤與所述減速機的箱體連接。
4.如權利要求3所述的制動裝置,其特征在于:所述被制動盤與所述轉換盤通過支撐件連為一體。
5.如權利要求2-4中任一所述的制動裝置,其特征在于:所述制動片通過外齒套以花鍵連接方式固定于所述減速機的輸入軸。
6.如權利要求2-4中任一所述的制動裝置,其特征在于,所述電磁制動器的殼體內設有2個加扭螺栓,所述加扭螺栓的前端作用于所述制動盤能夠形成一定距離的移動,以鎖定所述電磁制動器的制動狀態和解除制動狀態。
7.如權利要求6所述的制動裝置,其特征在于:所述電磁制動器的殼體內還包括磁箍組合,所述主制動盤和磁箍組合由制動釋放螺栓鎖緊成一體;所述主制動盤、被制動盤與制動片之間通過閉合而產生摩擦力阻止減速機的運轉,并通過電磁力將主制動盤吸開一定距離使所述制動片隨所述輸入軸一起運轉。
8.一種油田抽油機制動裝置智能控制系統,其特征在于:智能控制系統包括權利要求1-7所述的制動裝置和電氣控制裝置,所述電氣控制裝置與所述電磁制動器電連;所述電氣控制裝置設有伺服驅動器和過載保護電路,所述過載保護電路用于電機電流超過所設定的范圍時,輸出繼電器斷開以使所述電磁制動器即刻制動。
9.如權利要求8所述的智能控制系統,其特征在于:所述過載保護電路為:所述伺服驅動器設有連接所述電磁制動器的兩個接線端子BK1、BK2,所述電磁制動器的動作由中間繼電器KL控制;KL接通時,電磁制動器松開制動片;KL斷開時,電磁制動器閉合制動片;
其中,KL由觸頭KM2及k1、k2兩接點控制,k1、k2連接伺服驅動器內部常開繼電器;當電機負載超過所設定的范圍時,伺服驅動器內部繼電器釋放,k1、k2之間斷開,KL隨即斷電,電磁制動器隨之斷電。
10.如權利要求8或9所述的智能控制系統,其特征在于:所述電氣控制裝置的控制模式包括節能模式和工頻模式;所述伺服驅動器與能耗回饋單元連接;
所述能耗回饋單元,用于抽油機運轉速度大于控制所設定的速度時,在所述伺服驅動器控制電機保持原有速度的同時,將其所反饋回來的能量反饋到電網上。
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