[發明專利]近圓形鋼絲圈

無效

• 申請號: 201110346764.2
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102441626A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 丁玉華;單國玲;鄭乾;于飛;谷寧;高明
• 申請（專利權）人: 三角輪胎股份有限公司
• 主分類號: B21F37/00
• 分類號: B21F37/00
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 鮑光明

技術領域

?本發明涉及橡膠輪胎領域，詳細講是一種巨型工程子午線輪胎用近圓形鋼絲圈。

背景技術

眾所周知，工程機械輪胎鋼絲圈在輪胎運行時是輪胎受力的主體。目前，巨型工程子午線輪胎的鋼絲圈一般是圓形鋼絲圈和六邊形（也可以稱作六角形）鋼絲圈。圓形鋼絲圈，如圖1所示，為法國米其林獨家采用的技術，優點胎圈部位應力集中很小，由于米其林申請了專利且對成型進行了技術封鎖，目前沒有任何廠家可以仿制，缺點使用多種直徑鋼絲，開發周期長且極難成型，設備昂貴等。而一般的廠商使用的是六邊形鋼絲圈，如圖2所示，優點纏繞程序簡單、成型簡單，設備便宜，缺點輪胎使用過程中胎圈部位應力易集中,容易出現早期圈部損壞，所以設計輪胎結構時需要增加對此部位進行加強。

發明內容

本發明的目的就在于克服現有技術的不足，提供一種近圓形鋼絲圈，能較大幅度減小胎圈部位應力集中，成型相對容易，防止出現早期圈部損壞。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種近圓形鋼絲圈，由相同直徑的鋼絲排列組成截面為近似圓形結構，其特征是：近似圓形結構的由上半部分、中間部分及下半部分組成，上半部分及下半部分為至少是五邊形結構，中間部分自上而下鋼絲數量以(n-1)-n-(n-1)-n-(n-1)形式排列。

本發明的有益效果是，在六邊形鋼絲圈的基礎上進行優化設計，能較大幅度減小胎圈部位應力集中，成型相對容易，防止出現早期圈部損壞。

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附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明背景技術中圓形鋼絲圈的結構示意圖。

圖2是本發明背景技術中六角形鋼絲圈的結構示意圖。

圖3是本發明的結構示意圖，也是一種實施例的示意圖。

圖4是本發明的另一種實施例的示意圖。

圖中?1.上半部分，2.中間部分，3.下半部分，4.鋼絲。

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具體實施方式

實施例一

在圖3中，本發明由相同直徑的鋼絲4排列組成截面為近似圓形結構，近似圓形結構的由上半部分1、中間部分2及下半部分3組成，上半部分1及下半部分3為是五邊形結構，中間部分2自上而下鋼絲4數量（單位：根）以18-19-18-19-18形式排列。上半部分1自下而上鋼絲4數量（單位：根）以17-16-15-14-13-10-7形式排列，下半部分3自上而下鋼絲4數量（單位：根）以17-16-15-14-13-10-7形式排列。形成了基于對稱軸上半部分1與下半部分3對稱形式。

實施例二

在圖4中，本發明由相同直徑的鋼絲4排列組成截面為近似圓形結構，近似圓形結構的由上半部分1、中間部分2及下半部分3組成，上半部分1及下半部分3為是五邊形結構，中間部分2自上而下鋼絲4數量（單位：根）以18-19-18-19-18形式排列。上半部分1自下而上鋼絲4數量（單位：根）以17-16-15-14-13-12-9-6形式排列，下半部分3自上而下鋼絲4數量（單位：根）以17-16-15-14-13-10-7形式排列。形成了基于對稱軸上半部分1與下半部分3不對稱形式。

本發明上半部分1及下半部分3為至少是五邊形結構，中間部分2自上而下鋼絲4數量（單位：根）以(n-1)-n-(n-1)-n-(n-1)形式排列。